ピーター・A・デイ

ピーター・アンソニー・デイ
1911年ピーター・A・デイ死亡記事の写真
生まれる	1825 （1825） ニューヨーク州セネカ郡ロミュラス
死亡	1911 アイオワ州アイオワシティ
国籍	アメリカ人
職業	土木技師、鉄道役員、銀行家
知られている	ユニオン・パシフィック鉄道の調査
配偶者	キャサリン・トンプソン（1856年生まれ）
子供たち	六

ピーター・アンソニー・デイ（1825年 - 1911年）は、1825年1月27日にニューヨーク州セネカ郡ロミュラスで生まれた。 ^[1]父はフィリップ・デイ博士で、独立戦争時のニュージャージー連隊大佐テュニス・デイの息子である。 ^[1]デイは1840年までセネカフォールズアカデミーに通い、その後ニューヨーク州ジェニーバのジェニーバ大学に入学し、1844年に卒業した。 ^{[1]デイは1846年まで法律を学び、その後土木工学に転向した。彼の最初の仕事は、}ニューヨーク・アンド・エリー鉄道の線路の一部を測量することだった。^[1] その後3年間、デイはニューヨーク州オレンジ郡のデラウェア川とサスケハナ川、およびペンシルベニア州パイク郡とサスケハナ郡で働いた。^[2] 1849年、彼はニューヨーク州に雇われ、セネカフォールズのカユガ運河とセネカ運河の閘門の再建を手伝った。その後、ポートバイロンのエリー運河で働いた。^[2]

1850年、デイはミシガン・サザン鉄道の計画と建設に協力し、^[1]インディアナ州ラ・ポート近郊の同鉄道の区間建設を担当した。^[2] 1852年秋、シカゴ・アンド・ロックアイランド鉄道に入社し、ペルーからイリノイ州シェフィールドまでの区間工事を担当した。^[2]デイはイリノイ州の様々な鉄道建設事業に従事し、1853年にアイオワシティに転居した。^{[1] 1853年}、アイオワ州アイオワシティ に移り、土木技師としての活動を続けた。デイは、ダベンポートからカウンシルブラッフスまでを走っていたミシシッピ・アンド・ミズーリ鉄道会社 (M&M)の建設でも区間技師を務めた。^{[3] [1]}

デイは1856年10月23日、バッファローのトリニティ教会でコネチカット州出身のキャサリン・トンプソン（1834年 - 1899年）と結婚し、6人の子供をもうけた。1856年の冬、彼はロックアイランド鉄道会社に復帰し、西のケロッグまでの鉄道を建設した。デイは1860年にアイオワシティの市長になった。^[2]

1862年、デイはトーマス・C・デュラントの下で働き、将来のユニオン・パシフィック鉄道の場所を探索した。^[1]デイは鉄道の主任技師となり、その後グレンヴィル・ドッジに交代した。^[1]

1864年、デイは鉄道事業から引退し、故郷アイオワ州アイオワシティで銀行業界に参入した。デイはアイオワシティ第一国立銀行の頭取となり、1911年に死去するまでその職を務めた。^[2]

1872年、デイはアイオワ州デモインにある新しいアイオワ州議会議事堂の建設を監督した3人の委員の1人であったが、この仕事は1884年に完了した。^{[2] 1879年、デイは}ギア 知事によって鉄道委員に任命され、シャーマン知事とララビー知事によって再任され、1896年までその職を務めた。^[1]

デイはアイオワ州アイオワシティにあるアイオワ州歴史協会の会員であり、12年間会長を務めた。^[1]デイは1911年7月12日にアイオワ州アイオワシティで亡くなった。^[1]

ピーター・アンソニー・デイの最大の貢献は、ユニオン・パシフィック鉄道の最初の測量でした。^[2]ニューヨーク州セネカフォールズでは、セネカ川沿いの住宅街「ザ・フラッツ」とカユガ・ストリートを結ぶ通りの名前がデイ・ストリートにちなんで付けられていましたが、1915年に「再建されたカユガ・セネカ運河の水位が、現在ヴァン・クリーフ湖として知られる人工湖によって上昇した」ため、この通りは水没しました。^[2]

• ピーター A. デイの書簡、1863-1865