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| ASX : OEC | |
| 業界 | 軌道エンジン、技術ライセンス、推進システム。 |
| 設立 | リスト 1989 |
| 創設者 | ラルフ・サリッチ |
| 本部 | 西オーストラリア州バルカッタ |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | MD 兼 CEO - トッド・アルダー 会長 - ジョン・ウェルボーン |
| 製品 | 軌道エンジン技術、無人航空機の推進システム |
| Webサイト | オルビタル |
Orbital Corporation Limited ( ASX : OEC) は、ラルフ・サリッチが設立した旧Orbital Engine Corporation Limitedで、西オーストラリア州バルカッタに拠点を置くオーストラリア企業です。ガス排出による環境への影響を軽減し、燃費を向上させるクリーンエンジン技術と代替燃料システムの提供を目指しています。
コンサルティングサービス
バルカッタ施設には、設計、製造、開発、試験施設が設けられています。オービタルは、エンジン設計とモデリング、数値解析、数値流体力学、燃焼および燃料システム開発、迅速な試作、エンジン管理システムのソフトウェアとハードウェア設計のインフラストラクチャを開発しました。[要出典]
オートガスシステム
オービタル・オートガス・システムズは、かつてオービタル・コーポレーションの子会社で、さまざまな車両に適用できるレトロフィットLPGシステムを製造していました。オービタルの液体LPG噴射（LLi）は、自動車用LPG燃料システムの最新世代であるとされており、大幅な燃料節約、燃費向上、汚染低減を約束しています。LPGを蒸気ではなく液体としてエンジンに噴射すると、エンジン容積効率が向上し、より少ない燃料でより多くのパワーを生み出すと言われています。[1]自動車用LPG変換の需要低下とそれに伴う収益性の低下により、2015年12月に事業は閉鎖されました。資産と進行中の顧客およびサプライヤー契約は、約50万豪ドルでSprint Gas（Aust）Pty. Ltd.に売却されました[2]
可変燃料エンジン
FlexDI と呼ばれる技術は、一般的な燃料タイプを受け入れるように設計された内燃機関の排出量と燃料消費量を改善することを目的としています。この発明は、三輪タクシーを含む船舶、レクリエーション、軽商用車市場向けに推進されています。
2003年、同社は革新的な燃焼技術によりバンクシア賞を受賞し、「持続可能な製品デザインにおけるリーダーシップ」部門で優勝した。[3]
FlexDIを使用したオービタル・レッドバック重燃料エンジンは、2012年にAAIのオーストラリア部門であるエアロゾンデが製造した無人航空機（UAV）の動力源として選ばれました。[4]
参照
参考文献
- ^ 「オービタル、HSVへの液体LPGシステムの供給を開始」（プレスリリース）。オービタル・オートガス・システムズ。2010年9月9日。 2011年4月12日閲覧。
- ^ 「Orbital が LPG 事業から撤退」(PDF) (プレスリリース)。Orbital。2015 年 12 月 10 日。2016年 3 月 2 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年1 月 5 日閲覧。
- ^ バンクシア環境財団 2003 受賞者および最終候補者 - 持続可能な製品デザインにおけるリーダーシップ
- ^ ゴメス、ケビン。オーストラリアのエンジニアリング会社が無人軍用機PACE向け新型エンジン供給契約を獲得、2012年6月26日。2012年7月9日閲覧。
さらに読む
- シドニー・モーニング・ヘラルド、2005年10月26日。オービタル社は次なる大きな希望、人力車に目を向ける。マット・オサリバン著
- Powersports Business、2004 年 12 月、Orbital は 2005 年に改善を期待しています。
- フーバーズ – オービタル コーポレーション リミテッドに関するファクトシート
- Scootering USA – 2007年12月10日。バジャジが直噴オートリクシャーの発売に関する最新情報を発表