Loading article…
| オールドスワントラムウェイ | |
|---|---|
| 手術 | |
| ロケール | オールドスワンとフェアフィールド、リバプール |
| 開ける | 1861年7月26日 |
| 近い | 1862 |
| 状態 | 閉鎖 |
| 所有者 | リバプール道路鉄道オムニバス会社 |
| インフラストラクチャー | |
| 推進システム | 馬車 |
オールドスワン トラムウェイは、 1861 年から 1862 年までリバプールで馬車による路面電車サービスを運営していました。
歴史
リバプール道路鉄道オムニバス会社は、ウィリアム・バスビー、ジョン・ゲイツ、トーマス・ロイドなど地元のオムニバス経営者によって 1860 年に設立されました。彼らはプレスコット有料道路の管財人から許可を得て、フェアフィールドの自治区境界からオールド・スワンまで線路を敷設しました。
建設は1861年6月に開始された。[ 1] レールは道路の中央に敷かれ、幅4インチの鉄板で構成され、各端には3⁄8インチ（9.5 mm）上昇したフランジがあり、車輪 用の溝が残されている。フランジの上部は路面と同じ高さだった。レール間のスペースは花崗岩で舗装され、線路は1.5マイル（2.4 km）延長された。鉄道車両は40人の乗客を収容できるように設計されており、バーミンガムのオールドベリー車両工場で製造された。建設費は約2,000ポンド（2023年の235,700ポンドに相当）だった。[2]路面電車の試験走行は1861年7月2日に行われた。[3]
路面電車は1861年7月26日に一般公開された。[4]
同社は、試験によりレールが道路の障害にならず、道路の利便性を妨げないことが証明されたと主張し、フェアフィールドからセントジョージホールまでレールを延長する許可をリバプール市議会に申請した。[5]しかし、許可は得られなかった。
路面電車は1862年に廃止されたと考えられています。
参考文献
- ^ 「オールドスワンからリバプールまでのニューストリート鉄道」。リバプールメール。イギリス。1861年6月8日。 2022年12月27日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017)のデータに基づいています。「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」。MeasuringWorth 。 2024年5月7日閲覧。
- ^ 「オールドスワン行きオムニバス・トラムウェイ」。リバプール・デイリー・ポスト。イングランド。1861年7月3日。 2022年12月27日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「リバプール・ロード＆レールウェイ・オムニバス・カンパニー（リミテッド）」。リバプール・マーキュリー。イギリス。1861年7月31日。 2022年12月27日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Town Council Proceedings」。リバプール・メール。イングランド。1861年7月6日。 2022年12月27日閲覧– British Newspaper Archive経由。