モギリョフスキー橋

モギリョフスキー橋
座標	北緯59°55′18″ 東経30°17′35″ / 北緯59.9217° 東経30.2931° / 59.9217; 30.2931
ロケール	アドミラルテイスキー地区
特徴
デザイン	ダブルアーティキュレートアーチ
材料	鉄筋コンクリート
全長	28.3メートル
幅	24メートル
車線数​	4
歴史
オープン	1906
再建	1912年、1928年、1951年～1953年
位置

モギリョフスキー橋は、コロメンスキー島とポクロフスキー島を結ぶサンクトペテルブルクのアドミラルテイスキー地区のグリボエードフ運河にかかる橋です。この橋はレールモントフスキー大通りの軸に沿って位置しています。エストニア正教同胞団の聖イシドル教会の近くにあり、建築家アレクサンドル・ポレシュチュクによって1903年から1907年にかけて建てられました。 ^[1]モギリョフスキー橋の上流にはピカロフ橋があり、下にはアラルチン橋があります。最寄りの地下鉄駅は1.6km離れており、サドヴァヤ駅と呼ばれています。

この橋の名前は1906年から知られており、エカテリニンスキー運河とフォンタンカの間の現在のレールモントフスキー大通りの区間にあるモギリョフスカヤ通り沿いで使用されていました。^[2]当初は「モギリョフ歩行者橋」という名前が使用されていましたが、1912年に再建された後、橋は交通橋となり、「歩行者」という名前は削除されました。

1905年から1906年にかけて、技術者P.A.リハチェフの計画に基づき、彼の監督の下で歩行者用の木造橋が建設された。^{[3] [4]} 1911年から1912年にかけて^[5]、この橋は交通橋に改築された。^[2]これは、支柱支柱方式の木杭3径間橋で、長さ49.6メートル、幅11.5メートルであった。^[6] 1928年、この橋は以前の構造を維持しながら19.5メートルに拡張された。中間径間は、航行可能な横木支柱方式であった。^[6]包囲戦中に橋は焼失した。^{[7] [6]}現在の橋は、技術者V.V.ブラジェヴィチと建築家SG.クラシコフの設計により、1951年から1953年に建設された。^{[6] [2]}

• 
  モギリョフスキー歩道橋。
  1906年 - 1911年
• 
  橋の車道。
  1920年
• 
  橋と聖イシドール教会
  2007

モギリョフスキー橋は、単径間鉄筋コンクリートアーチ橋である。上部構造は、鉄筋コンクリートの二重ヒンジアーチである。アーチを持ち上げるブームは2.28メートルであった。^[6]橋台は、杭基礎の上に設置された巨大な鉄筋コンクリートで、花崗岩で覆われている。ファサードは、内部に素朴な石を使用したピンク色の花崗岩で覆われている。橋の長さは28.3メートル、幅は24メートルである。^{[2] [6]}

この橋は、車両と歩行者の通行のために設計されている。橋の車道には4車線がある。車道と歩道はアスファルトコンクリートで覆われている。歩道は、高い花崗岩の欄干で車道から隔てられている。格子型の芸術的な鋳鉄の手すりは、花崗岩の欄干のある橋台で終わっている。橋の入り口には、六角形のランタンが付いた帝国様式のランプが設置されている。現代のモギリョフスキー橋の外観は、19世紀のサンクトペテルブルクの建築物に近い。^[2]

• Tumilovich, Е. V.; Altunin, S. Е. (1963)。レニングラードの橋と堤防。アルバム。モスクワ：ロシア連邦社会主義共和国公共施設省出版社。
• YV ノビコフ (1991)。レニングラードの橋と堤防。レニングラード：レニズダット。

• Могилёвский мост //СПб ГБУ «Мостотрест»