ノバスコシア州道103号線

ハイウェイ103
ハイウェイ103
フィッシャーマンズメモリアルハイウェイ
	ハイウェイ103は赤で強調表示されています
ルート情報
	ノバスコシア州公共事業局が管理
長さ	291.3 km (181.0 マイル)
存在した	1963年～現在
主要な交差点
東端	ハリファックスのハイウェイ102
	ハリファックスのトランク3; ティンバーリーのトランク 3; ウィンザーロードのトランク14; チェスター盆地のトランク12; クックビルのトランク10; ヘブビルのトランク3; ブルックリンのトランク3; ミルトンのトランク8; ポートムートンのトランク3; セーブル川のトランク3; ジョーダン滝のトランク3; ウッドローンのトランク3; バーチタウンのトランク3; バリントンのトランク3; アーガイルのトランク3; グレンウッドのトランク3;
ウエストエンド	ヤーマスのハードスクラッチロード
位置
国	カナダ
州	ノバスコシア州
郡	ハリファックス地域自治体、ルーネンバーグ、クイーンズ、シェルバーン、ヤーマス
町	ヤーマス、シェルバーン、ブリッジウォーター、ルーネンバーグ、マホーンベイ
高速道路システム
	ノバスコシア州の州道; 100シリーズ;

ハイウェイ 103は、ノバスコシア州にあるハリファックスからヤーマスまで走る東西のハイウェイです。

この高速道路は、大西洋に面した州のサウスショア地域に沿って 291 キロメートル (181 マイル) のルートをたどっています。このルートは、その前身である地方の幹線道路 3と並行しています。この高速道路は、ヤーマスとヘッブビルの間のセクションで 2 車線の制限付きアクセスから 2 車線の地方の二次道路まで変化します。ヘッブビルの東からハバーズまでは、チェスター近くの3 キロメートル (2 マイル) の 4 車線分離フリーウェイを除き、2 車線の制限付きアクセスです。ハバーズのすぐ西 (出口 6) からハリファックスのハイウェイ 102とのインターチェンジ (ベイヤーズレイクの近く) までは、4 車線の分離フリーウェイです。ハイウェイ 101と同様に、キロメートル標識は西から東に増加し、ヤーマスからハリファックスに向かって増加します。出口番号は東から西に増加し、ハリファックスからヤーマスに向かって増加します。

2013年、ハイウェイ103号線はフィッシャーマンズ・メモリアル・ハイウェイに再指定されました。

歴史

この高速道路は 1970 年代から散発的に開発されてきたが、ブリッジウォーターへの 2 車線の制限付きアクセス部分が、 CN 鉄道のサウスショア線 (旧ハリファックスアンドサウスウェスタン鉄道)の廃止の大きな原因となった。^[要出典]

1998年11月、出口2と出口3の間の5キロメートルの高速道路を2車線化する工事が完了した。 ^[2] 2006年11月、出口3と出口5の間の15キロメートルの高速道路を2車線化する工事が完了した。 ^{[3] 2006年12月、}バリントン周辺の8.3キロメートルのバイパスが完成した。^[4]

2015年9月下旬、ポートジョリ地区を迂回する高速道路の新区間が開通した。^[5] 2016年11月には、ポートムートンを迂回する新区間が完成した。住民は、コミュニティの東側に出口が1つしかないため、ポートムートンから西に向かう人々の移動時間が長くなったと不満を述べた。

イングラムポートの新しいインターチェンジ（出口 5A）は 2017 年 1 月にオープンしました。

ハイウェイ103号線の出口5（タンタロン）から出口5A（イングラムポート）までの連結工事は2018年2月に始まり、2020年12月に完了しました。出口5A（イングラムポート）から出口6（ハバーズ）までの連結工事は2020年に始まり、2024年7月に完了しました。出口6（ハバーズ）から出口7（イーストリバー）までの連結工事が進行中です。

ハイウェイ103の名称

フィッシャーマンズメモリアルハイウェイ - 2013 年 6 月
バリントンバイパス -バリントンからオークパーク、シェルバーン郡
ナインマイルロード -セーブル川からジョーダン滝まで、シェルバーン郡

安全上の懸念

2006年から2009年の間に、この高速道路で29人が死亡した。^[6] 2009年には、この高速道路はノバスコシア州で最も危険な高速道路とみなされ、カナダ自動車協会によってカナダで2番目に危険な高速道路にランクされた。^[7]^[8]ノバスコシア州運輸・インフラ更新局によると、2009年だけで10人がこの高速道路での自動車事故で死亡した。^[9] 2008年から2012年の間に、この高速道路で22人が死亡した。^[10]

2018年9月、地元住民は、ポート・ムートンへの分岐点近くの高速道路に、他の道路標識を寄せ集めたような非常に紛らわしい道路標識があることに懸念を表明した。ホテルが看板広告を撤去し、その下の標識が現れたことで、そのことが発覚したとされている。^[11]

終了リスト

コミュニティ

参考文献

^ ab 「ノバスコシア州のハイウェイ103」（地図）。Googleマップ。 2019年8月20日閲覧。
^ ハイウェイ103に4車線開通ノバスコシア州政府
^ ハイウェイ103はノバスコシア州政府を大幅に改善した
^ バリントンバイパス完成ノバスコシア州政府
^ Verge, Brittany W. (2015年10月14日). 「ハイウェイ103号線の円滑化：ポートジョリバイパスが開通」. Queens County Advance . Transcontinental Media . 2017年5月30日閲覧。
^ カナダの最も悪名高い高速道路 CBC.ca
^ 「ノバスコシア州のハイウェイ101が拡幅へ」CBCニュース、2009年3月6日。 2017年6月26日閲覧。
^ 「CAA NEO Blog」。2012年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月16日閲覧。「カナダで最も危険な高速道路トップ12」
^カナダで最も危険な道路トップ 10 2010-10-21 ウェイバックマシンMSN.caにアーカイブ
^ ノバスコシア州でハイウェイ103の安全性の見直しが開始 CBC.ca
^ 「カナダのこの道路標識は世界で最もわかりにくいのか？」BBC。2018年9月11日。 2018年9月13日閲覧。
^ ab 「Highway 103: Broad River to Port Joli Phase 1」（PDF）。ノバスコシア州交通・インフラ更新。ノバスコシア州政府。2014年1月。 2019年8月20日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/ノバスコシア州道 103

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ハイウェイ103改良プロジェクト

[length-1] 「ノバスコシア州のハイウェイ103」（地図）。Googleマップ。 2019年8月20日閲覧。

[2] ハイウェイ103に4車線開通ノバスコシア州政府

[3] ハイウェイ103はノバスコシア州政府を大幅に改善した

[4] バリントンバイパス完成ノバスコシア州政府

[5] Verge, Brittany W. (2015年10月14日). 「ハイウェイ103号線の円滑化：ポートジョリバイパスが開通」. Queens County Advance . Transcontinental Media . 2017年5月30日閲覧。

[6] カナダの最も悪名高い高速道路 CBC.ca

[cbcnews-7] 「ノバスコシア州のハイウェイ101が拡幅へ」CBCニュース、2009年3月6日。 2017年6月26日閲覧。

[8] 「CAA NEO Blog」。2012年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月16日閲覧。「カナダで最も危険な高速道路トップ12」

[9] ^カナダで最も危険な道路トップ 10 2010-10-21 ウェイバックマシンMSN.caにアーカイブ

[10] ノバスコシア州でハイウェイ103の安全性の見直しが開始 CBC.ca

[11] 「カナダのこの道路標識は世界で最もわかりにくいのか？」BBC。2018年9月11日。 2018年9月13日閲覧。

[bypass_2014-12] 「Highway 103: Broad River to Port Joli Phase 1」（PDF）。ノバスコシア州交通・インフラ更新。ノバスコシア州政府。2014年1月。 2019年8月20日閲覧。