ノースイースタンコネチカット交通局

ノースイースタンコネチカット交通局

以前は	ネクター（1977–1980）
設立	1979年10月
運用開始	1980年8月11日
本部	デイビル、コネチカット州
サービスエリア	北東コネチカット計画地域
サービスタイプ	固定ルート、ADA ダイヤルアライドサービス
ルート	6つの固定ルート
Webサイト	詳しくはこちら

ノースイースタンコネチカットトランジットディストリクト（NECTD）は、コネチカット州北東部でさまざまな公共交通機関を提供する機関です。6つの固定ルート（リクエストに応じて変更可能）が、ブルックリン、キリングリー、プレインフィールド、パトナム、トンプソンの各町に週中サービスを提供しています。固定ルートサービスを使用すると、キリングリーでWRTDに、プレインフィールドでSEATにそれぞれ接続できます。事前予約により、NECTDは一般の人々へのダイアルアライドサービスと、特定の高齢者および障害者へのドアツードアのサービスを提供しています。ダイアルアライドとドアツードアのサービスは、NECTDの固定ルートがサービスを提供するすべての町と、カンタベリー、イーストフォード、ハンプトン、ポンフレット、ユニオン、ウッドストックで利用できます。1977年に開始されたパイロットプログラムに続いて、NECTDは1979年10月に設立され、最初のサービスは1980年8月に開始されました。

1980 年に NECTD サービスが開始される前は、北東コネチカット地域計画局 (後の北東コネチカット州政府協議会) が、北東コネチカット テレフォン アンド ライド (NECTAR) として知られるドアツードアのバス サービスを運営していました。

NECTARは北東コネチカット地域計画局によるパイロットプログラムとして始まり、連邦道路管理局によって資金提供されました。サービスは1977年9月に開始され、北東コネチカットでのより大規模な公共交通システムの実現可能性を調査しました。NECTARは、ブルックリン、カンタベリー、イーストフォード、キリングリー、プレインフィールド、ポンフレット、パットナム、スターリング、トンプソン、ウッドストックの住民にドアツードアの交通手段を提供する無料サービスとして始まりました。NECTARを使用するには、サービス対象の10の町の住民を組織のリストに追加してピーク時にサービスを提供するか、少なくとも1日前に午前9時から午後2時の間にサービスを受けるように電話する必要がありました。サービスは当初、3台の黄色いダッジマキシバンによって提供されていました。^[1]

NECTARは、1979年7月までシステムを運用し続けるために89,000ドルが必要であるとして、1978年4月に無料サービスを終了しました。^[2] 1978年9月には連邦政府の資金が確保され、1979年までサービスが継続されることが保証されました。^[3]

1979 年 9 月、北東コネチカット州政府協議会は、NECTAR に代わる新しい地域交通システムの設立について議論しました。10 月には、北東コネチカット州交通局 (NECTD) が設立され、その組織に役員が任命されました。NECTAR/NECTD 所属の交通計画者トム・マジアーズによると、NECTD の目標は「2 つの地区がドアツードアのサービスと、地区間の国道 12 号線沿いの固定バス路線サービスを提供する」ことでした。 ^[4]

NECTDの構造は1979年に作られたが、サービスは1980年7月まで開始されなかった。1980年の初めには、NECTDの提案するサービスの側面をカバーするためにいくつかの町の会議が開催されたが、これらの会議の出席者は非常に少なく、平均して10人程度であった。^[5]

連邦政府はNECTDの費用の50%、コネチカット州は33%、加盟自治体は残りの17%をそれぞれ負担することが見込まれていた。運賃については、個々の乗車は0.50ドルから1.00ドル（2021年には1.81ドルから3.61ドル）の間になると予想され、高齢者と障害者向けの割引料金は0.25ドルから0.50ドル（2021年には0.90ドルから1.81ドル）の間であった。個々のルートは1980年1月頃に特定され、マジアーズはルート12、デイ・キンボール病院、マーフィーレクリエーションパーク、およびその地域の高齢者ホームや集合住宅沿いの停留所を記録した。^[6]

1980年5月、NECTDの代理ディレクターであるジェラルド・マッカーシーは、パイロットプログラムのサービスにおけるNECTARのバンの不足を指摘しました。「通勤時間帯には、既存の3台のバンが満員になり、乗客を断らなければなりません。」^[7]混雑緩和の一環として、NECTDの下でいくつかの解決策を実施することが計画されました。これには、4台目のバンの購入、すべてのバンをシュタイアーシティバスに置き換えること、および相乗りとバンプールサービスを調整する「交通仲介」が含まれていました。^{[5] [7]}

「電話と乗車」サービスはもともとNECTD向けに計画されていたが^[6] 、その実施計画は5月までに大幅に縮小された。^[7]ポンフレット、パトナム、スターリングの各町はNECTDへの資金提供を中止し、その結果、地区から除外された。^[8]パトナムはプログラムから除外するには重要すぎる都市と考えられていたが^[8] 、 1980年11月28日までサービスを受けられなかった。 ^[9]ポンフレット、パトナム、スターリングの除外後、NECTDの固定ルートと車/バンプールサービスは、ブルックリン、カンタベリー、イーストフォード、キリングリー、プレインフィールド、トンプソン、ウッドストックのみにサービスを提供する予定だった。^[7]

当初の予定より1ヶ月以上遅れて、NECTDは1980年8月11日月曜日午前9時5分にダニエルソンで最初の固定ルートの運行を開始しました。この地区の最初の乗客はウェストフィールドビレッジ高齢者複合施設の住人であるメアリー・ムーランでした。^[10]

相乗りやバン乗り合いのサービスが約束されていたが、1980年9月下旬までにはまだ実施されていなかった。 ^[11] 1980年10月28日、相乗りやバン乗り合いのサービスが開始され、地区は「ライドシェア」と名付けた。^[12]

1980年11月、パトナム商工会議所は、撤退以来の売上損失を理由に、町がNECTDに再加入するための費用を支払った。1980年11月28日、ダニエルソン-トンプソンルートにパトナムへのサービスが追加され、町はNECTDの「ライドシェア」と電話と乗車のサービスに加入した。^[9]

1980年12月、NECTDの単一ルートはパトナム商工会議所の寄付金によって2つに分割されました。しかし、この2つのルートは短命に終わり、1981年8月に地区は単一ルートに戻りました。^[13]

1981年2月時点で、NECTDは固定路線沿いに指定バス停をまだ持っていなかった。指定バス停がないことで乗客が遠ざかっているという批判に対し、プレインフィールド代表のジョーゼット・シェネイルは「バスの運転手は路線沿いの乗客に注意を払っている」と答えた。シェネイルの保証にもかかわらず、NECTDの理事会はバス停の指定が必要であると考えた。^[14]

1982 年 2 月 13 日、ブルックリンで、シュタイアー シティ バスの到着と NECTD 車両群への導入を記念する式典が開催されました。

1986年6月、NECTDのダイヤル・ア・ライドサービス（以前は「テレフォン・アンド・ライド」と呼ばれていた）は、クインバグ・バレー高齢者センターのサービスと統合されました。^[15]

NECTDの設立に伴い、異なる日に異なる場所を運行する単一の固定ルートが導入されました。^[16]

• ダニエルソンのローカルループ、平日午前9時から午後3時まで
• ダニエルソンとトンプソン間のサービス、月曜、水曜、金曜
• ダニエルソンからプレインフィールドへのサービス（火曜と木曜）

参加した8つの自治体では、固定ルートのほかに、電話と乗車によるサービスも利用可能でした。

ダニエルソン-トンプソンルート沿いのパットナムへのサービスは、町がNECTDに再統合された後の1980年11月28日に追加されました。^[9]

8月11日（サービス開始日）から8月29日まで、すべてのサービスは無料で提供されました。^[10]

1980年12月にパトナム商工会議所からの寄付を受けて、NECTDの単一ルートは2つに分割されました。^[16]

• トンプソン・パトナム
• キリングリー・プレインフィールド・イーストブルックリン

1981年2月、乗客数を増やす目的で月に1回無料運賃を指定するプログラムが導入されました。^[14]この期間の運賃は、市内では0.50ドル、町間では1.00ドルでした。^[13]

1981年8月1日、NECTDの2つの路線はトンプソンからプレインフィールドまでの1つの路線に統合されました。^[13]

• トンプソン・プレインフィールド（一般に地域ルートと呼ばれる）^[17]火曜から土曜の午前9時から午後4時まで^[18]

1989年2月に運行時間は午前9時30分から午後6時36分に変更された^[17]

2016年に平日の全路線の名称が変更された以外は、^[19]数年間、路線にほとんど変更はありませんでした。

• ブルーライン（ 2016年まではノーザンループ）: ^[19]パトナム駅まで平日午前8時15分から午後4時30分まで運行^[20]
• グリーンライン（ 2016年まではサザンループ）: ^[19]キリングリー-ブルックリン間を平日午前7時30分から午後5時30分まで運行^[21]
• パープルライン（ 2016年まではサウスシャトル）: ^[19]トンプソン・パトナム・キリングリー・ブルックリン（南行き）を平日午前7時30分から午後5時20分まで運行^[22]
• レッドライン（ 2016年まではノースシャトル）: ^[19]ブルックリン・キリングリー・パットナム・トンプソン（北行き）を平日午前8時35分から午後4時30分まで運行^[22]
• ウィークエンダーサービス：午前7時30分から午後1時40分までトンプソン・パトナム・キリングリー・ブルックリンで運行^[23]

2020年にオレンジラインが開設されて以来^[24]、 NECTDは6つの路線を運行しており、そのうち5つは平日に運行され、1つは週末に運行されています。

• ブルーライン：パットナム行き、平日午前8時15分から午後4時30分まで運行^[20]
• グリーンライン：キリングリー〜ブルックリン間を運行、平日午前7時30分から午後5時30分まで^[21]
• オレンジライン：ブルックリン・プレインフィールド間を運行、平日午前7時40分から午後5時05分まで^[25]
• パープルライン：トンプソン・パトナム・キリングリー・ブルックリン（南行き）を運行、平日午前7時50分から午後5時まで^[26]
• レッドライン：ブルックリン・キリングリー・パットナム・トンプソン（北行き）を運行、平日午前9時から午後5時10分まで^[26]
• ウィークエンダーサービス：トンプソン・パトナム・キリングリー・ブルックリン間を午前7時30分から午後1時40分まで運行^[23]

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