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| ピーターシャムホール | |
|---|---|
  グレーターロンドンのピーターシャムホールの場所 | |
| 位置 | A307 道路、ピーターシャム |
| 座標 | 北緯51°26′44″ 西経0°18′11″ / 北緯51.445678° 西経0.303154° / 51.445678; -0.303154 |
ピーターシャム ホールは、下水道の陥没によって生じた陥没穴で、1979 年から 1980 年にかけて、ロンドン特別区リッチモンド アポン テムズのピーターシャムにあるA307 道路の全面閉鎖を余儀なくされました。この陥没穴により、周辺地域の交通が長期にわたって混乱し、直接的および間接的に多大な損害が発生しました。
崩壊
影響を受けた地域は、暗渠化された サドブルック川（テムズ川の小さな支流で、集水域は南のキングストンまで伸びている）と、ピーターシャム地域の大部分（近隣の 4 つの学校を含む）に供給する汚水下水道の一部で構成されていた。暗渠は 1920 年から 1922 年にかけて、汚水下水道は 1890 年に建設された。
最初の崩落は、1978 年 6 月に、A307 幹線道路の脇にあるRiver Lane ( 51°26′47″N 0°18′13″W / 51.446405°N 0.3036°W / 51.446405; -0.3036 ) の排水管の一部で発生しました。この小道は潮汐による浸水が発生しやすく、排水管はフラップ バルブで保護されています。被害は広範囲に及ぶことが判明し、一時的な修理と長い区間の恒久的な交換の契約を正当化するほどでした。
1979年2月、さらに100メートル上流の南、交通量の多いA307車線で崩落が発生した。掘削により、ひび割れたパイプの領域が発見されたが、大雨と差し迫った大潮のため、損傷部分は速硬性コンクリートで固められ、穴は埋め戻された。その後のビデオ検査では、配管は良好な状態であることが示された。しかし、数週間後の3月末に、同じ場所でさらに崩落が発生し、大きな空洞が発見された。[1]下水道の全セクションを緊急に交換する必要があることは明らかだった。
インパクト
穴とその後の修復作業により、リッチモンドとキングストン・アポン・テムズを結ぶ主要幹線道路は全面的に閉鎖された。崩落現場付近の道路が狭かったため、影響はさらに深刻化した。西のトゥイッケナムや南東のローハンプトンを経由する長い迂回が必要となり、さらなる渋滞を引き起こした。バス65番と71番は穴の両側で運行を終了せざるを得なくなり、乗客と乗務員は現場を迂回して旅を続けた。例外的に、交通負荷を軽減するため、近くのリッチモンド公園はリッチモンド、ハム、キングストン門の間で夜間も車両通行可能だった。公園道路はハム門付近のハムクロスで拡幅され、一時的な信号が設置され、交通量の増加を促した。迂回が行われている間に、この異常な交通量の増加により公園内で84頭の鹿が死亡した。[2]
反応
近隣住民は当然のことながら、修理による混乱に不満を述べ、地元の商人たちは商売の大きな損失を指摘した。交通量が増えたことも不満の原因となった。しかし、予想通りの否定的な反応があったにもかかわらず、普段の交通量が減ったことで静けさを喜ぶ人もいた。この穴は地元でかなり有名になった。地元の新聞記者は、スペインで休暇中に「ピーターシャムの穴を見た!」というスローガンが書かれたTシャツを着ている人を目撃したと報じた。[3] 修理と混乱は長引いたため、1980年3月31日には穴の周囲で一周年を祝うパーティーが開かれた。[4] [5]
修理
修理作業には下水道だけでなく、隣接する建物への接続も含まれていました。[6]直径21インチ（530 mm）の暗渠は、750ミリメートル（30インチ）と900ミリメートル（35インチ）の配管に交換されました。直径9インチ（230 mm）と12インチ（300 mm）の汚水管は、300ミリメートル（12インチ）の管に交換されました。この機会に新しい水道本管も敷設されました。[7] 道路の狭い部分のパイプの修理と交換は1980年5月25日までに完了し、道路を覆う工事が完了すると、道路は9月5日金曜日に再開されました。[2]
費用
現場近くで直接被害を受けた地元住民には、20%の減額が認められた。 [ 4]修理契約の当初費用は115万5000ポンドと見込まれていた。[7]その後、修理の総費用は223万5000ポンド、交通混乱による間接費用はさらに650万ポンドと見積もられた。[8]無駄な労働時間は1000万ポンドと見積もられた。[9]
遺産
ピーターシャムホールはその後、大型トラックによる道路の損傷の証拠として下院やその他の場所で引用された。 [10]
参照
参考文献
- ^ Probert, LA; Holmes, JEV; Flemons, KJ (1982 年 1 月)。「Petersham Road、Richmond、下水道の故障」。下水道システムの修復。1981 年 6 月 22 ～ 24 日に開催された会議の議事録。ロンドン:土木技術者協会。pp. 77 ～ 85。doi :10.1680/ross.01459.0012。ISBN 9780727749116. OCLC 794212056.
- ^ リッチモンド・アンド・トゥイッケナム・タイムズ、1980年9月12日。
- ^ リッチモンド・アンド・トゥイッケナム・タイムズ、1979年8月31日。
- ^ リッチモンド・アンド・トゥイッケナム・タイムズ、1980年3月7日。
- ^ メイソン、ディアドラ（1985）、「トレンチレス革命」、ニューサイエンティスト、107：33
- ^ Kimble, I. 編 (2003)。「95 周年を祝う」(PDF)。ピーターシャムとハムのシースカウト。[永久リンク切れ ]
- ^ ab モレル、キム（1979年10月18日）、ピーターシャムホール、ロンドン特別区リッチモンド・アポン・テムズ（情報シート）
- ^ Andrews, K.; Crosbie, RA; Fawell, JK; Foster, V.; Glennie, EB; Jackson, PJ; Jenkins, H.; Lacey, RF; Miller, S.; Smale, R.; Young, W. (1997 年 10 月)。「飲料水中の鉛削減の費用便益分析」(PDF)。飲料水検査局。p. 71。
- ^ リード、ジェフリー・F. (1996 年 12 月 24 日)。「下水道の放棄の問題」リード、ジェフリー・F、ヴィックリッジ、イアン (編)。下水道: 修理と改修: 修理と改修。第 1 巻。バターワース・ハイネマン。p. 41。ISBN 9780340544723。
- ^ 「大型トラック」。議会討論（ハンサード）。庶民院。1982年6月24日。509～510段。
外部リンク
- アーカイブフィルム：ピーターシャムホール（1980年）、リッチモンドトランスポート（1992年）（8mm）。ピーターシャム、ロンドン。1980年。最初の2分間に関連コンテンツがあります。2020年6月21日閲覧。
- Flickrの写真:
- ピーターシャムホールの南側で乗り換え客を待つバス
- 乗り換え客はバスがピーターシャムホールの南に曲がるのを待つ
- ピーターシャムホールの北側にバスが並んでいる
- ダイザート・アームズの外のピーターシャム・ホールの北側にバスが並んでいる
- ピーターシャムホールの北へ向かうバス。