MTA監察総監室

メトロポリタン交通局監察総監室（OIG）は、メトロポリタン交通局（MTA）に特化した監察総監室であり、MTAの活動、プログラム、および職員の監視と監督を担当しています。

OIGは、ニューヨーク都市圏における安全で信頼性が高く、清潔で手頃な価格の公共交通システムを確保するために、MTAの活動を監督および監視しています。OIGは、調査、監査、法的活動、その他の研究を通じて、MTAのパフォーマンス向上を支援し、傘下機関の業務の質、効率性、有効性、安全性を高め、無駄、不正、濫用の申し立てを立証します。^{[ 2 ]}

他の監察総監室と同様に、^{[ 8 ]} MTA OIG の監査と調査は、MTA の乗客、従業員、第三者などさまざまな情報源から受け取った情報提供や苦情に基づいて行われることが多い。^{[ 9 ] [ 10 ]} 2019 年に、OIG は事務所の歴史上最多の苦情を受け取った。^{[ 11 ] [ 12 ]}

1983年、ニューヨーク州議会は公共機関法1279号によりMTA監察官事務所を設立した。^{[ 1 ]} MTA監察官はニューヨーク州知事によって指名され、ニューヨーク州上院の承認を得なければならない。^{[ 1 ] [ 13 ]}

同機関の設立は、当時のマリオ・クオモ知事の要請によるものであった。^{[ 14 ]}初代MTA監察官はシドニー・シュワルツであった。^{[ 15 ]} 2019年には、キャロリン・ポコルニーが初の女性MTA監察官となった。^{[ 16 ]}

公共機関法（PAL）第1279条は、MTA監察官に対し、MTAおよびその構成機関（ニューヨーク市交通局、ロングアイランド鉄道、メトロノース鉄道、MTA橋梁・トンネル、MTAバス、MTA資本建設）の運営を独立して審査する権限を与え、指示している。^{[ 1 ]}

この調査を実施する法定権限の範囲に関して、OIGはMTAのすべての「記録、情報、データ、報告書、計画、予測、契約、覚書、通信、およびその他の資料」に「完全かつ無制限にアクセス」することができます（PAL §1279[3]）。^{[ 1 ]}

監察官には、以下の法定の機能、権限、義務も認められています（PAL §1279[4]）。

• MTAに関連する不正行為、詐欺、サービス上の不備の申し立てについて、あらゆる情報源からの苦情、または自身のイニシアチブによる苦情を受け付け、調査する。
• 業績改善の余地がある分野や、利用可能な資金をより効果的に活用できる分野を特定するため、MTAの運営について、適切と判断される範囲でレビューを開始する。
• 彼が確認した運営上または保守上の欠陥や非効率性を克服または是正するために、MTAが講じるべき是正措置を勧告する。
• 職務遂行中に得た犯罪行為に関する情報および証拠を、適切な法執行機関に提供する。
• PAL §1279 に従って、証人を召喚し、宣誓と確約をさせ、証言を聴取し、調査または捜査に関連すると判断される書籍、書類、記録、文書の提出を強制する。
• MTAによる監察総監またはその他の監査機関による勧告の実施状況を監視する。
• 上記の職務、権限、義務を遂行するために「必要なすべてのこと」を行う。

ニューヨーク州公共交通安全委員会（PTSB）の職権上の委員であり、MTAの運営に関する事項について投票する権限を有する監察官（運輸法第216条[1]に基づく）は、MTAの運営に関するあらゆる活動についてPTSBと協力、協議、調整する権限と指示をさらに与えられている。3 MTAの施設における事故に関しては、調査の第一義的責任はPTSBにあり、PTSBは調査結果を監察官と共有することが義務付けられている（PAL第1279条[5]）。^{[ 23 ]}

OIGは、知事および州議会議員に対し、毎年公開報告書を提出することが義務付けられている（PAL §1279[6]）。

監察官は、ニューヨーク州またはその政治的下部組織のいずれかの事務所または機関に対し、その職務、権限、義務を遂行するために必要な協力、援助、サービス、およびデータを要求することができ、それらの機関はこれに応じる権限と指示を受けている（PAL §1279[7]）。