オールドポリルアロード

19世紀のオールド・ポリルア・ロードは、ニュージーランドのウェリントンからポリルアまで西海岸を北上する主要道路でした。 ^[1]この道路はカイワラ（現在のカイワラワラ）からンガイオ渓谷を上り、ンガイオ（当時はクロフトンと呼ばれていました）、カンダラ、ジョンソンビル、タワを経てポリルア港まで続いていました。道路の大部分は現在も残っていますが、多くの区間が現在では地方道路のみとなっており、通過道路として置き換えられています。

この道路はマオリの道をたどっており、車輪付きの車両には適していませんでした。1840年代初頭には、丸太を運び出すよりも「木材を積み上げて燃やす方が簡単だった」のです。カンダラのボックスヒルでは、道路の状態が悪く、荷車を引っ張るのに8頭から10頭の雄牛が必要でした。^[2]

ウィリアム・メイン・スミスとニュージーランド会社は1841年に線路脇の灌木を伐採して線路を広げ、6月から線路沿いの区間の販売を許可した。1843年2月、会社は線路を6フィート（1.8メートル）に広げ、両側の灌木を10フィート（3.0メートル）まで伐採した。労働者は1週間に14シリング、熟練した大工とレンガ職人は4ポンドを受け取った。宿泊施設は提供されず、ほとんどの人がテントを使用していた。^[3]テ・ラウパラハと甥のテ・ランギハエタ率いるンガーティ・トア族がポリルア盆地でのウェイクフィールド大佐の土地購入に疑問を呈したため、 入植はジョンソンビルの北にあるハーフウェイ（現在のグレンサイド）で停止した。彼らは橋を破壊し、線路沿いの木を切り倒し、警告の看板を掲げた。1845年後半、政府はウェリントンの2個中隊の兵士にさらに600人の兵士を増援した。ハット渓谷での武力行使は、ポリルアの係争地に対してンガーティ・トアに2000ポンド（分割払い）が支払われることで終了した。^[3]

1845年から1846年にかけての「マオリ恐怖」の後、グレイ総督は、ジャクソンズ フェリーまたはポリルアのフォート エリオットとパレマタの兵舎からウェリントンまでの道路を、アンドリュー ラッセル大尉率いる第58連隊と第99連隊の兵士とマオリの労働者の協力を得て、幅15フィート (4.6メートル) に拡張させた。マオリの労働者には、1日2シリング (シリング) または2シリング 6ペンスが支払われた。または、責任者に2シリング、労働者に1シリングが支払われた。この雇用は「非常に人気があった」。^[4]ポリルア港の南端にあるジャクソンズ フェリーからホートリー教会までの道路は、7マイル4チェーン (11.3 km) の長さで、1マイルあたり700ポンド強の費用がかかった。^{[5] [6] [2] [7]}

改良工事は 1847 年 12 月に開通したが、戦闘が終わってから 1848 年末まで完了しなかった。陸軍士官のタイロン・パワーは、1846 年当時は道路は森の小道で、非常に悪くて実用的ではなかったため、すべての物資を海路で送らなければならなかった(ポリルアの陸軍へ) と述べたが、1847 年には次のように書いている。「かつては悪くて危険だった道路が、今ではほぼ快適な乗り心地となり、1 か月以内には馬車や荷馬車が通れるようになるだろう。」セルウィン司教は 1848 年に次のように書いている。「深い泥や倒木、トタラ平原を通る以前の旅とは、なんと快適な変化だろう。完全に滑らかでほぼ水平な道路のおかげで、月明かりの下でも真昼と同じように快適に進むことができた。 ^」[6]

1840年代には道路沿いに柵が建てられた。ジョンソンビルのクリフォードの柵、ジョンソンビルのハーフウェイ近くのミドルトンの柵、タワのマッコイの柵とリーの柵、ポリルアのフォートエリオット。^{[8] [6]}また、「町で最も寒い哨舎」であるマウントミザリー（カンダラ）にも哨舎や駐屯地があり、セントリーヒルやボックスヒルにも哨舎があったと思われる。^{[9] [8]}

彼らは指揮官にちなんで名付けられました：^[9] 民兵大尉チャールズ・クリフォード（後に政治家）；L・R・エリオット中尉とチャールズ・E・リー中尉（第99連隊）；トス・R・マッコイ中尉（第65連隊）とフレデリック・D・ミドルトン少尉（第58連隊）。

ンガイオ渓谷の上にある旧ポリルア道路は現在は地方道路となっている。1902年に建設された下層のンガイオ渓谷道路^[10]は現在ンガイオへの主要な交通路となっているが、1920年代に自動車交通が通行できるよう改良された。^[11]

この道路は現在コケイン道路と呼ばれ、ボックスヒルまで続いており、そこでカイファラワラの北に下るブライドルトラックと合流している。^[7]ボックスヒルからジョンソンビルまでの区間は、道路建設業者がリスクを引き受けなかったため、政府の測量士トーマス・ヘンリー・フィッツジェラルドによって建設された。民間人は、1.25マイル（2.0 km）の間、鉤爪、大槌、つるはし、バールを使用し、費用は721ポンドだった。 ^[2]

1920年代にオンスロー道路が建設されたことでカンダラへのアクセスが改善され、ジョンソンビルまでのバーマ道路（旧ポリルア道路のフレイザーアベニュー区間に代わる）は1936年に完成した。^[11]

ジョンソンビルを通る道はセント・ジョンズ・アングリカン教会（またはホートリー教会）の左に進み、クリフォード・ロードとの交差点からバセット・ロードの「急勾配」を下ります。この勾配は非常に急なので、「ラッセルズ・フォリー」と呼ばれています。

フォート・パレマタからウェリントンへ2門の前装式大砲を積んだ馬車が「ラッセルズ・フォリー」から下の沼地に転がり落ち、1920年代に回収された。大砲はアレックス・ムーア公園に何年も放置されていたが、最終的にニュージーランド軍は1門をワイオウル陸軍博物館に、もう1門をトレンサム・キャンプに送った。^{[12] [13]}

1850年10月20日、ハーフウェイでの会合で、ジョンソンビルからハーフウェイまでのカイワラヒルと「ラッセルズフォリー」への急勾配で危険な道路について苦情が出された。1854年に、英国国教会からドレイク氏の農場までのハーフウェイへの新しい道路の入札が行われた。これがミドルトンロードとなった。ナウランガからジョンソンビルまでのナウランガ渓谷を上る道路は1858年に開通し、フレイザーアベニューでジョンソンビルロードと合流した。^[14]カンダラからのオールドポリルアロードの区間は、 1941年11月6日にジョンソンビル市議会によって首相ピーターフレイザーにちなんでフレイザーアベニューと改名された^{。[15] [16]}

マッコイのストッケードはタカプ渓谷道路との交差点にあり、リーのストッケードはタワのオックスフォード ストリートとの交差点、南端、メクステッド サービス ステーションがあるあたりにあった。タワを通るオールド ポリルア ロードのルートは、現在歩道にブロンズ プレートで示されている。オックスフォード ストリートを経由する元のルートは、障害となっていた断崖が取り除かれたときに、ショッピング センターを通る現在の主要道路に取って代わられた。タワは 1959 年まで「タワ フラット」と呼ばれていた。^[17]

ポリルアのフォート・エリオットはもともとポリルア川の河口近くの平地、現在ポリルア鉄道駅がある場所にありましたが、1846年の洪水の後、道路上の崖の上に移転されました。1846年10月、守備隊は2人の将校と60人の兵士で構成されていました。^[6]

オールドコーチ ロードは、アイアンサイド ロードが建設された 1908 年までジョンソンビルからオハリウ バレーまでの主要道路でしたが、コーチが通ることは一度もありませんでした。1858 年頃に着工され、1860 年代半ばに完成したこの道路では、ジェームズ ブライアントとその息子たちが 1 日 6 シリングで働いていました。 ^[18]以前は、現在のラロア パークを通り、エリオット ストリートに沿ってジョンソンビル パークの上の鞍部まで行き、オハリウ バレーに急勾配で下る道路が提案されていました。^[19]

これはニュージーランド歴史遺産信託によって登録された最初の道路（クラスI）でした。^[20]

• ブレムナー、ジュリー（1983年）。ウェリントン北部郊外1840-1918。ウェリントン：ミルウッドプレス。ISBN 0-908582-59-5。
• ブレムナー、ジュリー（1987年）。ウェリントン北部郊外1919-1945年。ウェリントン：ミルウッドプレス。ISBN 0-908582-80-3。
• カーマン、アーサー（1982）[1956]。タ​​ワフラットとオールドポリルアロード：1840-1982（第3版）。ウェリントン：ライト＆カーマン。
• Cassells, Ken R. (1988)。『タワ：企業と努力』ウェリントン：タワ自治区議会。ISBN 0-473-00715-0。
• マイヤー、RJ（ボブ）（1990）。『丘の上：ジョンソンビルの歴史』ウェリントン：ノーザンサバーブズコミュニティ新聞トラスト。ISBN 0-473-00925-0。
• ブルース・マレー（2021）。オールド・ポリルア・ロード。ウェリントン：タワ歴史協会。ISBN 978-0-473-54017-3。
• WCC (2004) [1998].ヘリテージトレイル: 北部郊外パート2 (第2版). ウェリントン: ウェリントン市議会.

• 「ウェリントン柵の地図 19 セント (ベストによる)」。ニュージーランド王立協会紀要。1921 年。
• 「オールド コーチ ロードの写真と記事」。ニュージーランドの歴史ウェブサイト。2021 年。