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ミシシッピ州道67号線（MS 67）は、ミシシッピ州の州道です。高速道路であり、ディバービルにある州間高速道路10号線、州間高速道路110号線、ミシシッピ州道15号線のクローバー型インターチェンジから、ソーシエの北にある国道49号線とのトランペット型インターチェンジまで、北西方向に約32キロメートル（20マイル）にわたって走っています。MS 67は全線がハリソン郡内にあります。
MS 67 は、ディベルビル市内のMS 15とI-10 (出口 46 A/B)のインターチェンジから始まり、道路は南にビロクシ湾を渡ってビロクシに入り、I-110 (出口 4 A/B)となります。MS 15 と MS 67 は北に向かって並行(重複)し、サンガニ大通りとプロムナード パークウェイの両方とインターチェンジした後、チョウタカブッファ川を渡ってディベルビルを離れ、旧ハイウェイ 67 に接続するリックスキレット ロードとの交差点に達します。ここで MS 15 は大きなトランペット インターチェンジで分岐し、MS 67 は森林と住宅地が混在する地域を北西に数マイル進み、元の MS 67 のルートに再び合流し、新しい計画都市トラディションを通過し、 MS 605とのインターチェンジとトラディション パークウェイとの交差点に達します。この地点で、ハイウェイはウィリアム・ケアリー大学のトラディション・キャンパスとミシシッピ・ガルフ・コースト・コミュニティ・カレッジのブライアント・センターのそばを通ります。旧ハイウェイ67号線は再び分岐し（今度はサクセス・ロードとして知られています）、北に向かってサクセスの町へと進みます。一方、新MS 67号線は田園地帯の森林を抜けて北西に進み、ソーシエ・クリークを渡り、ベセル・ロード（旧ハイウェイ67号線）と交差した後、ソーシエの町に入り、町の北端にあるUS 49号線とのインターチェンジで終点となります。
現在MS 67となっている道路は、元々は1932年にミシシッピ州道55号線（MS 55 ）として指定されていました。この指定は1960年まで続き、当時新設されたI-55との混同を避けるため、廃止されてMS 67に番号が変更されました。[ 2 ]
現在の4車線高速道路は、国道67号線の歴史上3度目のルート変更となる。国道67号線は以前は2車線の道路で、ウールマーケット南の州間高速道路10号線41番出口を起点とし、サクセス村を過ぎて北に進み、その後西に曲がって現在の終点から約1マイル南の国道49号線で終点となっていた。
1970年代に州間高速道路10号線が開通する以前は、国道67号線はウールマーケットから南東に進み、ディベルビルで国道15号線と交差していた。両路線は現在取り壊されているビロクシ・バックベイにかかる橋を渡り、その後カイラヴェット通りに沿って国道90号線まで続いており、そこで両路線とも終点となっていた。
旧国道67号線は、新しい4車線道路によって迂回され、現在ではソーシエの国道49号線からビロクシ中心部近くの国道90号線との新たな南端まで、国道67号線の名称が引き継がれています。国道15号線は、ディベルビルの州間高速道路10号線の北で国道67号線に合流し、両路線とも同じルートで南下し、州間高速道路10号線と110号線のインターチェンジにある南端まで続いています。この道路は州間高速道路110号線として南下し、ビロクシへと続いています。
ハイウェイ67号線の移設工事は2002年に始まり、道路は2009年1月16日に正式に開通した。プロジェクト全体の費用は約7200万ドルだった。[ 4 ]
ルート全体がハリソン郡内にあります。
ウィキメディア・コモンズにあるミシシッピ州道67号線関連のメディア