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オーシャンゲートウェイ国際海上旅客ターミナルは、アメリカ合衆国メイン州ポートランドにあるクルーズ船ターミナルです。2つのフェーズに分けて建設されました。フェーズ1は、2008年に元の「国際海上ターミナル」に代わる新しいターミナルビルで、フェーズ2は、オーシャンゲートウェイピアIIとして知られる大型クルーズ船用の新しいバースとドッキング施設です。[1] [2]
新しい旅客ターミナルの計画は、早くも2003年にポートランド市議会が施設の初期設計を提示したときに立てられ、桟橋の端に建設される2つの建物（5,000平方フィート（460平方メートル）の受付棟と16,000平方フィート（1,500平方メートル）のターミナル棟）が含まれていた。[ 3 ]建設は、リード・アンド・リード建設会社が6月に契約を獲得した後、2005年9月に始まった。 [ 4 ]
メインターミナルビルは水上に建てられており、2階建てで、1階には国際線の乗客用の税関施設、2階には待合室があります。[5]ターミナルビルは、約300フィート（90メートル）離れた陸上にある受付ビルと2つの歩行者用スロープでつながっています。[5]受付ビルに加えて、陸上施設には、車を駐車し、地元およびツアーのバスに乗船するための3.5エーカー（1.4ヘクタール）の土地があります。[5]
ターミナル施設の建設には約2,050万ドルの費用がかかり、そのうち900万ドルはメイン州の債券発行、600万ドルは連邦政府、残りは地方、州、連邦の資金の組み合わせから賄われました。[5]
建物は2008年5月2日、約200人が出席した式典で正式にオープンしました。商業船舶の寄港は5月30日に始まり、ベイ・フェリーズが運営する「ザ・キャット」がノバスコシア州ヤーマスへの季節運航を開始しました。
オーシャンゲートウェイは、結婚式、コンベンション、その他の公共イベントなどの貸し会場としても利用されており、 2009年のシーズン後にザ・キャットのサービスがキャンセルされた後、その利用の重要性が増しました。これにより、ポートランド市はベイフェリーが施設の使用料として支払っていた年間15万ドルの賃料の損失が発生しました。 [6]市は、フェリーサービスが終了して以来、レンタルで年間約9万ドルの収入があったと見積もっています。[6]
ターミナルプロジェクトの第2フェーズは、2011年9月にオープンした大型クルーズ船用の深水埠頭であるオーシャンゲートウェイピアIIであり、これによりより多くの大型クルーズ船が市内に停泊できるようになりました。 [7] [8]
参考文献
- ^ 「嵐を乗り切るための猫の取引」ポートランド・プレス・ヘラルド。2008年5月2日。2012年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月28日閲覧。
- ^ 「オーシャンゲートウェイ」。ポートランド市。
- ^ 「市がオーシャンゲートウェイの設計を披露」。ワーキングウォーターフロント。2003年11月1日。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月28日閲覧。
- ^ 「オーシャンゲートウェイ：州が請負業者を選定、開発業者が鉄道の権利をめぐって論争」ワーキングウォーターフロント。2005年8月1日。2016年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月28日閲覧。
- ^ abcd 「オーシャンゲートウェイは『本当に美しい』」。ポートランドプレスヘラルド。2008年2月24日。2012年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月28日閲覧。
- ^ ab 「Ocean Gateway building a repute」. Portland Press Herald . 2011年4月21日. 2012年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月28日閲覧。
- ^ 「オーシャンゲートウェイ完成; 巨大バースはまだこれから」ワーキングウォーターフロント2008年3月1日。2009年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月28日閲覧。
- ^ 「ポートランドのクルーズ船用新桟橋がオープン」USA Today 2011年9月15日。2012年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月28日閲覧。
北緯43°39′35″ 西経70°14′47″ / 北緯43.6598° 西経70.2464° / 43.6598; -70.2464