夜間評価

夜間飛行資格があれば、航空機のパイロットは有視界飛行方式（VFR）で夜間飛行を行うことができます。これとは別に、計器飛行方式（IFR）による飛行もあり、この方式では地形や交通状況を視覚的に確認する必要はありません。

航空では、「夜間」は「夕方の市民薄明の終わりから朝の市民薄明の始まりまでの期間」と定義される。^{[ 1 ] : 19 [ 2 ]}

EASA加盟国および英国では、航空機の夜間飛行資格の要件は次のとおりです。 ^{[ 1 ]： FCL.810 [ 3 ]}

• 理論的な指導
• 適切な航空機カテゴリーでの夜間飛行時間が最低5時間以上であること。これには、最低3時間の教官同乗訓練、最低1時間のクロスカントリー航法訓練（最低50km（27海里）の教官同乗クロスカントリー飛行を1回以上含む）、および5回の単独離陸と5回の単独完全停止着陸が含まれる。

ヘリコプターと気球には異なる規則が適用されます。夜間飛行資格は、商用操縦士免許の発行の前提条件です。^{[ 4 ]}

オーストラリアでは、この資格は「夜間VFR資格」として知られており、航空機またはシミュレーターでの夜間飛行時間10時間が必要で、そのうち少なくとも5時間は航空機での夜間クロスカントリー飛行でなければならない。^{[ 5 ]}

宿泊評価には有効期限がありません。^{[ 3 ] [ 5 ]}

米国では、夜間飛行資格は設けられていません。夜間飛行訓練は自家用操縦士免許の取得要件です。スポーツパイロットやレクリエーションパイロットは夜間飛行が認められていません。