パークフィールド炭鉱

パークフィールド炭鉱は、サウスグロスターシャーのパックルチャーチ近くにあり、1851年にハンデル・コシャムの所有で掘られました。1853年に石炭が採掘されました。坑道は840フィートの深さでしたが、採掘されたのは上部の炭鉱だけでした。これらは、ハード、トップ、ホリーブッシュ、グレートの各炭鉱でした。^[1]採掘された石炭の品質は非常に良く、ガス製造や住宅用石炭に使用されました。

ハンデル・コシャムは1890年に亡くなり、この炭鉱は売りに出されました。（彼が所有していたディープ・ピット、サウス・ピット、スピードウェルの炭鉱とともに）この炭鉱は、ディーン・レーン、イーストン、ハンハム、ペニーウェル・ロード、ホワイトホール炭鉱の所有者であるブリストル・ユナイテッド・コリアーズによって購入されました。彼らは、資産を管理するために、ベッドミンスター、イーストン、キングスウッド、パークフィールド・コリアーズ社という新しい会社を設立しました。^[2]

パークフィールド炭鉱の売却時の調査では、2 台の水平直動式蒸気巻き上げエンジンがあり、それぞれ 28 インチのシリンダー、4 フィートのストローク、直径 15 フィートのドラムを備えていたことが記録されています。これらは、フォレスト オブ ディーンのシンダーフォードにあるTeague & Chew 社によって製造されました。高さ 38 フィートのヘッドギアが 2 台あり、それぞれに直径 15 フィートの滑車が 2 つ付いていました。蒸気は、27 フィート x 7 フィートのランカシャー ボイラー 4 台によって供給されていました。換気扇は 18 フィート x 7 フィートで、14 インチ シリンダーと 16 インチ ストロークの 2 台の水平エンジンによって駆動されていました。コーンウォール ポンプ エンジンは54 インチ シリンダーと 7 フィートのストロークを備え、2 台のランカシャー ボイラーによって駆動されていました。

坑道には、ビーム エンジンと、それぞれ長さ 990 フィートの 2 本の亜鉛メッキ ロープで構成されるエンドレス牽引システムがありました。地下には、牽引用のエンジンが 3 台、長さ 5,250 フィートのシングル T ヘッド レール、長さ 4,350 フィートの橋梁レール、および長さ 5,400 フィートの路面電車橋梁レールがありました。

1896 年の「石炭鉱山規制法に基づいて操業している鉱山の一覧」には、炭鉱では地下で 292 人、地上で 49 人が雇用されていたと記載されています。マネージャーは JT オニオンズ、副マネージャーはジョン ブルフでした。

1914年、パークフィールドはラドストック地域の多くの炭鉱の所有者であるフランク・ボーチャム卿によって買収され、別の会社であるイースト・ブリストル炭鉱株式会社が設立されました。

1936年までに洪水が問題となり、揚水コストの増加と石炭埋蔵量の減少も相まって、炭鉱は採算が取れなくなった。同年8月15日に炭鉱は閉鎖された。^[3]

19世紀に蒸気動力機械を使用していたブランディボトム炭鉱は、古代記念物に指定されている。^[4]

ピーター・ローソン著『 ドラムウェイを歩く』、ジョン・コーンウェル著
『ブリストル炭田』
。 「1896年炭鉱規制法に基づいて操業された炭鉱の一覧」
「ブリストル記録事務所所蔵の文書」

北緯51°29′49″ 西経2°26′10″ / 北緯51.49701° 西経2.4361° / 51.49701; -2.4361