ベニン作戦

コトヌー

コトヌー（ベナン）

ベナン作戦（コトヌー作戦とも呼ばれる）は、2003年12月26日から12月30日にかけて、ベナンのコトヌーでレバノン海軍特殊部隊SEALs連隊によって遂行された救出作戦である。この作戦は、レバノン軍部隊が海外で遂行した最初の作戦とみなされている。その任務は、 UTAフライト141の遺体と2つのブラックボックスを回収することであった。

2003年12月25日、ベイルートに向かっていたUTAの ボーイング727-223型機には、主にレバノンで新年の休暇を過ごす予定だったレバノン人を含む161名^{[1]が搭乗していたが、離陸直後に海に墜落し、139名[1]が}死亡した。この墜落事故は、被害に遭ったレバノン国民の数から、レバノン航空史上最悪の事故とされている。この飛行機は、数少ない生存者の一人であるリビア人ビジネスマンが操縦するプライベートジェット機であった。

2003年12月25日から26日にかけての深夜12時20分、レバノン海軍特殊部隊SEALs連隊司令官ジョージ・クライム将軍は、レバノン軍司令官ミシェル・スレイマン将軍から電話を受け、完全装備の海軍特殊部隊SEALs部隊を準備して直ちにベイルート国際空港に派遣し、その後ベナンで救助と遺体収容の任務に就くよう命じられた。これは2つのブラックボックスの発見に加えてのことだった。^[2]

クライム大佐によると、何人かの兵士は自宅から呼び出された。^[2]さらに、潜水用具や装備、ボートの準備は非常に短時間で行われ、部隊は午前2時10分に空港に到着し、午前2時30分に離陸した MEAの航空機に搭乗した。

飛行機は午前10時にカジェフン空港に到着し、フランス軍武官ともう一人のベナン人がチームを待っていて、案内や必要な対応をしていた。次のステップとして、チームは地元のレバノン人コミュニティが用意した車両に乗って墜落現場に行き、調査を開始しなければならなかった。

墜落現場に到着すると、チームはその場から人々を退避させ、装備や機材の準備を始めた。その後、チームはジェット燃料が混じった水中の飛行機の残骸の下を潜り始めた。その後すぐに、彼らは利用可能な車両を使って残骸を岸まで引き上げ始めた。1日目は日没が始まった午後6時に終了した。2日目の朝、チームは墜落現場に戻り、2つのグループに分かれた。^[2]

• 最初のものは2隻の硬質船体インフレータブルボートを装備しており、その目的は海面から10キロメートルまで水面をスキャンし、遺体を引き上げて岸に運ぶことであった。
• 2番目のグループは7人のダイバーで構成され、そのうち3人はフランス人で、彼らの目標は600メートルの深さまで潜って遺体と2つのブラックボックスを探すことでした。

午後1時頃、2番目のチームが最初のブラックボックスを発見し、その日遅くにはもう1つのボックスも発見されました。捜索と救助は夜遅くまで続きました。

3日目には、ベナン、レバノン、フランスの関係者との会合が空港で開催され、状況を議論・評価し、レバノンに帰国すべき時期であるとの結論に達した。

3日目の午後1時10分、チームとレバノン当局者、犠牲者の遺体を乗せた飛行機がレバノンに向けて出発し、午後9時頃にベイルート国際空港に到着した。チームは空港から直接基地に向かい、任務の報告書を提出した。

救助隊は10人で構成されていた。^[2]

1. レバノン海軍特殊部隊SEALs連隊の指揮官、ジョージ・クライム大佐。
2. ファディ・マコール船長
3. ハイダル・スキニ大尉
4. ファディ・クフォーリー船長
5. モハメド・ムラド一等軍曹
6. サイモン・マクルーフ一等軍曹
7. タラル・ゼイン一等軍曹
8. モハメド・ムシェイメシュ一等軍曹
9. アントラニク・ユセフ伍長

• レバノン海軍SEALs連隊

• レバノン軍のダイバーがベナンでUTA機から遺体を発見
• レバノンのダイバーがベナンの飛行機墜落事故の犠牲者を海で捜索