モラン外輪船

建設中のモラン船尾輪車。
一般的な特徴
クラスとタイプ	1898 モラン外輪船
変位	718.68グロス; 409.06レジスター[1]
長さ	176.1フィート（53.68メートル）[1]
ビーム	35フィート（10.67メートル）[1]
下書き	4.0フィート（1.22メートル）[1]
深さ	船倉の深さ5.9フィート（1.80メートル）[1]
設置電力	水平に搭載された2基の蒸気エンジン。シリンダー内径20インチ（50.8 cm）、ストローク84インチ（213.4 cm）、26.6 NHP、700 IHP [1]
推進	船尾の車輪

モラン外輪船は、ワシントン州シアトルのモラン造船所で 1898 年にユーコン川とアラスカの支流 を航行するために建造された、ほぼ同一の外輪船 12 隻のセットです。

モラン外輪船は、クロンダイク・ゴールドラッシュによって引き起こされた内陸輸送の大きな需要を利用するために建造されました。すべての船は1898年4月23日の同じ日に進水し、すべての船のボイラーに蒸気が供給されました。船はすべて1898年5月25日頃に完成しました。^[2]

12隻の船は、税関を通過するためにロッシュ港に集結した。そこは、北への移動を開始する最北の税関であり、船は自力で移動することになっていた。ロバート・モラン自身は、アラスカの熟練した水先案内人であるエドワード・レナン船長の指揮下にある先導船ピルグリムに乗っていた。船団には、蒸気タグボートのリチャード・ホリヨークとレゾリュート、蒸気スクーナーのサウスコースト、および6隻の補給船が随伴していた。^[2]

ベーリング海のユーコン川河口までの長い航海は困難を極め、船のうち1隻（ウェスタン・スター号）は途中で難破した。^[2]

• アフレック、エドワード L.、太平洋岸北西部、ユーコン、アラスカの外輪船一世紀、アレクサンダー ニコルズ プレス、バンクーバー、BC 2000 ISBN  0-920034-08-X
• ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ『太平洋北西部の海洋史』、スーペリア出版社、シアトル、ワシントン州 (1966)