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| 会社種別 | 国営企業 |
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| 業界 | HSRプロジェクトの開発者および資産所有者 |
主要人物 |
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| 製品 | クアラルンプール・シンガポール高速鉄道プロジェクト |
| Webサイト | ホームページ |
MyHSR Corporation Sdn Bhd (MyHSR Corp)は、マレーシア財務省が全額出資するマレーシア企業です。現在交通渋滞が深刻で、現在のインフラ設備ではジョホールバルのコーズウェイの容量をはるかに超えているため、両国間の接続性を向上させるという政府の取り組みの下、マレーシア側で中止されたクアラルンプール-シンガポール高速鉄道プロジェクト (HSR) の開発業者および資産所有者となるために設立されました。
HSR建設の主な目的は、東南アジアで最も活気があり、急成長している2つの経済エンジン間のつながりを強化し、クアラルンプールとシンガポール間の移動時間を90分に短縮することです。さらに、HSRは、2つの大都市とマレーシア半島の小都市を結び、開放と活性化の機会をもたらしました。[3]
HSRプロジェクト
年表
- 2015年4月9日 - 財務省がMyHSR Corp.の完全所有子会社に1000万リンギットを要求[4]
- 2015年4月13日 - 384億リンギットの高速鉄道プロジェクトが承認されました。[5]
- 2015年4月18日 - HSRの費用分担の可能性あり。[6]
- 2015年4月20日 - MyHSR Corpが高速鉄道プロジェクトを監督。[7]
- 2015年4月24日 - マレーシアは106億ドルの高速鉄道プロジェクトとMyHSR Corp.の設立を承認した。[8]
参照
参考文献
- ^ 「MyHSR Corpがファウジ・アブドゥル・ラーマンを会長に任命」。ザ・スター。2023年6月26日。 2023年7月12日閲覧。
- ^ Priyatharisiny Vasu (2023年7月11日). 「MyHSR Corp、KL-シンガポールHSR復活に向けたコンセプト提案を模索」The Edge Malaysia . 2023年7月12日閲覧。
- ^ 「高速鉄道」。spad.gov.my。2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「財務省、完全所有子会社MyHSR Corpに1000万リンギットを要求」theedgemarkets.com。
- ^ “RM38.4b高速鉄道プロジェクトが承認”. themalaysianreserve.com. 2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月16日閲覧。
- ^ 「HSRのコスト分担の可能性」thestar.com.my。
- ^ 「MyHSR Corp、高速鉄道プロジェクトを監督へ」。railwaygazette.com。
- ^ 「マレーシア、106億米ドルの高速鉄道プロジェクトとMyHSR Corpの設立を承認」 railwaypro.com。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの高速鉄道関連メディア- スパッド
- プラサラナ
- MRTコーポレーション