ミリウス My-103 ミストラル

My-103 ミストラル
	2006年のプロトタイプ
役割	エアロバティックトレーナー
国籍	ドイツ/コロンビア
メーカー	ミリウス航空機
デザイナー	アルバート・ミリウス
初飛行	1998年5月23日
建造数	4
開発元	MBB Bo 209 モンサン

ミリウスMy-103 ミストラルは、ビットブルクのミリウス・フルークツォイクヴェルク社が製造したドイツの2人乗り多用途曲技飛行練習機です。

設計と開発

My-103は、MHK-101の発展型であるMy-102 Tornadoの2人乗り開発型です。MHK-101は、1970年代初頭の概念実証プロトタイプで、 MBB Bo 209 Monsunの元となりました。これは、1996年にMylius Flugzeugwerkを設立したAlbert Myliusの父であるHermann Myliusによって設計されました。My-103/200基本練習機プロトタイプD-ETMYの初飛行は1998年5月23日で、その後、2001年7月に最初の試作機が飛行しました。

My-103 は全金属製の低翼単葉機で、固定式の三輪式着陸装置を備えており、試作の基本練習機には 200 馬力 (149 kW) のLycoming AEIO-360水平対向 4 気筒エンジンが搭載されていました。2 座席が並列に配置され、デュアルコントロールと後部スライド式のバブルキャノピー、固定式の風防を備えています。4 座席の派生型 My-104 も提案されましたが、それ以上の機体は製造されていません。

コロンビア産

Aero Integration & Manufacturing SAS (AIMING)とINDAERは2013年7月にMy-103の生産を再開する手続き中であると発表しました^{[1] 。My-103は、ドイツの航空機設計者アルバート・ミリウスの支援を受けて、新しい航空電子機器とコロンビアのエンジニアリングと人員を使用して、AIMINGとINDAERによってコロンビアのメデジンの}ホセ・マリア・コルドバ空港の近くで製造されます。この航空機は、My-103を市場で提供できるように、コロンビア当局による認証手続き中です。

バリエーション

マイ102: 単座の曲技飛行練習機またはツアラー。2機製造。^[2]
マイ-103/180: 180 hp (134 kW) のLycoming IO-360エンジンを搭載した 2 人乗りの基本型。製造されませんでした。
マイ-103/200: 200 hp (149 kW) のLycoming AEIO-360エンジンを搭載した 2 人乗りの基本練習機。4 機製造されました。
マイ104: 200 hp (149 kW) のLycoming IO-360エンジンを搭載した 4 人乗りモデル。製造されず。

仕様（My-103/200）

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2003-2004より。 ^[3]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 6.50 m (21 フィート 4 インチ)
翼幅: 8.65 m (28 フィート 5 インチ)
高さ: 2.34 m (7 フィート 8 インチ)
翼面積: 10.45 m ² (112.5 平方フィート)
自重: 620 kg (1,367 ポンド)
最大離陸重量: 950 kg (2,094 ポンド)
パワープラント:ライカミング AEIO-360フラット4 エンジン1 基、150 kW (200 hp)
プロペラ: 3枚羽根MTV定速

パフォーマンス

最高速度: 278 km/h (173 mph、150 kn)、高度2440mでの最大巡航速度
巡航速度: 3660mで259km/h (161mph、140kn) の経済巡航
失速速度: 95 km/h (59 mph、51 kn) パワーオフ、フラップダウン
速度は絶対に超えないでください: 333 km/h (207 mph、180 kn)
航続距離: 1,574 km (978 マイル、850 海里)
実用上昇限度: 6,100 m (20,000 フィート)
g制限: +6/-4.5
上昇率: 6.0 m/s (1,180 フィート/分)

参照

関連開発

MBB Bo 209 モンサン

参考文献

ウィキメディア・コモンズのミリウス My-103 ミストラルに関連するメディア

^ “La nueva apuesta de la industria aérea colombiana: Mylius MY-103”.ボラヴィ（スペイン語）。 2013 年 8 月 31 日。
^ Taylor, Michael JH 編 (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory: 1999/2000 . ロンドン: Brassey's. pp. 429–430. ISBN 1-85753-245-7。
^ ジャクソン、ポール編 (2003)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2003-04。コールズドン、サリー、イギリス：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。p. 171。ISBN 0-7106-2537-5。

[1] “La nueva apuesta de la industria aérea colombiana: Mylius MY-103”.ボラヴィ（スペイン語）。 2013 年 8 月 31 日。

[2] Taylor, Michael JH 編 (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory: 1999/2000 . ロンドン: Brassey's. pp. 429–430. ISBN 1-85753-245-7。

[Janes-3] ジャクソン、ポール編 (2003)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2003-04。コールズドン、サリー、イギリス：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。p. 171。ISBN 0-7106-2537-5。