オーヴラージュ・キャップ・マーティン

オーヴラージュ・キャップ・マーティン
マジノ線、アルプス線の一部
マントンとロクブリュヌ
キャップ・マルタンの頂上
オーヴラージュ・キャップ・マーティン
座標	北緯43°45′21″ 東経7°28′51″ / 北緯43.755833° 東経7.480833° / 43.755833; 7.480833
サイト情報
制御者	フランス
一般公開	はい
状態	保存
サイトの履歴
構築済み	1930 （1930年）
構築者	コーフ
材料	コンクリート、鉄鋼、岩石の掘削
戦闘/戦争	イタリアのフランス侵攻、ドラグーン作戦、第二次アルプスの戦い

カプ・マルタンの砲台は、マジノ線のアルプス延長線であるアルプス線（小マジノ線とも呼ばれる）の工事（グロ・ウヴラージュ）である。ロクブリュヌの高台に位置するウヴラージュは、イタリアに面した2つの砲台と1つの複合砲台で構成されている。ウヴラージュはアルプス線の最南端にあり、ニースとマントンの間の標高21メートルでイタリアの方向に地中海の海岸線を見下ろしていた。ウヴラージュとポン・サン・ルイの前進砲郭は、地中海沿いの海岸道路を支配していた。

要塞は1930年10月から1933年10月にかけて、ボリーという請負業者によって1,700万フランの費用をかけて建設されました。そのうち160万フランは土地の取得に、2,776,000フランは要塞の兵器に充てられました。^[1] 3つの天文台がキャップ・マルタンに報告していました。^[2]

• ブロック1（入口）：FM銃眼1つ、機関銃用クローシュ2つ、グレネードランチャー用クローシュ1つ、81mm迫撃砲2つ^{[3] [4]}
• ブロック2 : (ブロック・ド・バラージュ) 75mm砲1門、連装機関銃2挺、観測用クロッシュ1つ。ブロック2はマントンの平原を覆い、ポン・サン・ルイの砲郭を支援した。ブロックは1944年のドイツ軍の撤退中に損傷を受けた。^{[4] [5]}
• ブロック3 : (側面ブロック) 75mm砲2門、81mm迫撃砲2門、機関銃手榴弾2門。ブロック3はカップ・マルタンとウヴラージュ・ロクブリュンヌの間の地域をカバーした。^{[4] [6]}

この砦はアルプス線の要塞としては珍しく、入口と戦闘ブロックの下に回廊があり、階段と昇降機で各ブロックまで上がっていく。^[7]この特徴は、フランス北東部のマジノ線本線によく見られる。回廊には60cmゲージの鉄道網が敷かれ、兵士が押して運んでいた。カップ・マルタンの場合、貨車は独特なデザインだった。^[8]

カップ マルタンには、ロクブリュヌシミティエール天文台とロクブリュヌ アブリ ノール ド モン グロを含む 3 つの観測所が付属しています。^[2]

カプ・マルタンには第96アルピン・ド・フォルテレス旅団（BAF）が駐屯し、第157野砲兵連隊（RAP）の支援を受けていた。^[9]駐屯地は343名の兵士と11名の士官で構成され、ジャック・ユガール大尉とパリス大尉が指揮を執った。^[4]カプ・マルタンは1940年6月14日、イタリア軍の衝突の最初の砲弾をポン・サン・ルイ橋に向けて8発発射した。イタリア軍の最初の公然の戦闘は6月20日、コッセリア師団のイタリア軍がポン・サン・ルイの前哨基地への正面攻撃を試みた時に起こった。カプ・マルタンはサン＝タニェスとモン＝アジェルの支援を受けて発砲した。1940年6月21日、イタリア軍の砲兵がカプ・マルタンを149mm砲と210mm砲で砲撃した。翌日にはカップ・マルタンへの空爆があった。海岸線に沿ってフランス領に入ろうとした装甲列車はモン・アジェルの砲撃を受け、損傷を受けた。イタリア軍の激しい砲撃により、ブロック2のカップ・マルタンの75mm砲が損傷した。イタリア歩兵の攻撃が噂され、フランス軍の激しい砲撃が行われたが、実現しなかった。6月24日、120mm砲と152mm砲を搭載した2つの装甲列車が、マントンを通って進軍するイタリア軍を支援するためカップ・マルタンに砲撃した。イタリア軍は要塞の表面を占領したが、他のフランス軍砲兵の砲撃を受けて撤退を余​​儀なくされた。^[10]ポン・サン・ルイの陣地はイタリア軍を鉄道トンネルを通って迂回せざるを得なくさせ、^[11]夕方にはフランス軍がこれを救出した。^[12] 6月25日の休戦により戦闘は終了した。

1944年8月15日、連合軍はドラグーン作戦でフランスのリビエラに上陸した。撤退中のドイツ軍は、後方からの砲撃を防ぐため、キャップ・マルタンのブロック3を爆破した。^[13] 戦争の終わりには、キャップ・マルタンのブロック2と3は大きな被害を受けていた。^[14]北イタリアからのソ連侵攻の脅威が認識されたため、ブロックは1950年代初頭までに修復された。^[15] 1960年代を通じて、マジノ工場への関心と資金は減少し、キャップ・マルタンは最終的に売却された。^[16]

ポン・サン・ルイの砲台は、キャップ・マルタンの支援を受け、第96イギリス空軍が配置された高度な防御施設であった。フランスとイタリアの国境に位置し、海岸沿いの道路沿いの進撃を阻止することを目的としていた唯一の海岸沿いの要塞であった。CORFが設計したこの要塞には、移動式対戦車障壁、37mm対戦車砲、2挺の機関銃が装備されていた。^[17]

対戦車門は、道路脇の強化コンクリート製のハウジングのスロットからスライドする回転式の障壁で、駐屯地のブロックハウスから数メートルのところに障壁を形成していた。道路と駐屯地は、崖と海への急斜面の間の狭い棚を占めていた。門のハウジングには2つの小火器の銃眼があり、ブロックハウスは、重いコンクリートの警備所の銃眼を通して発砲することで、門とその向こうの道路をカバーできた。駐屯地の背後の崖の壁にあるトンネルには、弾薬庫、居住区、そしてはるかに小規模なマジノの砲台のような脱出トンネルがあった。 ^[18]

ポン・サン・ルイの砲台は1995年にAMICORF協会によって一般公開されました。メインの砲台は1997年から修復され、2008年2月に一般公開されました。^[19]キャップ・マルタンとポン・サン・ルイの砲台はどちらも夏季にオープンしています。^[20]

• アルパインラインの作品一覧

• オールコーン、ウィリアム。マジノ線 1928-45。オックスフォード：オスプレイ出版、2003年。ISBN 1-84176-646-1 
• カウフマン、JE およびカウフマン、HW 『要塞フランス：第二次世界大戦におけるマジノ線とフランスの防衛』、スタックポール ブックス、2006 年。ISBN 0-275-98345-5 
• Kaufmann, JE、Kaufmann, HW、Jancovič-Potočnik, A. および Lang, P. 『マジノ線: 歴史とガイド』、ペンと剣、2011 年。ISBN 978-1-84884-068-3 
• メアリー、ジャン＝イヴ。アラン・ホーナデル。シカール、ジャック。Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot、Tome 1、パリ、歴史とコレクション、2001 年。ISBN 2-908182-88-2 (フランス語) 
• メアリー、ジャン＝イヴ。アラン・ホーナデル。シカール、ジャック。Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot、巻 4 - 高山の要塞。パリ、歴史とコレクション、2009 年。ISBN 978-2-915239-46-1 (フランス語) 
• メアリー、ジャン＝イヴ。アラン・ホーナデル。シカール、ジャック。Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot、Tome 5、パリ、歴史とコレクション、2009 年。ISBN 978-2-35250-127-5 (フランス語) 

ウィキメディア・コモンズには、 Ouvrage du Cap-Martinに関連するメディアがあります。

• キャップ・マルタン保存協会 AMICORF （フランス語）
• キャップ マルタン (総大礼) fortiff.be (フランス語)
• サン ルイ橋 (前衛) fortiff.be (フランス語)