オルリカン VSO 10

VSO 10 グラデーション
VSO 10 グラデーション
役割	クラブクラスのグライダー 航空機の種類
メーカー	VSO (ヴィヴォジョヴァ スクピナ オルリカン)
初飛行	1976年10月26日
導入	1979
建造数	225

VSO 10 ヴォサ（ヴォサ– グラディエント）は、1978年12月からチェコスロバキア共和国でVT-116 オルリック IIの代替として設計・製造された標準およびクラブクラスのグライダーです。 ^[1]

VSO 10の開発は1972年に始まり、最初の試作機は1977年9月16日に飛行した。型式証明は1979年5月15日に交付され、その後すぐにチェコスロバキアの航空クラブで最初の量産グライダーが運用された。1990年に同社はシェンプ・ヒルト社製のグライダーの製造を開始し、生産を中止した。シェンプ・ヒルト社が現在VSO 10の型式証明を保有している。^[1]

VSO 10 は、木製とスチール製のチューブ構造部材、アルミニウム合金製の後部胴体、グラスファイバー製のサンドイッチ外板を備えた混合構造のグライダーです。主翼は肩に取り付けられ、尾翼は一体型フィンの上に取り付けられています。従来の操縦翼面には、すべて木製のスロット付きエルロン、主翼の上部と下部にあるすべて金属製の DFS エアブレーキ、布張りの全金属製のエレベーターとラダーがあります。スタンダードクラスの航空機の着陸装置は、ドラムブレーキ付きの手動格納式ゴムスプリングモノホイール（クラブクラスの航空機では格納式ではありません）で、尾部の下にはゴム製のスチールスキッドが付いています。パイロットは、2 ピースのキャノピーの下の完全にリクライニングした座席に座ります。56 L（15 US ガロン、12 インペリアルガロン）の水バラストが用意されており、強い揚力状態でのクロスカントリー性能が最適化されます。^[1]

VSO 10B ヴォーサ（グラデーション）

引き込み式着陸装置

VSO 10C ヴォサ クラブ (グラデーション クラブ)

固定着陸装置型

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89 のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 7 m (23 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 15 m (49 フィート 3 インチ)
• 高さ: 1.38 m (4 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 12 m ² (130 平方フィート)
• 翼型:ルート:Wortmann FX-61-163 ;ヒント:ウォルトマン FX-60-126
• 自重: 250 kg (551 ポンド)
• 最大離陸重量: 380 kg (838 ポンド)

パフォーマンス

• 失速速度: 68 km/h (42 mph、37 kn)
• 速度を決して超えないでください:平地では時速250km (160mph、130kn)

悪天候時160 km/h（86 kn; 99 mph）

航空牽引で時速160km（86ノット、時速99マイル）

ウインチによる発進で時速120km（65ノット、時速75マイル）

• g 制限: +5.3 -3.5
• 最大滑空比: 90 km/h (49 kn; 56 mph) で 36
• 沈下速度: 73 km/h (39 kn; 45 mph) で 0.64 m/s (126 ft/min)
• 翼面荷重:最大31.67 kg/m ^{2 (6.49 lb/sq ft)}

関連開発

• オルリカン VT-16 オルリック木製単座グライダー

• ハーディ、マイケル (1982)。『世界のグライダーとセイルプレーン』シェパートン：イアン・アラン、p. 138。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。

• 欧州航空安全機関 - 型式証明データシート VSO 10

ウィキメディア・コモンズには、 VSO-10に関連するメディアがあります。