日産ハイクロス

従来の保守的なフォルムファクターと比較して、日産はハイクロスに流線型の要素を追加し、既存の日産SUVのデザインと融合させた。フロントには、従来の長方形のハロゲンランプと比較して、特徴的なV字型の日産グリルとテーパー状のLEDヘッドランプが採用された。^{[ 1 ]} また、メタリックのスプラッシュガードと21インチのスポーツアルミホイールも装備された。^{[ 1 ] [ 7 ]}キャラクターラインはボンネットからサイドとDピラーまで伸びていた。^{[ 3 ]}ハイクロスのリアには、ハッチバック、延長されたルーフスポイラー、ヘッドランプを反映する台形のLEDテールランプが装備された。^{[ 1 ] [ 8 ]}

ハイクロスは 全長4,660mm、 全幅1,850mm、 全高1,670mmでした。^{[ 9 ]}コンパクトなサイズにもかかわらず、ホイールベースは109.4インチで、7人乗りの3列シートを備えていました。^{[ 8 ]}コックピットにはT字型のダッシュボードがあり、ツートンカラーのドアパネルとステアリングホイールと調和していました。^{[ 1 ] [ 7 ]}

従来の排気量V6 エンジンの代わりに、ハイクロスにはハイブリッド2.0 リッター直噴ガソリン エンジンとリチウムイオン バッテリー駆動の電気モーターが搭載された。ハイクロスは主にガソリン エンジンで動力を得、電気モーターは排出ガスを削減し、燃費を向上させる。^{[ 10 ]}出力は 2.5 リッター エンジンのレベルに達すると予想された。^{[ 7 ] [ 8 ]}「1 モーター、2 クラッチ」システムでは、ガソリン エンジンと電気モーターの間に第 1 クラッチがあり、電気モードでは両者を完全に切り離す。第 2 クラッチはトランスミッションの後ろにあり、両者間のスムーズな移行を実現する。これにより、エネルギーの節約と効率の向上につながった。^{[ 1 ]}

ハイクロスには、新世代のエクストロニックCVTが搭載されました。これは、以前の前輪駆動ではなく、四輪駆動モデルで改良された技術をベースにしたHEV駆動系を採用しています。この新しいシステムにより、前世代のCVTに比べて燃料排出量が10%改善されました。^{[ 8 ] [ 9 ]}エクストロニックCVTは低摩擦で、シャフト径の小さいプーリーを備えており、よりスムーズなシフトのために最も広いギア比範囲を提供します。^{[ 1 ]}ハイブリッドエンジンと新しい四輪システムとの連携が向上します。^{[ 10 ]}