PM M71 浮橋

PM M71は、第二次世界大戦後に設計されたソビエトPMP 浮橋をユーゴスラビア社会主義連邦共和国(SFRJ) がライセンスを受けて建造した舟橋です。PM M71 の展開プロセスはソビエト PMP と同じで、主にユーゴスラビア人民軍によって設計および使用されました。

PM M71の開発は1960年代末にティヴァトのMTRZサヴァ・コヴァチェヴィッチ工場で「プロジェクト382」という名称で始まりました。生産は1971年に始まり、1970年代から1980年代にかけてユーゴスラビア人民軍に納入されました。

PM M71 は当初、ソ連の PMP と同様に、輸送にはユーゴスラビア製のFAP 2220 BDS/A トラック、RPP M68 タグボートの牽引と撤去には FAP 1314 S/AV を使用していました。1980 年代には、このセットは新しい FAP 2026 BDS/A トラックと FAP 2026 BS/AVG トラックに近代化されました。

PM M71 ブリッジングセットには以下が含まれます。

32の浮体部分（ポンツーン）、
4つの橋脚セクション、
道路カバー2個、
12隻のRPP M68タグボート、
セクションの輸送用の38台のFAP 2026 BDS/Aトラック、
タグボート牽引用のFAP 2026 BDS/AVGトラック12台、
その他の付随要素（ボート、ツール、アクセサリなど）

PM M71装備一式は、20トンおよび60トンの積載能力を持つ橋と、20トンから180トンの積載能力を持つフェリーの建設に使用されます。クロアチア軍の演習Kupa 17では、配備されたPM M71橋を渡る戦車間の距離が30メートルで、主力戦車が時速30キロメートルで移動できることが確認されました。^[1]