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 州道76号線 | ||||
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 SH-76は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 110.6マイル[1] (178.0 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | レオンの南 | |||
| 北端 |  ニューカッスルの北にあるSH-37 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オクラホマ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道76号線（略称SH-76 ）は、アメリカ合衆国オクラホマ州が管理する幹線道路である。全長は110.6マイル（178.0 km）。オクラホマ州中央部を南北に走り、レッド川のすぐ北にあるジムタウンロードから始まり、ニューキャッスルの北にあるSH-37で終わる。この道路には文字の付いた支線はない。
ルートの説明
SH-76 はテキサス州境の北、ラブ郡、レオンの南から始まります。ラブ郡を通過した後、最初の高速道路交差点で州道 32 号線に出ます。そこから北に 15 マイル (24.1 km) 進みウィルソンに至ります。SH-76 はウィルソンのメイン ストリートに沿って走り、SH-70A は東側を迂回します。ウィルソンの西で、SH-76 はUS-70 号線と2 マイル (3 km)にわたって合流し、その後分岐してヒールトンを通過します。その後、 SH-53 号線と 3 マイル (5 km) にわたって合流し、ラトリフ シティでSH-7 号線と合流します。
ラトリフシティの北4マイルで、SH-76はSH-29と5マイル(8km)重複し、北に分岐してSH-19となり、リンゼイで重複します。ここから15マイル北で、ディブルの西でSH-39との四方停止交差点があります。そこから北に進み、ブランチャードでUS-62 / 277と短時間合流します。その後、SH-76はHEベイリーターンパイクスパーとインターチェンジし、ニューキャッスルの西で州道130号線の西端と合流します。その後、州間高速道路44号の下を通過し(インターチェンジはありません)、SH-37で終わります。
歴史
SH-76 は 1932 年の州高速道路地図に初めて登場し、当初はヒールトンの南にある US-70 からラトリフ シティのSH-22 (現在の SH-7) まで走っていました。[2] 1936 年 5 月から 1937 年 4 月の間に、この高速道路は北に延長され、ブランチャードの南西にある US-62/277 との交差点まで達しました。[3] 1947 年か 1948 年には、このルートは南に延長され、ウィルソンを通ってカーター郡とラブ郡の境界で終わりました。[4] SH-76 は 1955 年か 1956 年にさらに南に延長され、SH-32 に到達しました。[5] 1957 年までに現在の南端ができました。[6] 1957 年までに、SH-37 の現在の北端まで北に延長されました。[6]
ジャンクションリスト
参考文献
- ^ ab 「オクラホマ州道76号線」（地図）。Googleマップ。 2013年2月3日閲覧。
- ^ 州高速道路システムの改善状況を示す地図(PDF) (地図) (1932 年 6 月版)。オクラホマ州高速道路局。
- ^ 州高速道路システムの改善状況を示す地図(PDF) (地図) (1937 年 4 月版)。オクラホマ州高速道路局。
- ^ オクラホマ州の州間高速道路システムの地図(PDF) (地図) (1948 年版)。オクラホマ州道路局。
- ^ オクラホマ州の高速道路 1956 (PDF) (地図)。オクラホマ州高速道路局。
- ^ ab オクラホマ州の高速道路 1957 (PDF) (地図)。オクラホマ州高速道路局。
外部リンク
- OKHighways の SH-76