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軍事用語における機動性とは、兵器システム、戦闘ユニット、または軍隊が軍事目標に向かって移動する能力を指します。機動性が高い戦闘部隊は、機動性の低い部隊よりも、より迅速に移動したり、より敵対的な地形を越えて移動したりできます。
機動性は現代の戦場の重要な要素とみなされており、兵器システムや戦闘ユニットを目標に素早く届ける能力が、しばしば勝敗を分けることがある。世界中の軍隊は過去100年間で機動性を大幅に向上させた。例えば第一次世界大戦では、ほとんどの戦闘ユニットは兵士が歩くのと同じくらいの速さでしか戦場を移動できなかった。機関銃や大砲による圧倒的な火力の前では、膠着状態となり、敵を出し抜くことはできなかった。第二次世界大戦までには、戦場の機動性は戦車や無限軌道車両などの機械化車両の開発によって大幅に向上し、砲火の下でも戦線に部隊を移動させることができた。[1]
第二次世界大戦の終結以来、軍隊は機動力を発達させ続けてきました。例えば、1980年代までには大陸間の移動は海上輸送から航空輸送に移行し、軍隊は数週間ではなく数時間または数日で世界のある場所から別の場所に移動できるようになりました。
機動性は戦闘力の倍数とも呼ばれています。機動性の高い部隊は、その機動性を利用して、機動性の低い部隊の戦闘力の何倍もの力と交戦することができます。たとえば、第二次世界大戦のドイツの装甲師団は、優れた機動性と本質的に強力な火力により、2 個または 3 個の歩兵師団に相当すると考えられていました。
諜報、監視、目標捕捉、偵察能力が急速に発達するにつれ、機動性はさらに重要になってきている。2016年、アメリカ陸軍参謀総長マーク・A・ミリー大将は「将来の戦場では、2、3時間以上同じ場所に留まれば死んでしまうだろう。敵のドローンやセンサーが常に標的を探しているため、4時間も連続して眠る時間さえないだろう」と述べた。[2]
機動性は、一般的に認識されている戦争の 3 つのレベル、つまり戦術、作戦、戦略の観点からも定義されています。戦術的機動性は、砲火の下で移動する能力です。作戦的機動性は、作戦地域内の兵士と物資を戦闘の決定的地点まで移動する能力です。戦略的機動性は、軍隊を作戦地域まで移動する能力です。
第一次世界大戦では、ほとんどの軍隊は戦術的な機動性に欠けていたものの、鉄道の利用による優れた戦略的機動性を享受していたため、軍隊を前線に容易かつ迅速に展開できたものの、前線に到着すると砲火の下では移動できずに行き詰まるという状況に陥りました。
モビリティ回廊
機動回廊とは、地形の制約により軍隊が運ばれる（誘導される）エリアのことである。このエリアでは軍隊が質量と速度の原則を活用でき、比較的障害物が少ないことが必要である。[3]
モビリティ回廊を組み合わせてアプローチ経路を作ることができます。モビリティ回廊間の最大距離（アプローチ経路のサイズ）は次のとおりです。[要出典]
- 師団の接近経路には、10 キロメートル以内の連隊移動回廊があります。
- 連隊の接近路には、6 キロメートル以内の間隔で大隊の移動回廊があります。
- 大隊の接近経路には、2 キロメートル以内の間隔で中隊の移動通路があります。
- 会社の進入路の幅は少なくとも 500 メートルです。