ナントレ駅

ナントレ
ナントル駅 1875 年頃
一般情報
位置	タリサーン、グウィネズ 、ウェールズ
座標	北緯53°03′08″ 西経4°15′28″ / 北緯53.0522° 西経4.2577° / 53.0522; -4.2577
グリッド参照	SH487529
プラットフォーム	1 [1]
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1872年10月1日	オープン
1917年1月1日	戦時経済対策として閉鎖
1919年5月5日[2]または1919年7月[3]	再開
1932年8月8日	乗客立ち入り禁止
1963年12月2日	完全に閉じた[4] [5] [3]

ナントレは、ウェールズのグウィネズにあるナントレの隣村、タリサーンにあった鉄道駅でした。

1828年からは、狭軌の馬車によるナントレ鉄道が、カーナーヴォンの埠頭からペニグロスを通り、将来のナントレ駅の予定地を通り、ナントレ村周辺のスレート採石場まで走っていた。1860年代には、カーナーヴォンシャー鉄道が、カーナーヴォンから南のアフォン・ウェンまで新しい標準軌の線路を建設し、南はペニグロスまでナントレ鉄道の線路を置き換えた。ナントレの採石場と鉄道は、まだ営業を続けていたため、ペニグロスの北に少し離れたティディン・ベンガムで新しい鉄道に積み替えて、カーナーヴォンに製品を送り続けた。

この取り決めは1872年まで続き、LNWRは以前のプロセスを繰り返し、ペニグロエスからタリサーンまでのナントレ鉄道の線路敷の一部に標準軌の支線を建設し、そこにナントレと名付けたまったく新しい旅客駅を建設したが、実際には支線はナントレ村の途中までしか達していなかった。この駅の東端には機関車整備場が含まれていた。^[6]

それ以降、製品は採石場の貨車から「ナントレ」駅の貨物ヤード^[7]にある標準軌の貨車に積み替えられました。狭軌の貨車は馬と手で操作され、驚くべきことにこの作業方法は 1963 年まで存続しました。

支線の長さは 1.5 マイル未満で、旅客輸送量は多くありませんでした。駅は 1932 年に通常の旅客輸送を停止しましたが、遠出の輸送 (主にナントレからの出発) は 1939 年まで継続されました。

駅は1963年に完全に閉鎖された。駅舎は2012年時点でまだ残っていたが、他のインフラのほとんどはすでに建設されていた。^[8]

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• クリスチャンセン、レックス（1976年）。『忘れられた鉄道：ウェールズ北部と中部』。ニュートン・アボット、デヴォン：デイヴィッド・アンド・チャールズ。ISBN 0-7153-7059-6。
• グリフィス、ロジャー、スミス、ポール (1999)。『イギリスの機関庫と主要機関車整備地点一覧: 1 南イングランド、ミッドランド、イースト アングリア、ウェールズ』OPC レールプリント。ISBN 978-0-86093-542-1. OCLC  59458015.
• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース (2010)。バンガーからポートマドックまで: 3 つのランベリス線を含む。カントリー鉄道ルート。ミッドハースト: ミドルトン プレス。ISBN 978-1-906008-72-7。
• クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
• リア、WG（2012）。カーナーヴォンとアフォンウェンおよびランベリスの路線：28：北ウェールズの過去の鉄道の風景。ノッティンガム：ブックローパブリケーションズ。ISBN 9-781907-094781。
• シャノン、ポール、ヒルマー、ジョン (1999)。北ウェールズ (イギリス鉄道の過去と現在) 第 2 部。ケタリング: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1-85895-163-136番。
• ターナー、アラン（2003年）。『グウィネズの失われた鉄道』。カトリーン、エアシャー：ステンレイク出版。ISBN 9781840332599。
• ウェルボーン、ナイジェル（2000年）。『Lost Lines: British Narrow Gauge』。シェパートン：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2742-0。

• クレメンス、ジム (2003) [1959-67]。ノースウェールズ蒸気線 No. 6 (DVD)。アフィントン、シュロップシャー: B&R ビデオプロダクション。BRVP No 79。
• Dunn, JM (1958 年 9 月)。Cooke, BWC (編)。「アフォンウェン線 1」。鉄道雑誌。104 (689)。ロンドン: Tothill Press Limited。
• スミス、マーティン編 (2011 年 5 月)。「ナントレ トラムウェイ」。鉄道バイラインズ。第 16 巻、第 6 号。クロップヒル、ベッドフォードシャー: アーウェル プレス。pp. 306–313。ISSN 1360-2098  。

• スコットランド国立図書館提供の、ナビゲート可能な OS マップ上の駅の場所
• 駅と路線（Rail Map Onlineより）
• NAT1線と距離、鉄道コード経由
• 駅の写真（Yahooより）
• 駅と路線、ナントレバレー歴史経由
• 駅と路線（LNWR Society経由）