ノーマ・メリック・スクラレク

ノーマ・メリック・スクラレク
生まれる	ノーマ・メリック ( 1926-04-15 )1926年4月15日 ハーレム、ニューヨーク市、アメリカ
死亡	2012年2月6日(2012-02-06)（享年85歳） パシフィックパリセーズ、ロサンゼルス、カリフォルニア州、米国
国籍	アメリカ人
母校	バーナード大学 コロンビア大学建築・都市計画・保存大学院
職業	建築家
受賞歴	アメリカ建築家協会会員
練習する	スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル、グルーエン・アンド・アソシエイツ、ウェルトン・ベケット、シーゲル・スクラレク・ダイアモンド
建物	駐日米国大使館、パシフィックデザインセンター

ノーマ・メリック・スクラレク（1926年4月15日 - 2012年2月6日）は、アメリカの建築家。スクラレクは、ニューヨーク州（1954年）とカリフォルニア州（1962年）で建築士の資格を取得した最初のアフリカ系アメリカ人女性であり、アメリカ建築学会（AIA）の会員となった最初の黒人女性でもある。[ 1 ^{] [2] [3] [4]}彼女の著名な作品には、東京の米国大使館（1976年）やロサンゼルス国際空港ターミナル1駅（1984年）がある。^[3]スクラレクは、他の女性建築家やマイノリティ建築家への道を切り開いたとされている。AIA理事のアンソニー・コステロは、AIAニュースレターで彼女を「建築界のローザ・パークス」と呼んだ。^[4]

ノーマ・メリック・スクラレクは1926年4月15日、ニューヨークのハーレムで生まれた。両親は医師のウォルター・アーネスト・メリック博士と裁縫師のエイミー・メリック（旧姓ウィロビー）で、トリニダード島からの移民だった。^[5]彼女はブルックリンのクラウンハイツで育った。^[5]家庭では、父親が釣り、絵画、大工仕事など、幅広い活動にノーマを参加させた。^[3]高校時代は、主に白人の生徒が通う女子校のハンターカレッジ高校に通った。ノーマは学業で優秀で、厳しい学業についていった。[ ^6]視覚芸術と数学への傾向に気づいた父親は、建築を職業として追求することを勧めた。^[3]

1944年、スクラレクはバーナード大学に入学した。^[3] 1年後、彼女はコロンビア大学に転校し、建築デザインを学んだ。彼女は1950年に建築学士号を取得して卒業したが、クラスでは数少ない女性であり、唯一のアフリカ系アメリカ人女性だった。^{[1] [3] [7] [6]}

学位を取得した後、スクラレクは19の建築会社に就職を断られた。^[8]彼女はニューヨーク州公共事業局で下級製図工の職に就いた。^{[2] [3] [8]}その職に4年間不満を持った後、スクラレクはニューヨーク州の建築家免許試験に登録し、この資格があれば建築会社に就職できるのではないかと考えた。^[3] 1954年、スクラレクは一発で免許試験に合格し、ニューヨーク州で黒人女性として初めて建築士の資格を取得した。^{[1] [3] [9} ]資格を取得してから1年以内に、彼女はスキッドモア・オーウィングス・アンド・メリルに採用され、実践的でスキルを養うプロジェクトに携わることになった。^{[3] [7]スクラレクは}SOMで5年間この職を務め、それが建築家としての彼女のキャリアの基礎となった。^{[3] [7]}

1960年、スクラレクはロサンゼルスのグルーエン・アンド・アソシエイツで初の女性副社長に就任し、20年間勤務した。^{[3] [5]} 2年後の1962年、スクラレクはカリフォルニア州で建築士免許を取得した初のアフリカ系アメリカ人女性となった。^{[1] [3]} 1966年、彼女は取締役に昇進した。^{[1] [3]スクラレクは、}カリフォルニア・マート、パシフィック・デザイン・センター、フォックス・ヒルズ・モール、サンバーナーディーノ市庁舎、レオ・ベック・テンプル、東京の米国大使館など、主要な設計プロジェクトを推進しながら、アソシエイトの雇用と監督を担当した。^{[3] [7] [10]}スクラレクは、建築設計プロセスに直接関与していたにもかかわらず、ほとんどの主要プロジェクトで「設計建築家」ではなく「プロジェクト建築家」としてクレジットされることが多かった。唯一の例外は、彼女がシーザー・ペリと並んで東京のアメリカ大使館の設計者としてクレジットされたことである。^[3]女性デザイナーではなく男性デザイナーとしてクレジットされる習慣は、スクラレクのキャリアにおいては一般的であり、彼女の死後、彼女のキャリアへの関心が再び高まった。^[3]

1959年にアメリカ建築家協会初のアフリカ系アメリカ人女性会員となった後、1980年にスクラレクはアメリカ建築家協会フェローに昇格した初のアフリカ系アメリカ人女性となった。 ^{[1] [3] [5] [11]}

1980年から1985年まで、スクラレクはウェルトン・ベケット・アソシエイツに勤務し、ロサンゼルス国際空港ターミナル1駅の5000万ドル規模の建設プロジェクトのディレクターを務めた。^{[3] [7]ターミナル1は、1984年1月に運用を開始し、ちょうど同市が}1984年夏季オリンピックを開催する直前であった。^{[1] [3]}

1985年にウェルトン・ベケット・アソシエイツを去った後、スクラレクはマーゴット・シーゲルAIAおよびキャサリン・ダイアモンドFAIAと共に自身の会社を設立した。^{[2] [3] [7]}その会社、シーゲル・スクラレク・ダイアモンドは当時最大の女性所有の会社であった。その会社はスクラレクの指揮の下、南カリフォルニア中で幅広いプロジェクトを完成させることになり、カリフォルニア大学アーバイン校の学生カウンセリングおよびリソースセンター（1988年）と幼児教育センター（1989年） 、ロサンゼルス航空管制塔（1995年）もその一つである。^{[10] [12]}シーゲル・スクラレク・ダイアモンドは一時、5000万ドルもの価値があるプロジェクトを進めていた。^[4]再びより大きなプロジェクトに携わることを希望したスクラレクは1989年に会社を去り^{[1] [3] [11] 、}ジョン・ジャーディ・パートナーシップに代表として加わった。^{[1] [5]}スクラレクはキャリアの最後の時期に、モール・オブ・アメリカの設計に携わった。^[5]

スクラレクは1992年に引退した。引退後、スクラレクは州知事からカリフォルニア建築家協会の委員に任命され、数年間アメリカ建築家協会の全国倫理評議会の議長を務めた。 ^{[7] [10]}

スクラレクにはグレゴリーとデイヴィッド・フェアウェザーという名の2人の息子がおり、キャリアの中で3回結​​婚した。^{[13] [14] [15]}キャリアの初めはシングルマザーだったため、母親が子供の面倒を見て、スクラレクが新しい職業に就けるようにした。^[15]結婚生活のひとつではノーマ・メリック・フェアウェザーとして知られていたが、1967年にグルーエン・アソシエイツ事務所で知り合ったバウハウス卒業生のロルフ・スクラレクと結婚した際に姓をスクラレクに変更した。^{[16] [15] [17]}ロルフ・スクラレクは1984年に亡くなり、数年後にコーネリアス・ウェルチ博士と結婚した。^{[13] [15]}

彼女は2012年2月6日、カリフォルニア州パシフィックパリセーズの自宅で心不全のため亡くなった。^{[4] [15]}

• 1980年、アメリカ建築家協会会員、初のアフリカ系アメリカ人女性^[9]
• 黒人女性起業家協会優秀ビジネスロールモデル賞、1987年^[9]
• 全米少数派建築家協会から表彰される^[9]
• 黒人女性姉妹団による表彰^[9]
• デルタ・シグマ・シータ女子学生社交クラブ名誉会員、1998年^[9]
• ハワード大学にノーマ・メリック・スクラレク建築奨学金が設立される^[9]
• カリフォルニア州議会によるノーマ・メリック・スクラレク氏を称える決議、2007年^[9]
• AIAホイットニー・M・ヤング・ジュニア賞、2008年^[9]
• プロフェッショナルアチーブメントアワード、YWCAロサンゼルス、1987年、1989年。^[4]
• 基調講演者賞、YWCAシンシナティ、1990年。^[4]
• ホイットニー・M・ヤング・ジュニア賞、アメリカ建築家協会、2008年。^[4]

スクラレクとシーザー・ペリはグルーエン・アソシエイツに在籍中、ともに東京の米国大使館の設計を担当していたが、プロジェクトの責任者は主にペリだったため、スクラレクは認知されていなかった。^[15]彼女の役割は建物の設計だけでなく、スタッフの監督と雇用でもあった。 [ ^15]彼女はペリとのコラボレーションで多くの成果を上げているにもかかわらず、この功績については言及されないことが多い。^[15]

ロサンゼルス国際空港（LAX）のターミナル1駅は、1984年にプロジェクトディレクターを務めたウェルトン・ベケット・アソシエイツとスクラレクが手がけたもう一つの大きな成果でした。 ^[17]ターミナル1駅は、特にその年の7月から8月に開催された夏季オリンピックに参加する前に海外旅行者の便宜を図るため、トム・ブラッドレー国際ターミナルとともに建設されました。 ^{[13] [15] [18]}円形のU字型の贅沢な建築デザインで知られています。5000万ドルをかけて建設されたこの駅は、容量を増やすためにほぼ20年後に建設されました。

スクラレクはグルーエン・アソシエイツのディレクターとして、数々のプロジェクトでシーザー・ペリとコラボレーションしました。

• 1961–66 –フォックスプラザ、カリフォルニア州サンフランシスコ
• 1961–63 –カリフォルニア マート、カリフォルニア州ロサンゼルス
• 1963–65 – サンバーナーディーノ市役所、カリフォルニア州サンバーナーディーノ^{[13] [19]}
• 1972–75 –パシフィックデザインセンター、カリフォルニア州ロサンゼルス
• 1976～78年 –東京駐在米国大使館
• 1980 –サンタモニカ、サンタモニカ・プレイス
• 1984年 –カリフォルニア州ロサンゼルス、ロサンゼルス国際空港ターミナル1 ^{[15] [18]}
• 1989–92 –モール・オブ・アメリカ、ミネソタ州ミネアポリス

• ロジャース、ローレル・フランシス。「ノーマ・メリック・スクラレク」。建築を変えた女性たち、編者：ヤン・チリアーノ・ハートマン。プリンストン・アーキテクチュラル・プレス、2022年、98-99頁。
• エアハート・モリソン、ドロシー『No Mountain High Enough: Secrets of Successful African American Women』、コナリ・プレス、1997 年。^{[ ISBN 不明]}
• ハリス、グロリア G.、ハンナ S. コーエン (2012)。「第 9 章 建築家」。カリフォルニアの女性先駆者: 現代までの先駆者たち。サウスカロライナ州チャールストン: The History Press。pp. 136–50 [147–50] 。ISBN 978-1609496753。
• サマーズ、バーバラ編『I Dream A World: Portraits of Black Women Who Changed America』。ブライアン・ランカーによる写真とインタビュー。ワークマン出版、1989年。^{[ ISBN不明]}
• ルイス、アンナ・M、『Women of Steel and Stone』、シカゴ・レビュー・プレス、2014年。ISBN 978-1613745083 

• アメリカ建築界の先駆的女性、ノーマ・メリック・スクラレク
• 「ノーマ・スクラレク」
• ビバリー・ウィリス建築財団、エピソード 4: ノーマ・スクラレク: 非常に大胆な手