ペンシルバニア州道394号線

ペンシルバニア州道394号線
ペンシルバニア州道394号線
ルート情報
	PennDOTによって管理されています
長さ	13.452マイル (21.649 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ビグラービルのPA 234
	ビグラービルのPA 34; ; ストラバンタウンシップのUS 15 バス; ストラバンタウンシップのUS 15;
東端	ハンプトンのPA 94
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	アダムス
高速道路システム
	ペンシルベニア州のルートシステム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 立法;

ペンシルベニア州道394号線（PA 394 ）は、ペンシルベニア州アダムズ郡にある全長13.5マイル（21.7 km）の州道です。西端はビグラービルのPA 234 、東端はハンプトンのPA 94です。PA 394は、ゲティスバーグの北東の田園地帯を通る2車線の中央分離帯のない道路です。このルートはPA 234から始まり、ビグラービルを出て南東に向かう前にPA 34を横切ります。PA 394は、ビジネスルートがUS 15フリーウェイとのインターチェンジで終点に達する前に、US Route 15 Business （US 15 Bus.）と合流します。ここからPA 394は南東に進みハンターズタウンで北東に曲がり、終点のPA 94まで続きます。PA 394は、現在の配置に沿って1928年に指定されました。 1930 年代に全ルートが舗装されました。US 15 が高速道路のルートに変更された後、1963 年に US 15 バスは PA 394 と並行するようになりました。

ルートの説明

PA 394 は、ビグラービル自治区の PA 234との交差点から始まり、2 車線の中央分離帯のないハノーバーストリートを南東に向かって進みます。この道路は住宅地を通り、PA 34 の交差点に達します。ここを過ぎると、ルートは工業地域に入り、ゲティスバーグアンドノーザン鉄道を横切ります。PA 394 はバトラータウンシップに進み、住宅と森のある農業地域に向かう途中でテーブルロックロードになります。道路は南に曲がって森に入り、コネワゴクリークを渡り、テーブルロックのコミュニティに達します。ここで、PA 394 は南東に曲がってシュライバーズコーナーロードに入り、農地と森が混在する地域を通り、ストラバンタウンシップに至ります。ルートはシュライバーズコーナーで US 15 バスと交差し、そのルートと合流して US 15フリーウェイとのインターチェンジに到達します。ここでPA 394号線は、ハンターズタウンのコミュニティを通過する、住宅が立ち並ぶより田舎のエリアへと向かいます。ここで道路の名前はハンターズタウン・ハンプトン・ロードとなり、北東に曲がって開けた農地に入ります。ニューチェスターを通過した後、このルートは住宅が立ち並ぶ森林地帯に入り、コネワゴ・クリークを渡ってレディング・タウンシップに入ります。この地域では、PA 394号線はさらに農地を通り過ぎ、ハンプトンの住宅街に入り、 PA 94号線との環状交差点で東端に達します。^[2]^[3]

歴史

1911年にペンシルベニア州が路線を制定したとき、現在のPA 394には番号が割り当てられていませんでした。^[4] PA 394は、現在の線形に従って、ビグラービルのPA 234から東のハンプトンのPA 94まで走るように1928年に指定されました。指定時に、US 15（オールドハリスバーグロード）とハンターズタウンの間のルートのセクションは舗装されていましたが、残りの部分は未舗装でした。^[5] 1930年までに、PA 394はビグラービルの東の短い距離とハンターズタウンの東の短い距離で舗装されました。^[6]ルートの全長は1930年代に舗装されました。^[7] 1963年に、US 15はオールドハリスバーグロードから東の高速道路の線形に変更され、PA 394にインターチェンジが建設されました。US 15バス。オールドハリスバーグロードから南に曲がる場所と、北端に達するUS15インターチェンジの間でPA394と並行するように指定されました。^[8]^[9] 2020年に、ハンプトンのPA94との交差点にラウンドアバウトが建設されました。^[10]

主要交差点

ルート全体はアダムズ郡内にあります。

参照

米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル

参考文献

^ ab
保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
- アダムズ郡 (PDF)
^ 「ペンシルベニア州道394号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2011年2月22日閲覧。
^ ペンシルベニア州アダムズ郡高速道路地図(PDF) (地図). PennDOT . 2011年. 2011年6月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年2月22日閲覧。
^ ペンシルベニア州の州道を示す地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
^ ペンシルベニア州の地図（地図）。ペンシルベニア州道路局。1928年。 2015年5月7日閲覧。
^ ペンシルバニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルバニア州道路局。1930年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月16日閲覧。
^ スタッフ (1963 年 6 月 28 日)。「ルート 15 バイパスが本日午後 4 時に開通」。ゲティスバーグタイムズ。ペンシルバニア州ゲティスバーグ: ゲティスバーグタイムズパブリッシング。1 ページ。2014 年1 月 10 日閲覧。
^ ペンシルベニア州公式地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1970年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年12月17日閲覧。
^ Hollabaugh, Amanda (2023年2月16日). 「ハンプトン・ラウンドアバウトの懸念の根源」ゲティスバーグ・タイムズ。 2023年7月28日閲覧。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ペンシルバニア州道 394

KMLはWikidataから取得されています

ペンシルバニア州高速道路: PA 394

[PennDOT_SLD-1] 保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
アダムズ郡 (PDF)

[2] アダムズ郡 (PDF)

[gm-2] 「ペンシルベニア州道394号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2011年2月22日閲覧。

[PennDOTAdams-3] ペンシルベニア州アダムズ郡高速道路地図(PDF) (地図). PennDOT . 2011年. 2011年6月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年2月22日閲覧。

[PennDOT_1911-4] ペンシルベニア州の州道を示す地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。

[PennDOT_1928-5] ペンシルベニア州の地図（地図）。ペンシルベニア州道路局。1928年。 2015年5月7日閲覧。

[PennDOT_1930-6] ペンシルバニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルバニア州道路局。1930年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。

[PennDOT_1940-7] ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月16日閲覧。

[Bypass_Opens-8] スタッフ (1963 年 6 月 28 日)。「ルート 15 バイパスが本日午後 4 時に開通」。ゲティスバーグタイムズ。ペンシルバニア州ゲティスバーグ: ゲティスバーグタイムズパブリッシング。1 ページ。2014 年1 月 10 日閲覧。

[PennDOT_1970-9] ペンシルベニア州公式地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1970年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年12月17日閲覧。

[10] Hollabaugh, Amanda (2023年2月16日). 「ハンプトン・ラウンドアバウトの懸念の根源」ゲティスバーグ・タイムズ。 2023年7月28日閲覧。