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オールドノーザンブールバード | |
|---|---|
 オールドノーザンブールバード（赤で強調表示） | |
| ルート情報 | |
| NCDPWによって管理されています | |
| 長さ | 2.4マイル[1] [2] [3] (3.9 km) |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  フラワーヒルとロズリンエステーツのNY 25A |
| ミネオラ アベニュー (CR E64) ウェスト ショア ロード (CR 15) メイン ストリート (CR 7A) イースト ブロードウェイ (CR C65) ブライアント アベニュー (CR C26) | |
| 東端 | ロザリンのNY 25A |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 郡 | ナッソー |
| 高速道路システム | |
オールド・ノーザン・ブールバード（一般にオールド・ノーザンと呼ばれる）は、ニューヨーク州ロングアイランドのナッソー郡にある、2.4マイル（3.9 km）の主要道路です。この道路は、フラワーヒルのミドル・ネック・ロードとロズリン・エステーツのザ・ローカストの間にあるノーザン・ブールバード（NY 25A）の迂回区間で、東はロズリンを通っており、NY 25Aが道路の両端の終点となっています。
かつては NY 25A の一部であったこの道路は、現在ナッソー郡が所有し、ナッソー郡公共事業局が管理しています。現在は、標識のない 3 つの郡道、ナッソー郡道 7A、ナッソー郡道 C65、ナッソー郡道 D71の一部として機能しています。
ルートの説明
オールド・ノーザン・ブールバードは、ノーザン・ブールバード (NY 25A)、ミドル・ネック・ロード、ザ・ローカストとの交差点で、フラワー・ヒルとロズリン・エステーツの法人村境で CR D71 として始まる。[4] [5] [6] [7]境界に沿って東に進み、最終的にミネオラ・アベニュー (CR E64)に到達する。そこからロズリン村に入り、下り坂を曲がりくねってウェスト・ショア・ロード (CR 15)との交差点まで続く。この交差点に到達すると、オールド・ノーザン・ブールバードは南に進路を変え、ロズリンのダウンタウンの中心にあるエレン・E・ワード記念時計台の前でメイン・ストリート (CR 7A)との交差点に至る。CR D71 と CR7A は、これら 2 つの交差点の間で重複している。[4] [6] [7]その後、東に進路を変えてヘムステッド港とロザリン川の東側に到達し、ミルダムを渡り、ロザリン村歴史地区を通過し、最終的にロザリン貯蓄銀行ビルの前でイーストブロードウェイ（CR C65）との交差点に到達します。ここがCR D71指定の東端を示し、ここからオールドノーザンブールバードの東端までCR C65指定に置き換えられました。[4] [6] [7]オールドノーザンブールバード（現在はCR C65）はその後北に進路を変え、すぐに北東に向かってカーブし、すぐにブライアントアベニュー（CR 26）との交差点に到達し、その後すぐにスキルマンストリートと交差します。その後北東に進み、シンクレアマーティンドライブのすぐ西で東行きのノーザンブールバード（NY 25A）に合流します。[4] [5] [6] [7]
歴史
オールド・ノーザン・ブールバードは、歴史的にはフラッシング・アンド・ノース・ヘムステッド・ターンパイク（現在のノーザン・ブールバード）の一部であった。この主要有料道路はフラッシングとその西側をノース・ヘムステッド（ロザリンを含む）とその東側と結んでいる。ニューヨーク州道25A号線はこのルートをたどってロザリンの中心部を通り、地域社会にサービスを提供し、ヘムステッド港を迂回していた。[8] [9] 1940年代までには、ロザリンを通るニューヨーク州道25A号線の区間は慢性的な交通渋滞で悪名高くなり、場合によってはロザリンを通過するのに1時間もかかるほどだった。[9] [10]その結果、ニューヨーク州公共事業局（今日のニューヨーク州運輸局の前身）は、ミドル・ネック・ロードとブライアント・アベニューのすぐ東の間に、その北にバイパスルートを建設した。[10]ロザリン・カットオフとして知られるこの新しい高速道路は、ヘムステッド港に架かる新しい高架橋によって、ロザリンを通るノーザン・ブールバードの元の区間を完全に迂回しました。この橋はロザリン高架橋、後にウィリアム・カレン・ブライアント高架橋として知られるようになりました。[8] [9] [10] [11]
ブライアント高架橋が開通すると、NY 25Aは新しい高速道路に移され、ロザリンを通る元々の区間はオールドノーザンブールバードとして知られるようになりました。オールドノーザンブールバードの所有権はその後ニューヨーク州からナッソー郡に移されました。[4] [6] [7] [9]その後ナッソー郡はそれをCR 25Aに指定しました。[12] [13]
1960年代には、オールド・ノーザン・ブールバードとウェスト・ショア・ロード（CR 15）の交差点にあった悪名高いヘアピンカーブが撤去され、物議を醸した再建プロジェクトを通じて道路が拡張されました。[14]
1980年代後半、ロザリンのダウンタウンを通る道路が改修された。[15]プロジェクトの一環として、ダウンタウンの特徴と歴史をさらに保存するために、歴史的なダウンタウンを通るコンクリートの歩道がレンガの歩道に交換された。[15]歩道のレンガ張りは、1972年に最初に提案されて以来遅れていた道路沿いの大規模な洪水制御プロジェクトと同時期に行われた。[16]プロジェクトの一環として、20本の新しい木も植えられた。[16]
ナッソー郡の他の郡道と同様に、オールド・ノーザン・ブールバードも1970年代に標識がなくなった。ナッソー郡当局は、連邦政府の統一交通管制装置マニュアルに従って、最新の連邦設計基準と要件を満たす新しい標識に置き換えるための資金を割り当てるのではなく、標識を撤去することを選択した。[17] [18]その後、道路の路線番号が変更された。[4] [12] [17] [18]
ランドマーク
オールド・ノーザン・ブールバード沿いには、エレン・E・ワード記念時計台、ロザリン製粉所、ロザリン貯蓄銀行ビル、ロザリン国立銀行信託会社ビル、ウィレット・タイタス・ハウス、旧レスキュー・フック＆ラダー・カンパニー第1消防署など、国家歴史登録財に指定されているものを含むいくつかのランドマークがある。さらに、この道路はロザリン・ビレッジ歴史地区を通る主要道路となっている。[8] [9]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab "CR 7A" (PDF) . NYSDOT Local Highway Inventory . 2024年1月14日閲覧。
- ^ ab "CR C65" (PDF) . NYSDOT Local Highway Inventory . 2024年1月14日閲覧。
- ^ ab "CR D71" (PDF) . NYSDOT Local Highway Inventory . 2024年1月14日閲覧。
- ^ abcdef 「郡道リスト：ナッソー郡」（PDF） www.dot.ny.govニューヨーク州運輸省2021年2024年1月14日閲覧。
- ^ ab “My Roads”. ニューヨーク州ナッソー郡. 2023年8月7日閲覧。
- ^ abcde 「ニューヨーク州運輸省機能クラスビューアー」。gis.dot.ny.gov 。 2023年8月7日閲覧。
- ^ abcde 「ニューヨーク州道路インベントリシステムビューア」。gis.dot.ny.gov 。 2023年8月7日閲覧。
- ^ abc 「Profiles | Roslyn Landmark Society」www.roslynlandmarks.org . 2024年1月11日閲覧。
- ^ abcde ラッセル、エレン; ラッセル、サージェント (2009)。ロザリン。アメリカのイメージ。アルカディア出版。p. 56。ISBN 978-0-7385-6505-7. LCCN 2008942609.
- ^ abc TIMES、THE NEW YORK特別寄稿（1949年5月19日）。「ロザリン高架橋、ヘムステッド港の架橋工事最終段階に突入」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「マーティンズ上院議員が提出したロザリン高架橋の改名法案が上院を通過」ニューヨーク州上院2012年3月27日2020年8月9日閲覧。
- ^ ab 「Sea Cliff quadrangle, New York – Map Collections」。ブルックリン公共図書館。2024年1月14日閲覧。
- ^ ナッソー郡公共事業局 (1959)。「ナッソー郡マスタープラン」。ナッソー郡公共事業局。
- ^ 「ロザリンに新道路計画、公民地図抗議」Newsday 1960年12月27日 p. 10 – ProQuest経由。
- ^ ab ピアット、グレゴリー A. (1988 年 8 月 10 日)。「具体的な事実: レンガの方が良い」。Newsday 、 p. 35 – ProQuest経由。
- ^ ab Fullam, Anne C. (1988-06-26). 「梨かプラタナスか?」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2024年1月14日閲覧。
- ^ ab “Nassau-Suffolk County Road History”. 2009-01-03. 2009-01-03時点のオリジナルよりアーカイブ。2020-07-27閲覧。
- ^ ab アンダーソン、スティーブ。「ロングアイランドの郡道」。NYCRoads。2009年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月3日閲覧。[自費出版ソース]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオールド・ノーザン・ブールバードに関連するメディア