フェザントH-10

フェザントH-10
フェザント H-10 展示中
役割	複葉機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	フェザント・エアクラフト・カンパニー
デザイナー	オーヴィル・ヒックマン
導入	1928
生産	1928-1930
建造数	41

H -10 フェザントは、タンデムシートの 従来型着陸装置を装備し、布張りの複葉機で、 1928年にフェザント エアクラフト カンパニーによって、競争の激しいバーンストーミング複葉機市場で競争するために製造されました。同社は、1930 年代初頭の 大恐慌の最中、その直後に解散しました。

H-10は、ミズーリ州メンフィスで新しく設立されたフェザント・エアクラフト社のオーナー、リー・R・ビッグスのためにオーヴィル・ヒックマンによって設計された。1927年12月5日の飛行事故で同社の創設者が亡くなるまでに11機が製造された。 ^[1]レースパイロットのスティーブ・ウィットマンがテストパイロットを引き継いだ。アドルフ・ベショーとその仲間が同社を買収した際、ウィットマンはウィスコンシン州フォンデュラックの自宅に会社を移転するのを手伝った。 ^[2]

フェザント H-10 は、溶接された鋼管胴体と布張りで作られています。この航空機は、90 馬力 (67 kW) の水冷式カーティス OX-5エンジンを搭載していました。着陸装置は、テール スキッドを備えた従来の方法で取り付けられていました。

フェザントのテストパイロット、スティーブ・ウィットマンは、H-10を1928年9月8日のニューヨークからロサンゼルスへのエアダービーに出場させた。砂漠でラジエーターのトラブルによりリタイア。ウィットマンは38機中12位でフィニッシュ。ウィットマンは1928年のロサンゼルスからシンシナティへのエアダービーに再び出場し、4位でフィニッシュ。彼はまた、1929年にクリーブランドで開催された全米航空レースにもH-10を出場させた。 ^[3]

• 一例はミズーリ州メンフィスに静態展示されている。以前はニューヨーク州ロングアイランドに所在していたが、メンフィス地域の住民は2012年に75,000ポンド以上を寄付し、H-10を購入して製造都市に輸送した。^[1]
• EAAエアベンチャー博物館には1971年に寄贈されたH-10が展示されている。^[2]

EAA博物館のデータ

一般的な特徴

• 定員: 2
• 長さ: 23 フィート 6 インチ (7.16 m)
• 翼幅: 32 フィート 4 インチ (9.86 m)
• 高さ: 9 フィート (2.7 m)
• 翼面積: 283平方フィート (26.3 m ² )
• 自重: 1,351 ポンド (613 kg)
• 総重量: 2,089 ポンド (948 kg)
• 燃料容量: 38 USガロン (144リットル)
• 動力源:カーチス OX-5 1基、503立方インチ、V-8、液冷、90馬力 (67kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 87 ノット (100 mph、160 km/h)
• 巡航速度: 74 ノット (時速 85 マイル、137 km/h)
• 範囲: 350 nmi (400 マイル、640 km)
• 実用上昇限度: 12,500 フィート (3,800 メートル)

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