根府川駅事故

北緯35°12′11.2″ 東経139°8′29.1″ / 北緯35.203111° 東経139.141417° / 35.203111; 139.141417

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事故が発生した場所

根府川駅列車転落事故は、 1923年9 月 1 日に日本で発生した鉄道事故です。^{[1] [2]}

1923年9月1日正午2分前、関東大震災が発生した際、熱海・小田原線の普通列車が真鶴方面へ南下中、根府川駅で停車した。地震で発生した土砂崩れが駅舎を覆い、駅舎、プラットホーム、列車を駅が建てられた斜面から45メートル下の海に流した。960形機関車と列車の最初の7両が水没し、8両目だけが水上に残った。この列車事故で112人が死亡し、駅のすぐ近くに住んでいた200人もの人々が土砂崩れで亡くなった。[ ^{3] [4] [5]}列車の残骸と線路は1932年9月に金属スクラップとして引き揚げられた。同線を走っていた東京行きの列車は駅手前の根府川にかかる橋の真ん中で停止し、高さ35フィートの津波に飲み込まれ、機関車が海に流され、6人が死亡した。^[6]

• 鉄道事故一覧

• ハマー、ジョシュア（2006年）。『横浜大火災：第二次世界大戦への道を切り開いた1923年の致命的な地震と火災』ニューヨーク：サイモン＆シュスター。ISBN 978-0-7432-6465-5（ハードカバー） 
• 大震災における米神・根府川（神奈川県足柄下郡片浦村）の被害総数 - 武村雅之講演要旨 歴史地震 第5号（2010年）124頁。
• 山之内秀一郎 『なぜ起こる鉄道事故』東京新聞出版局ISBN 4-8083-0726-X 
• 佐々木冨泰・網谷りょういち 『事故の鉄道史疑問への挑戦』 日本経済評論社ISBN 4-8188-0662-5