マウント・バーカー・ロード

マウント・バーカー・ロード アデレードロード 南オーストラリア
アルドゲートの北西を望むマウント・バーカー・ロード
ウエストエンド 東端
座標	34°58′01″S 138°40′05″E / 34.966848°S 138.668172°E / -34.966848; 138.668172 (西端) 35°03′18″S 138°51′11″E / 35.055059°S 138.853126°E / -35.055059; 138.853126 (東端)
一般情報
タイプ	道
長さ	24.0 km (15 マイル) [1] [2]
路線番号	(1998年～現在) (スターリング・アルドゲート) (1998年～現在) (ヴェルダン・ハーンドルフ) (1998年～現在) (トットネス・マウント・バーカー)
旧 路線番号	国道A1号線（1998年～2000年） 国道1号線（1974年～1998年） 国道1号線（1955年～1974年） （グレン・オズモンド～クレイファーズ） 国道1号線（1955年～1972年） （スターリング～ヴェルダン） 国道1号線（1955年～1974年） （ヴェルダン～トトネス）
主要な交差点
マウント・バーカー・ロード（西）
ウエストエンド	サウスイースタンフリーウェイ リーウッドガーデンズ、アデレード
東端	サウスイースタンフリーウェイ クレイファーズウェスト、アデレード
マウント・バーカー・ロード（東）
ウエストエンド	サウスイースタンフリーウェイ スターリング、アデレード
	ストラサルビンロード オンカパリンガバレーロード エチュンガロード オールド プリンセス ハイウェイ
東端	ウェリントン ロード マウント バーカー、南オーストラリア
場所
地域	アデレードヒルズ[3]
主要郊外	イーグル・オン・ザ・ヒル、クレイファーズ、スターリング、アルドゲート、ブリッジウォーター、ベルダン、ハーンドルフ

マウント・バーカー・ロードはかつてアデレードからアデレード・ヒルズを通りマウント・ロフティ山脈の東斜面にあるマウント・バーカーに至る主要道路であった。主要道路は現在サウス・イースタン・フリーウェイに置き換えられたか、またはサウス・イースタン・フリーウェイに統合されているが、2つの区間は残っており、依然として州道に分類されている。^[4]

マウント・バーカー・ロードの名残がグレン・オスモンドの「オールド・トール・ゲート」まで残っているが、デビルズ・エルボーまではサウス・イースタン・フリーウェイに完全に吸収されている。デビルズ・エルボーでは、残存する西側の道路が急なヘアピンカーブを曲がり、イーグル・オン・ザ・ヒルを通り上り坂を曲がり、クレイファーズ・ウェストのミーズデイズ・ヒル付近でサウス・イースタン・フリーウェイに再び合流する。^[4]

マウント・バーカー・ロードの東側は、フリーウェイのスターリング出口から再開し、スターリングとアルドゲートの主要ショッピング街を通過して州道B33号線となる^[4]。アルドゲートからは、B33号線はストラサルビン・ロードに続き、マウント・バーカー・ロードは鉄道線路に沿って観光ルート57号線としてブリッジウォーターまで行き、ベルダンでフリーウェイの下をくぐり、州道B34号線（オンカパリンガ・バレー・ロードから）に合流してハーンドルフを3キロメートル強（1.9マイル）走る。ハーンドルフの南端で、B34号線はフリーウェイの下をエチュンガ方面に曲がり、マウント・バーカー・ロードは北側をトットネスのマウント・バーカー・インターチェンジまで続き、そこでアデレード・ロードに名前が変わり、最終的にマウント・バーカーで終わる。^[4]

マウント・バーカー・ロードは、1922年2月に南オーストラリア州で初めて宣言されてからしばらくして、プリンセス・ハイウェイの初期のルートとして機能しました。 ^[5]当初はマウント・バーカー・ロードに沿って定義され、現在ストラサルビン・ロードとして知られるアデレードからアルドゲート、マイラー、マクルズフィールド、ストラサルビン、ラングホーン・クリークを経由し、ウェリントンでマレー川を渡り、現在のルートに沿ってメニンジーを過ぎると続きました。^[6] 1928年までに、ルートはさらにマウント・バーカー・ロードに沿ってマウント・バーカーを通り、ウェリントン・ロードに沿ってウィストウとウッドチェスターを経由してラングホーン・クリークまで続くように再配置されました。^{[7]ただし、} 1935年までにこのルートはネアン、カンマントー、マレー・ブリッジ、

プリンセス・ハイウェイはアデレードの南東への主要なアクセス道路として機能し、交通量が多かった。アデレード・ヒルズを通るこの道路を改良する政府の計画は、1960年代初頭までに始まっていた。最終的にサウス・イースタン・フリーウェイとなった道路プロジェクトの最初の部分は、1965年12月にミーズデイズ・ヒルからスターリングまでの2kmの区間で始まった。東行きの車線は1967年に開通し、残りの車線とクレイファーズ・インターチェンジが全面的に運用を開始した1969年にこの区間は完全に完成した。次の段階では、フリーウェイは東にブリッジウォーターを通ってベルダンまで延長され、1972年に開通し、 1974年にはベルダンからマウント・バーカーまで開通し、マウント・バーカーとクレイファーズ間の主要ルートとしてプリンセス・ハイウェイ（マウント・バーカー・ロードに改名）に完全に取って代わった。これはハイウェイ1号線の一部であったため、フリーウェイの一部が開通するにつれて、ルートはフリーウェイに沿って徐々に再調整された。マウント バーカー ロードは現在もスターリングのメイン ストリートとして残っており、アルドゲート、ブリッジウォーター、ヴェルダンのフリーウェイの下、そしてハーンドルフを経て、フリーウェイのマウント バーカー インターチェンジ付近まで続いています。この道路はインターチェンジを越えて南に進み、アデレード ロード(逆の道順を反映しています) としてマウント バーカーで終わります。

サウスイースタンフリーウェイの最後の部分は、マウントオズモンドロードの立体交差を含むマウントバーカーロードのアデレード側を再建した。悪名高いデビルズエルボーヘアピンを部分的なインターチェンジに置き換えた。新しいフリーウェイはヘイセントンネルを通り、急な尾根の反対側で以前の線形に再び合流する。マウントバーカーロード自体は尾根を越えて回り込む。4車線の2車線道路はもはや必要ないため、上り側の一部はマウントロフティへの人気のサイクリングルートの一部として使用される自転車道に置き換えられ、すべての自動車交通は以前の下り車線を使用している。ミーズデイズインターチェンジとクレイファーズ間のセクションも、同じ線形のより低いレベルの深い切通しで建設されるフリーウェイによって完全に置き換えられた。^[9]

1841 年に「グレート イースタン ロードの建設と維持」に関する特別法が可決され、グレン オズモンドからクレイファーズまでの最初の区間の建設が公費で開始されました。この事業は莫大な費用がかかることがすぐに判明したため、道路の管理を民間会社に委託することで政府のすべての費用を軽減するという、当時としては斬新な計画が考案されました。落札者は道路の完成と維持の責任を負い、道路利用者から通行料を徴収する権利を持ちます。この道路はマウント バーカー周辺の急成長する農業地帯への唯一のルートであり、東部植民地へのすべての道路交通が通行する道路であることは言うまでもなく、この道路は巨額の金儲けの条件をすべて備えていました。 『グレン オズモンドの歴史と地形』の著者で、財政に詳しい財務次官のトム ギルは、これを「道路法の珍妙さ」と評しました。

料金所と門番の宿舎が建設され、サミュエル・セルビーが料金所の番人に任命され、週 7 日 24 時間体制で人員が配置されました。徴収された通行料は次のとおりです。

馬車、二輪馬車、四輪馬車、霊柩車、キャラバン、その他の馬車、および荷馬車、荷馬車、その他の車両で、1 頭の馬または 2 頭の雄牛に引かれるものについては、1/。

2頭の馬または4頭の牛に引かれる「そのような馬車または車両」の場合、1/6。4頭の馬または6頭の牛に引かれる「そのような馬車または車両」の場合、2/。6頭以上の馬または8頭以上の牛に引かれる「そのような馬車または車両」の場合、3/。

体高が13ハンドを超えないポニー、ラバ、ロバ1頭につき6ペンス。2頭以上のポニー、ラバ、ロバにつき1/4。鞍または引かれた馬、ラバ、ロバ1頭につき6ペンス。馬、ラバ、ロバ、雄牛、雌牛、またはその他の家畜を追う場合は、1頭につき1ペンス。羊、子羊、子牛、犬、豚、山羊を追う場合は、1頭につき1/2ペンス。

駅馬車や有料の馬車を除き、動物や乗り物に対しては、1 日につき 1 回のみ通行料を請求できます。

支払いを免除されるのは、知事、調査員、警察、また、売買されていないが売却または処分される予定の農産物、日曜日の礼拝に往復する人々です。

通行料は煩わしく、多くの反感を招いたため、1847年にサミュエル・ダベンポートの動議により立法評議会によって廃止された。会社は期待した利益を得ることができなかったが、その一因は、健常者がビクトリア州の金鉱地帯に流出したことによる人件費の増加であった。^[10]

かなり修復された八角形の料金所は、現在サウス・イースタン・フリーウェイとなっているマウント・バーカー・ロードの始まりの上り線と下り線の間に あるグレン・オスモンドに今も建っています。