OKA（トラック）

岡山自動車株式会社

クーバーペディ・ウドナダッタ・ワンデイ・メールランに参加するOKAツアーバス
業界	自動車
設立	1986
廃止	2011
本部	ビブラ湖 、 西オーストラリア州
製品	四輪駆動のトラックとバス
生産量	約500
Webサイト	岡山市

OKA モーター カンパニーは、西オーストラリア州ビブラ レイクで、四輪駆動トラックや観光バスなどのキャブ付き全地形対応車を製造していました。同社は、XT、LT、NT の 3 つのモデルを連続して製造していました。これらのモデルは、キャブ シャーシ、シングル キャブ、デュアル キャブ、マルチ キャブ、バスなど、 さまざまなボディ スタイルで提供されていました。

OKAオーストラリアは1986年にオーストラリアの鉱山経営者グループが、各社とも3トン積載のオフロードトラックを必要としているが、当時市場にはその要件を満たすものがなかったことを話し合ったことから設立されました。その経営者らはコンソーシアムを結成し、OKAブランドが誕生しました。^{[1] [2]}

設計図に合意した後、グループは1,200以上の鉱山会社、政府機関、農家、オーストラリア国防軍、潜在的な民間ユーザーを対象に包括的な市場調査を実施し、設計のパラメータを確立した。1987年に最初のプロトタイプの作業が開始され、1988年に最初のテストが行​​われた。プロトタイプは生産中も1992年まで生産され続けた。^[3] 1994年12月、OKAはオーストラリア証券取引所に上場し、ハイコムが11%の株式を保有した。^{[4] [5] [6]}

その後すぐに、最初の量産モデルである XT の生産が開始されました。その後 LT が続き、さらに最後のモデルである NT が続きました。これらの車両は、政府機関、旅行会社、民間企業、鉱業、軍事、レジャー企業に供給され、オーストラリアのほか、パプアニューギニアやアフリカでも販売されました。UAEおよびヨーロッパ市場向けのモデルの開発が開始されましたが、完了することはありませんでした。

OKA は主に 4 気筒パーキンスフェイザー エンジンを搭載していましたが、6 気筒パーキンス フェイザーも用意されていました。UAE 向けに V8 ディーゼル搭載モデルも製造されました。

1997年、OKAはインドの自動車メーカーであるヒンドゥスタン・モーターズに技術のライセンスを供与し、RTVブランドの多目的車を製造した。^[7]この車は最も横転しやすい車の一つとされ^[8]、2008年に生産中止となった。 ^[9]初期モデルと試作車はオーストラリアで製造されたが、すぐに生産はインドに移された。^[10]

1999年、OKAの筆頭株主であるマレーシアの起業家パアリ・ベルが同社の経営権を握った。^[11]

2011年、OKAは資金の不正流用と知的財産マニュアルの盗難が発覚し、経営破綻した。^[12]資本増強の試みは失敗に終わり、事業は停止した。^{[13] [14]} OKAの車両は約500台製造された。^[15]

2018年、オーナーに部品を供給していたパースを拠点とする投資家がブランド権と製造施設を買収した。新会社「OKA All Terrain Vehicles」は、現在走行中の車両のサポートと新モデルの開発に注力している。^[16]

• シャーシキャブ
• シングルキャブピックアップ
• デュアルキャブ
• マルチキャブ
• RTV マルチバン - モジュール内に 7 席
• RTV コンビ - モジュールに 8 席

• RTV標準A - 運転手を含めて14人。後部座席12席は固定プラスチックシートです。
• RTV 標準 B - 12 座席コーチ スタイル
• RTV スタンダード C - 12 座席高級バス
• XT/LT/NT ツアーバス - 12 席

• ポップトップバン -サードパーティのアウトフィッターによるキャラバン改造を備えた工場で製造された上げ下げ可能な屋根

ウィキメディア・コモンズには、OKA オーストラリアに関連するメディアがあります。

• OKA All Terrain Vehiclesホームページ
• 旧OKAオーストラリアホームページ（アーカイブコピー）
• OKAオーナーとファンのサイト