国家共同高速道路研究プログラム

創設者	交通研究委員会
設立	1962
集中	交通研究
予算	2023年には4,600万ドルを見込む
位置	ワシントン D.C. 、 アメリカ合衆国
Webサイト	www.trb.org/NCHRP

全米共同高速道路研究プログラム(NCHRP) は、米国の高速道路の計画、設計、建設、運用、保守に影響を及ぼす問題分野の研究を行っています。このプログラムは、全米科学工学医学アカデミーの一部門である運輸研究委員会(TRB)が先頭に立って実施されており、連邦政府機関、州運輸局 (DOT)、その他の非営利団体が共同で支援しています。

1962 年に TRB のもとで全国共同高速道路研究プログラムが設立されました。政府は、レックス・M・ウィットンが「明らかに研究の最大の課題」と呼んだ、研究に充てられる高速道路予算の一定割合を使って都市で人や物を移動させることに取り組む必要がありました。ウィットンは、この研究には人間の行動、土地利用、雇用、新技術の研究が含まれると考えていました。^[1] NCHRP の設立に貢献したもう 1 つの逸話は、1950 年代後半に 32 の州運輸省が同じテーマを研究していたことがわかったことですが、その際、州は共通の問題に対処する全国研究プログラムにリソースをプールする動機となりました。重複した研究や孤立した研究の程度については、当時の米国州間高速道路局 (AASHO) 事務局長アルフレッド・E・ジョンソンと公道局 (BPR) のエドワード・ホームズとの会話で言及されました。^[2]

このプログラムは、アメリカ州間高速道路交通局協会（AASHTO）と米国運輸省連邦道路管理局（FHWA）が後援しています。このプログラムは、すべての州の高速道路および交通局によって資金提供されています。^[3]各州の交通局は、毎年、州計画研究（SP＆R）資金の5.5％を拠出するよう求められています。近年のNCHRPの年間資金は約3,700万ドルです。^[4]

FHWAは、運輸研究委員会の親組織である米国科学アカデミーとの協力協定を通じてNCHRPに資金を提供しています。 ^[4]

NCHRP によってこれまでに承認された研究プロジェクトの例は次のとおりです。

• Barth, Matthew J.; et al. (2000). 包括的なモード排出モデルの開発(PDF) (レポート)。運輸研究委員会。NCHRP プロジェクト 25-11; Web 専用文書 122。
• Little, Dallas N.、Amit Bhasin、他 (2006)。表面エネルギー測定を使用したアスファルト舗装材の選定(PDF) (レポート)。交通研究委員会。NCHRP プロジェクト 9-37、Web 専用ドキュメント 104。
• Krenzke, Tom; et al. (2011)。開示規則に準拠したアメリカコミュニティ調査からの交通データ製品の作成(PDF) (レポート)。交通研究委員会。NCHRP プロジェクト 08-79。Web 専用ドキュメント 180。

最終的な NCHRP レポートの例は次のとおりです。

• Isaac Shafran、Anne Strauss-Weider (2003)。米国複合一貫輸送貨物ハブへの土地アクセスの資金調達と改善(PDF) (レポート)。運輸研究委員会。NCHRP レポート 497。
• Ralph D. Ellis Jr.、Scott Amos、Ashish Kumar (2003)。夜間高速道路工事の照明ガイドライン(PDF) (レポート)。運輸研究委員会。NCHRP レポート 498。

NCHRP レポートの発行日別の包括的なリストは、TRB の Web サイトでご覧いただけます。