パジンガー マリエン広場

パジンガーマリエン広場は、かつて独立していたパジンク市の中央広場です。パジンクは 1938 年以来ミュンヘンの地区となっています。この広場はミュンヘンのマリエン広場と区別するために、それ以来パジンガー マリエン広場という名前が付けられています。

ミュンヘンのマリエン広場をモデルに、川沿いの歴史的な大通り（現在のプランエッガー通り）^[1]と、東西に伸びるかつての公爵の塩の道（現在のランツベルガー通りとボーデンゼー通り）の交差点がマリエン広場と名付けられた。この目的のため、 1880年10月31日にパジンガー・マリエン広場が開通した。当時は、現在も使用されている細い鋳鉄の柱と聖母像で構成されていた。1908年には、新しい路面電車（19番線、時には29番線も）の終点がそこであり、その場所が線路や列車の折り返し地点として必要になったため、マリエン広場は既に取り壊された。^[2]

交通量の増加により、マリエン広場に細長い交通島が建設され、当初は車を駐車することができました。その後、交通島の周囲にタクシー専用の駐車場が設置されました。

1977年にパジンガー・マリエンゾーレ協会がマリエンゾーレの再建に着手した後、広場は1980年に再設計されました。マリエンゾーレを中央に置いた三角形の交通島が作られました。新しい長方形の台座には四角い柱もあり、その上に天蓋が置かれ、その中に聖母像が立っていました。像は以前と同じように北を向いており、いわゆるコプフミラーハウスの方向を向いていました。^[3]交通島の端は北側に柱と鎖で囲まれ、柱の周りには幅広の樽のような花壇がいくつかありました。^[2]

北バイパス建設によるパジンガーセンターの再開発と交通量削減の一環として、2013年にパジンガーマリエン広場が再建され、マリエンゾイレは少し北に移動されました。造園家ブルガー・ウント・キューンの設計によると、古い柱は明るい花崗岩と暗い玄武岩の輪の集合体で構成された円形の台座の上に置かれました。像の向きは東（ミュンヘン方面）に向けられました。

マリエン広場の北側には、ガストホフ・ツー・ポストとコップフミラー・ハウスが隣接しています。東側には、小売店が入っている、いわゆるクリング・ハウスとレーダー・ハウスがあります。その先には、1880 年に設立された聖ヤコブス薬局のあるアポテカーハウスがあり、以前の所有者の 1 人はフリッツ・デュルフェルトでした。

マリエン広場の南側には、イングリッシュミス協会が隣接している。西側には、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に建てられた、ショップやレストランが入った仮設の建物、いわゆる「パップシャッハテル（段ボール箱）」、1921年に建てられた小さなマリエンブルンネン、歴史的に保護されているコンフェッティハウスがある。^[4]

パジングの中心部はここ数十年、交通渋滞に悩まされてきた。そのため、地区の魅力が損なわれ、小売店の開発機会も制限されていた。以前はマリエン広場を走っていたB2線は、2012年末に北のパジング北駅を走るパジンガー駅に移設され、マリエン広場は東西の交通から解放された。路面電車はパジンガー駅まで延長され、現在は北のグライヒマン通りから東のランズベルガー通りに分岐するときにマリエン広場にわずかに接するのみとなっている。^[5]これが、西のボーデンゼー通りから南のプランエッガー通りに分岐する（およびその逆）分岐に加えて、パジンガーマリエン広場を車が通行できる唯一の方法である。プランエッガー通りから広場を横断できるのはバスとタクシーのみである。^[6]

パジンガー・マリエン広場の再設計は違った受け止められ方をした。往々にして、以前の交通量の大幅な減少と歩行者専用ゾーンを作るというアイデアは肯定的な特徴である。^[7]しかし批評家は、この場所は緑（花や木々）が不足し、座席も不足しているため、殺風景で空虚な感じがするため、待ち合わせ場所として歓迎されないと不満を述べている。その後設置された金属製の椅子でさえ、一時的な解決策にはなり得る。同様に、舗装の石の模様は空中からしか見えず、地上からは構造化されていないように見える。^{[6]さらに、批評家の中には、}マリエン広場の土台の周囲に囲いがなく、別の場所で祈りを捧げたり、道路利用者による土台の照明の繰り返しの損傷を防いだりできないのではないかと言う者もいる。

ウィキメディア・コモンズには、マリエン広場 (ミュンヘン)に関連するメディアがあります。

• muenchen.de の Pasinger Marienplatz の広場配置

北緯48°08′48″ 東経11°27′34″ / 北緯48.14676° 東経11.45940° / 48.14676; 11.45940