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 州道186号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 西大原道路 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NMDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.250マイル[1] (2.012 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  NM 28チャンベリノ付近 | |||
| 東端 | FL 5872 (Levee Road)アンソニーの近く | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューメキシコ | |||
| 郡 | ドニャ・アナ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 186 号線( NM 186 ) は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州ドニャアナ郡にある、全長 1.250 マイル (2.012 km) の舗装された 2 車線の州道です。NM 186 の東端は、チャンベリノの南にあるNM 28との交差点です。西端は、アンソニーの西にあるリオグランデ川東岸のレビー道路 FL 5872 との交差点です。この道路は、西オハラ道路としてさらに東に進み、 NM 478との交差点まで続きます。NM 186 は、ウェストオハラ道路としても知られています。
ルートの説明
この高速道路は、チャンベリノの南にあるNM 28とのジャンクションから始まります。道路はメシラ バレーのピーカン果樹園と畑を抜けて東北東に向かい、約 0.7 マイル後にラ ユニオン メイン運河を渡ります。1.05 マイル (1.69 km) の地点で NM 186 はアンソニー カントリー クラブを通過し、 1957 年に建設された 482.0 フィート (146.9 m) の橋でリオ グランデ川を渡ります。NM 186 は川を渡った直後に FL 5872 (Levee Road) との交差点で東端に達します。
歴史
元々のルート186は、1930年代半ばにサンロレンゾのルート180とビーバーヘッド（現在のビーバーヘッドレンジャーステーションの場所）のルート185を結ぶ道路として建設されました。1940年以降、この区間はルート61の延長となりました。1970年には、南側はルート35の一部となりました。1988年までに、山岳地帯の北側はNFS150となりました。[2]
現在のNM 186が占める区間は、1950年代半ばにNM 28とNM 478を接続する道路として建設されました。1970年代にNM 404はまずNM 478まで延長され、その後1980年代には現在のNM 186の区間を越えてNM 28まで延長されました。2000年代にNM 404は元の区間まで短縮され、NM 28とリオグランデ橋の間の部分がNM 186に指定されました。[2]
主要交差点
ルート全体はドニャアナ郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ニューメキシコ州運輸省(2010年3月16日)。「掲示されたルート - 法的説明」(PDF)。ニューメキシコ州運輸省。43ページ。 2017年11月3日閲覧。
- ^ ab 「ニューメキシコ州道175-200号線の詳細」。Steve Riner Highways 。 2017年10月29日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ 「TIMS 道路セグメント (掲載ルート/ポイント別、AADT 情報付き)、NM、NMX ルート」(PDF)。ニューメキシコ州運輸省。2016 年 6 月 8 日。46 ページ。2017 年11 月 3 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューメキシコ州道 186
KMLはWikidataからのものではありません
OpenStreetMapのニューメキシコ州道 186 号線に関連する地理データ