パットンモーターカンパニー

パットン・モーター・カンパニーはシカゴの路面電車製造会社でした。

パットン・モーター社はシカゴのディアボーン通り340番地と342番地に拠点を置き、1898台ほどの特許取得済みの電気路面電車を製造した。これらはトロリー線の給電線として、夜間作業や長距離作業に使用された。これらは特に、運行費用のせいでトロリー設備が不十分な場所での運行に適していた。ポールも電線も発電所もレールの接合も必要なく、普通の線路だけで済んだ。同社は平均的な条件下では、1マイルあたり2セント未満の電力で路面電車の運行を保証した。^[1]

ガソリン エンジンを使用して発電機を駆動し、発電機が電気モーターを作動させました。発明者の主な主張は、下り坂や休止中に発電機の電力を蓄積し、作業が重いときに自動的に接続して補助する蓄電池の使用でした。

ガソリンは車両の屋根にあるタンクに貯蔵されていた。タンク容量は23ガロン（87リットル）で、150マイル（240km）走行するのに十分であった。 1896年7月8日、ウィスコンシン州ラシーンでシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道の線路を走行する試運転では、車両は時速25マイル（40km/h）の速度に達し、1マイルあたり55フィート（10‰）の勾配を、目に見えるほどの減速以外は難なく乗り越えた。^[2]

このモーターカーはチャタヌーガ高速交通会社では喫煙車とモーター車として使用され、シーダーフォールズ（アイオワ州）＆ノーマル鉄道では独立したモーター車として使用されました。 ^[3]ダブルトラック車の組み合わせも提供されていました。^[4]