モラヴァ・ヴァルダル運河

モラヴァ・ヴァルダル運河は、北マケドニアのヴァルダル川流域とセルビアのモラヴァ川流域を結ぶインフラ整備計画である。この水路が完成すれば、ドナウ川流域諸国と地中海が結ばれることになる。

提案されている全長651km のルートは、セルビアのモラヴァ川を経由してドナウ川とつながり、プレシェヴォ渓谷 を横断する20kmの運河を経て、国境を越えて北マケドニアに入り、テッサロニキ近郊でエーゲ海に注ぐヴァルダル川に接続する。運河に加え、河川の長大な区間で航行設備の改良が必要となる。現在、モラヴァ川で航行可能なのは下流のわずか3kmのみである。

エーゲ海と中央ヨーロッパ間の航路としては、このルートはボスポラス海峡、黒海、ドナウ川 下流を経由する現在の航路よりも1,200 km短くなる。^{[ 1 ]}

詳細な計画は、1941年にナチス政府によって作成されました^{[ 2 ]}。これは、ドナウ川、ティサ川、ベゲイ川、サヴァ川の航行改善とドナウ・サヴァ運河の建設に関連しています。

第二次世界大戦以降、セルビアではモラヴァ・ヴァルダル運河の建設を目指した一連の取り組みが行われ、1961年、1964年、1966年、1973年、1973年から1980年にかけて提案や調査が行われた。^{[ 3 ]}その後、2012年にセルビアの天然資源・鉱業・空間計画大臣は、このプロジェクトは8年以内に完了すると述べた。^{[ 4 ]} 2013年には、セルビア国家物理計画庁長官が、これは現実的なプロジェクトであり、中国政府所有の葛洲壩集団公司とともに間もなく作業が開始されると述べた。^{[ 5 ]}これは当時、セルビア政府にとって最も重要なプロジェクトの1つであった。^{[ 6 ]}

ル・フィガロ紙は2017年に中国の支援を受けた提案を掲載した。それは、651kmの ルート（新しい運河と改良された河川航行を含む）で、費用は170億ユーロと見込まれている。^{[ 7 ]}テッサロニキ市長はこれを「夢」と呼んだ。^{[ 8 ]} 2018年の時点で、セルビアの提案に対する大きな障害の一つは、ギリシャ、北マケドニア共和国、セルビア間の政府間協定の欠如であり、また、欧州連合との共同資金調達も可能性は低いとみられる。^{[ 9 ]}

2023年7月現在、建設工事は開始されていない。

この地域には運河を補完する鉄道を開発する提案がある。^{[ 10 ]}特にブルガリア、セルビア、アルバニアへの投資に大きな刺激となるだろう。^{[ 11 ]}

• ヴァルダル川／アクシオス川
• モラヴァ川

• モラヴァ – ヴァルダル（アクシオス）航路
• Демидов、Антон Петрович (2021)。"Участие Сербии в реализации инфраструктурных проектов, связывающих ее с Адриатикой и Средиземноморьем" [セルビアとアドリア海および地中海を結ぶインフラプロジェクトへの参加] (PDF)。Проблемы национальной стратегии (セルビア語) (4): 98–113 . doi : 10.52311/2079-3359_2021_4_98。