ノルウェーのグレード

ノルウェー・グレードは、カリフォルニア州ベンチュラ郡のサンタローザバレーからシミヒルズを経てサウザンドオークス市に至るムーアパークロードの2マイル（3.2km ）の区間です。1911年に完成したこの道路は、ノルウェー人入植地がこの街にもたらした最も注目すべき貢献の一つと言えるでしょう。 ^{[ 1 ]}カリフォルニア州道23号線高速道路が建設されるまでは、これがムーアパークとサウザンドオークスを結ぶ最も直接的なルートでした。^{[ 2 ]} 

ポトレロ・グレードとコネホ・グレードで農作物を運搬中に何度か事故が発生したため、ノルウェー人入植者の男性たちは新しいルートを建設することにした。ニルス・オルセンは1911年に土地を寄贈した。その土地は現在のカリフォルニア・ルーテル大学のすぐ西に位置している。2年かけてムーアパーク・ロードの延長工事が完了した。2006年2月、7日間の自転車レースの終盤に、ツアー・オブ・カリフォルニアの自転車ライダーたちがこの坂を登った。 ^{[ 3 ]}

坂の右側には、1981年に俳優のジョエル・マクリーが寄贈したマクリー野生生物保護区があります。坂の一番下には、ムーアパーク通りとサンタローザ通りの交差点があり、そこから北に進んでムーアパーク市に入るか、西に曲がってサンタローザ通りを進んでカマリロ市に入ることができます。^{[ 4 ]}

この道路は、1900年から1911年にかけて、サウザンドオークスのノルウェー人入植者とその雇い人によって、険しい峡谷の斜面を切り開いて作られた。

ニルス・オルセン、ジョージ・ハンソン、オーレ・ネルソン、ラース・ペダーソン、オーレ・アンダーソンは、 1890年にランチョ・エル・コネホの北の境界に沿って650エーカー（260ヘクタール）の土地を購入した。^{[ 5 ]}ノルウェー人入植者として知られるこれらの入植者は、干し草の俵や小麦と大麦の袋をオックスナード平原とヒューネメ埠頭まで安全に運ぶ方法を必要としていた。^{[ 6 ]} 

勾配を下る新しいルートは、急カーブのない緩やかな下り坂でサンタローザバレーに降りることができ、オックスナード平原やムーアパークへの既存のルートよりも安全である。^{[ 7 ]}

近隣のカリフォルニア・ルーテル大学は、ノルウェー人入植地の跡地に位置しています。^{[ 8 ]}キャンパスは、コーンホ渓谷北部の丘陵地帯に住んでいた多くのスカンジナビア移民の一人であるペダーソン家によって寄贈されました。歴史的なジョエル・マクレア牧場は、サンタローザ渓谷の奥の坂の底にあります。

2010年9月30日、150万ドルの構造改善工事のため、この高架橋は閉鎖されました。これらの改善工事には、路盤の再整備と再舗装、点滅式ボッツドットの追加、ガードレールの補強が含まれていました。再開されたノルウェー高架橋は、2011年1月26日に記念銘板と式典をもって開通しました。^{[ 9 ] [ 10 ]}

100周年を迎えた当時、この路線は毎日6,000台以上の車を輸送していた。^{[ 11 ]}

2017年現在、ノルウェージャン・グレードには自転車専用レーンがありません。これは、ルートの大部分に路肩がないためです。しかし、この道路はサウザンドオークスとムーアパーク、カマリロ、および近隣の都市を結ぶ唯一の地上道路であるため、自転車利用者はティエラ・レハダ・ロードからオルセン・ロードまでのカリフォルニア州道23号線沿いの指定自転車レーンを利用しています。地元住民は、このルートを利用する自転車利用者と自動車運転者の両方に不満を抱いています。

ただし、リード・ロードから分岐する行き止まりの道（マヤ・プラデラ・レーン）からCA-23インターチェンジ近くのオルセン・ロードまで続く、特別な自転車専用レーン（リード・ロード・バイパス）があります。南行きの自転車利用者（および歩行者）は、ムーアパーク・ロード（またはサンセット・バレー・ロード）からリード・ロードを左折し、マヤ・プラデラ・レーンを左折した後、0.4マイル（約640メートル）のバイパスを右折してオルセン・ロードに到達できます。北行きの自転車利用者は、このルートを逆方向にたどることができます。バイパスの標識は、リード・ロード付近の南行きムーアパーク・ロードと、CA-23インターチェンジのすぐ西側の西行きオルセン・ロードにあります。

• コネホグレード

北緯34度14分11秒、西経118度51分41.5秒/北緯34.23639度、西経118.861528度/北緯34.23639度、西経118.861528度