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| 成田空港第2ターミナルシャトルシステム | |
|---|---|
 2008年3月、成田空港第2ターミナルシャトルシステム。背後にはマレーシア航空の航空機が停泊している。 | |
| 概要 | |
| ロケール | 成田国際空港第2ターミナル、成田、日本 |
| トランジットタイプ | ピープルムーバー |
| 行数 | 1 |
| 駅数 | 2 |
| 手術 | |
| 運用開始 | 1992年12月6日 |
| 操作終了 | 2013年9月27日 |
| オペレーター | 成田国際空港株式会社 |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 279メートル（915フィート） |
成田空港第 2 ターミナル シャトル システム(なりた空港第 2 ターミナルシステム シャトル、Narita Kōkō Dai-ni Tāminaru Shatoru System )は、千葉県成田市の成田国際空港で使用されていた自動人員移動システムです。このシステムは 1992 年から 2013 年まで運用されました。
歴史
シャトルシステムは、首都圏に拠点を置く国際空港である成田国際空港の第2ターミナルがオープンした1992年に開始されました。シャトルはターミナルのメインビルと279メートル離れたサテライトビルを結びました。乗車時間は1分で、料金は無料でした。
このシステムは、エレベーターとエスカレーターを専門とする日本オーチス・エレベータ社によって製造された。技術的には（そして法的にも）鉄道ではなく、水平エレベーターであり、ケーブルカーのようにケーブルに車両が取り付けられて移動する。車両には車輪がなく、代わりに0.2mmの圧縮空気の層の上に浮かんでいた。これは、空港で使用された初めてのシステムであり、日本でも初めてのシステムであった。[要出典]
2013年9月27日にはメインビルとサテライトビルの間に新しい通路が開通し、その後ピープルムーバーは運行を停止した。[1]以前シャトルが使用していたスペースは動く歩道と店舗に改装された。
参照
参考文献
- ^ “成田空港への新通路連絡が完了”. 2013 年 9 月 21 日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、成田空港第2ターミナルシャトルシステムに関連するメディアがあります。
- 成田国際空港公式サイト