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パカスマヨ | |
|---|---|
市 | |
 海岸から見たパカスマヨ桟橋 | |
 フラグ  シール | |
 パカスマヨのインタラクティブマップ | |
  パカスマヨ | |
| 座標:南緯7度24分1秒、西経79度34分12秒/南緯7.40028度、西経79.57000度/ -7.40028; -79.57000 | |
| 国 |  ペルー |
| 地域 | ラ・リベルタ地方 |
| 州 | パカスマヨ |
| 設立 | 1864年11月23日 |
| 政府 | |
| ・市長 | セザール・ロドルフォ・ミラ・マナイ |
| エリア | |
• 合計 | 30.84 平方キロメートル（11.91平方マイル） |
| 標高 | 43 メートル（141 フィート） |
| 人口 (2017) | |
• 合計 | 28,959 |
| 27,514 | |
| • 密度 | 939.0/km² ( 2,432/平方 マイル) |
| デモニクス | パカスマイノ/a |
| タイムゾーン | UTC-5 (PET) |
| Webサイト | 公式サイト |
パカスマヨには、1万年以上前から人々が海から食料を採取して暮らしてきました。「エル・ロリト」、「エル・テチト」、「ラ・ペーニャ・ラルガ」の海岸は、人々の記憶に残る以前から、パカスマヨの住民に食料を提供してきました。海からの食料に加え、イナゴマメ（またはイナゴ豆）、羊毛、多様な動物を提供する乾燥した山地（ヘケテペケ川の近く）の森林があったため、パカスマヨ（ケチュア語ではパカスカ・マヨ）は、小規模な部族集団の定住地として選ばれました。
1775年、テオドロ・デ・クロワ大統領の命令により、スペインの征服者たちがパカスマヨを建設しました。それ以来、パカスマヨはスペイン王室にとって重要な上陸地となりました。1871年には、パカスマヨ埠頭、または「ムエジェ・デ・パカスマヨ」とパカスマヨ-チレテ間の鉄道の建設が始まり、パカスマヨはペルーの重要な沿岸港となりました。 [ 2 ] [ 3 ]この土木工事は、鉄道が運行を停止した1967年まで続いたパカスマヨの黄金時代を始めました。それ以来、商業活動は衰退し、現在では埠頭も鉄道駅も歴史的建造物となっています。これらは、都市に経済ブームをもたらした輝かしい過去の証です。
1959年に設立された「セメントス・パカスマヨSA」[ 4 ] （パカスマヨ・コンクリート社）は、すぐに市の経済発展の新たな軸となった。同社の存在は、重量物の輸送、銀行、商業店舗などの多くの経済サービスの発展を促進した。すべてはこの中心産業に依存していた。
20世紀末以降、防波堤エリアであるエル・ファロ（灯台）は「世界最大かつ最も航行可能な波」として知られ、ウォータースポーツ愛好家の間で人気を集めています。このビーチでは、サーフィン、ウィンドサーフィン、カイトサーフィン、パドルボードなどが楽しめ、世界各地から多くの外国人観光客がこの波を求めて訪れています。
「サンタ・マリアのテラス・デ・アグアス・サブテラネアス（パンパス・デ・ピトゥーラ・イ・ゲレク）の可能性」。公共政策大臣。灌漑の指示。 Autoridad Nacional del Agua、1969 年 4 月 1 日。ウェブ。 2017 年 2 月 21 日。