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障害物衝突回避システム( OCAS ) は、航空機が障害物に衝突する危険が差し迫っている場合にパイロットに警告するように設計されています。OCAS は低出力の地上レーダーを使用して、高層ビル、電力線の交差、通信塔、風力タービンなどの障害物への航空機の接近を検出し、追跡します。この機能により、航空機が検出され、危険な方向を飛行していることが判明するまで、視覚警告灯は消灯したままになります。
OCAS は現在、米国空域で承認されている唯一のFAA認定オーディオビジュアル警告システム (AVWS)です。また、OCAS は国際ダークスカイ協会によって承認されている唯一の AVWS でもあります。[要出典]
OCASは米国、カナダ、ノルウェー、ドイツで運用されています。[要出典] OCASの開発会社は2011年にVestasに買収されました。[1]
概要
OCASシステムは、低空飛行する航空機の攻撃を受けやすい障害物を保護するように設計されています。OCASは接近する航空機の対地速度、方位、高度を検出し、障害物を適切に回避できるかどうかを判断します。設定可能な一連のルールを適用して、障害物に衝突するまでの計算時間に応じて、どの警告装置と信号によって航空機にいつ警告するかを定義および決定します。[2]
初期警告 – 中強度照明:初期しきい値に達すると、視覚警告がアクティブになります。この機能により、照明システムはほとんどの時間パッシブ (オフの位置) のままになり、FAA が定める厳格な安全基準を遵守しながら暗い空の環境を維持できます。
二次警告 - 音声放送:最初の警告でパイロットが飛行経路を変更しない場合は、プログラム可能なVHF 無線が追加の障害物警告をコックピットに直接放送します。VHF 警告周波数は、地域の要件に基づいて調整されます。
参照
参考文献
- ^ 「VestasがOCASから風力発電技術資産を買収」REVEニュース。2011年10月8日。 2022年9月6日閲覧。
- ^ 「障害物衝突回避システム」(PDF) 。Vestas。Bergstoms Service。2022年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ( PDF ) 。 2022年9月6日閲覧。