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| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | オクラホマ州とカンザス州 |
| 運行日 | 1906–1967 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 長さ | 34マイル（55 km） |
最終的に北東オクラホマ鉄道(NEO)として統合された前身の鉄道路線は、 1906 年にはすでに開業しており、一部の路線は 1967 年に NEO がセントルイス - サンフランシスコ鉄道(フリスコ) に合併されるまで継続されていました。NEO は最大で、カンザス州南東部、オクラホマ州北東部、ミズーリ州南西部の3 州鉱山地区のエリアで約 34 マイルの線路を走らせていましたが、NEO 自体はカンザス州とオクラホマ州でのみ事業を行っていました。
歴史
オクラホマ・カンザス・アンド・ミズーリ・インターアーバン鉄道会社は、1908年9月26日にオクラホマ州で設立され、オクラホマ州マイアミからハットンビル（後にオクラホマ州コマースとして知られる）を経由してカンザス州バクスタースプリングスに至る約22マイルの路線を建設することが目的であった。[1] マイアミからコマースまでの区間は、実際には1908年から1909年にかけて建設され、約4.2マイルであった。[1] 1916年には、路線はコマースからカーディン、ピッチャーを経由してオクラホマ州センチュリーの鉱山キャンプ（別名ドゥーザット）まで約7.6マイル延長された。[1] [2] これにより、路線は逆さまの「釣り針」の形になり、マイアミから北はカーディン、東はピッチャー、南はセンチュリーまで伸びた。[3] 鉄道会社は1917年5月8日にオクラホマ・カンザス・アンド・ミズーリ鉄道会社に社名を変更した。 [1] これは1919年12月1日に、同年7月25日に設立されたノースイーストオクラホマトラクション会社によって購入された。[1]その後、資産は1919年12月29日に設立されたノースイーストオクラホマ鉄道会社に移された。[1] この時点まで線路は蒸気機関車または2両のガス電気貨車によって運営されていたが、新しい所有者は1921年6月30日に路線を電化したが、一部の蒸気機関車による運行は継続された。[1] [3] このNEOセグメントの最大延長は、マイアミからセンチュリーまでのルートだけでなく、1922年に追加されたカンザス州ウェストビルとして知られる地元の集落への北の支線と、1923年に追加されたカンザス州コロンバスへの北の支線があり、合計約24.1マイルの線路と27マイルの側線がありました。[1] [3]
もう一つのNEOの前身であるサウスウェストミズーリ鉄道（「SMRR」）は、1906年8月16日にミズーリ州で設立されました。[4] 1906年8月23日、同社はウェブシティノーザンエレクトリック鉄道とサウスウェストミズーリエレクトリック鉄道として知られる2つの路面電車路線を買収しました。どちらもトライステート鉱山地区に線路がありました。[5] しかし、SMRR自体はコモンキャリア鉄道として組織され、1906年から1907年の間に、ミズーリ州カーセージからミズーリ州ウェブシティ、カンザス州バクスタースプリングスを経由してオクラホマ州ピチャーまでの約77マイルの通常軌間の電化線を建設しました。[1]最大時には、この路線の線路は約94マイルありました。[6] しかし、1926年に鉄道の管財人が任命され、[1] 1939年4月27日にバクスタースプリングスからピチャーまでの区間がNEOに売却され、バクスタースプリングスの東側の線路は放棄され撤去されました。[1] [7] NEOは5.556マイルの幹線と4.17マイルの側線を取得し、合計9.726マイルの線路となりました。[7]
NEO自体は、1938年に当時トライステート地区の鉛と亜鉛の採掘会社であったイーグル・ピッチャーに買収されました。 [1] NEOはその後、1964年をもってイーグル・ピッチャーからフリスコに売却されました。[8] NEOは1967年に解散し、その資産はフリスコに吸収されるまで、独自の名前で運営を続けました。[3]
参考文献
- ^ abcdefghijkl 「Northeast Oklahoma Railroad Company」。Railroads of Oklahoma、1870年6月6日～1978年4月1日、pp.55-56（Oklahoma DigitalPrairieでアクセス）。2023年8月17日閲覧。
- ^ 「Commerce」。オクラホマ歴史協会。2023年8月17日閲覧。
- ^ abcd チャンドラー、アリソン (1980)。オクラホマがトロリーを取ったとき。インターアーバンズ。pp. 163–172。ISBN 0-916374-35-1。
- ^ 「サウスウェストミズーリ鉄道」。2023年7月22日閲覧。
- ^ 「サウスウェストミズーリ鉄道会社」。エレクトリック・レールウェイ・レビュー、1906年9月、pp.543-548。1906年。 2021年10月28日閲覧。
- ^ 「Southwest Missouri Electric Railway Company, 1889-1939」。SW Mo. Elec. Ry. Asso., Inc. (マーカー、The Historical Marker Databaseでアクセス) 。2021年10月29日閲覧。
- ^ ab 「Northeast Oklahoma Railroad Company Acquisition」。州際通商委員会の決定、第230巻、1938年9月-1939年3月、774-776ページ。1938年。 2021年10月28日閲覧。
- ^ 「Looking Backward」（PDF）。All Aboard、フリスコ鉄道博物館、1989年2月。 2023年8月25日閲覧。