ミッドアメリカ工業団地

ミッドアメリカ工業団地（MAIP ）は、オクラホマ州最大の工業団地であり、米国で3番目に大きい工業団地、世界で8番目に大きい工業団地で、オクラホマ州プライアーにあります。^[1]^{[2] 2023年には、}グーグル、デュポン、ノーダムなどフォーチュン500企業 5社を含む80社以上の企業が園内に所在し、4,500人以上を雇用し、毎年7億3,200万ドル以上の給与と賃金を生み出しました。 [ ^3]^[4]^[5]^{[2]この公園は1960年に}米国連邦政府が旧オクラホマ兵器工場のほとんどを公的信託であるオクラホマ兵器工場局に売却したときに設立されました。 ^[6]この田舎の公園は9,000エーカー（36 km ^{2 ）の広さがあり、}オクラホマ州タルサの東47マイル（76 km）に位置しています。^[7]

テナント

2007年、MAIPではGoogleが世界で2番目に大きいGoogleデータセンターを建設しました。^[2]

グリーンカントリーの緊急治療 (UCGC) は、2009 年 1 月 19 日に MAIP にプライアー/ミッドアメリカクリニックを開設しました。独立所有の UCGC は、2002 年にスティーブン R. コバックス博士と S. アディソンビーソン博士によって設立されました。4,400 平方フィート (410 m ² ) の施設には、受付エリア、医院、8 つの診察室/治療室、EMR (電子医療記録)、院内 X 線、整形外科、ラボサービスがあります。クリニックでは、ほとんどの職業上の傷害の詳細な診断と治療、薬物検査、従業員の健康診断、スポーツの健康診断など、職業健康サービスを必要とする MAIP の業界および周辺企業の従業員を治療します。さらに、UCGC はメイズ郡全域の一般市民向けに、予約不要の「ウォークイン治療」を提供しています。^[要出典]

タルサライフフライトは、以前はタルサのセントフランシス病院のみを拠点としていたヘリコプター救急サービスですが、MAIP の空港に 2 番目の拠点を開設します。タルサライフフライトは 1979 年に設立されました。米国で設立された 13 番目のヘリコプター救急サービスであり、オクラホマ州では最初のヘリコプター救急サービスです。現在までに^{[いつ? ]}タルサライフフライトは 42,200 回以上の無事故飛行を達成しています。航空機は、世界最大の救急航空会社であるエアメソッドコーポレーションが所有および運営しています。同社はセントフランシス病院と契約して、航空機、パイロット、整備士を提供しています。^{[引用が必要]}

2020年2月、MAIPは、2018年12月に閉鎖された旧OSU工科大学トレーニングセンターの改装されたスペースにセンターオブエクセレンスを開設しました。 ^[8] 25,000平方フィート（2,300 m ²）のセンターはコンソーシアムベースで、テクノロジー、トレーニング、キャリアの機会に特化しています。^[8]

2022年、電気自動車メーカーのCanooは、カリフォルニアを拠点とする車両管理会社Zeebaからの大量注文を受けて、MAIPに車両用バッテリー生産施設を建設すると発表した。^[9]^[10] これは、年間30万台の自動車を生産できるMAIPの車両生産工場の以前の発表に続くものである。^[11] 2023年4月、同社は、パナソニックの基本的なバッテリー部品を使用した車両用バッテリーの組み立てを、米国国防総省の契約を履行するためにプライアーで進めると発表した。また、車両製造は2023年末までにオクラホマシティで開始される予定であったが、長期計画では、OKCの施設では完全な生産ニーズを満たせないため、プライアーでの車両組み立てが依然として含まれていた。^[12]

パナソニックは、カンザス州の代替地を選択する前にMAIPに大規模な電池製造工場を建設することを検討していたが、2023年4月にオクラホマ州とMAIPに別の電池製造施設を設置する契約を締結したが、資金面での問題が解決されることを条件としていた。^[12]^[13] しかし、2023年末までにEVの市場需要の低下に直面し、これらの計画は保留となった。^[2]

2021年7月には、32,000平方フィートの小売スペースを組み込んだ「ザ・ディストリクト」と呼ばれる開発がオープンしました。^[2] 2023年末までに、小売、住宅（高級マンションを含む）、公園/トレイル施設を組み込んだ162エーカーのエリアであるフェーズIIのテープカットが行われました。^[2 ] 計画されているフェーズIIIには、住宅のほか、公園や屋外スペースが含まれます。^[2]

交通機関

ミッドアメリカ工業団地空港

MAIPには独自の飛行場があります。ミッドアメリカ工業団地空港には、 2016年に改修された5,000フィート（1,500メートル）のアスファルト滑走路が1本あります^。[14] 2023年末までに、空港の新しいターミナルと滑走路の拡張の計画が立てられました。^[2]

商業飛行の場合、MAIPはタルサ国際空港から約42マイル離れています。^[15]

道路、鉄道、はしけ

道路面では、MAIPは4つの州間高速道路にアクセスできます。^[2] 公園内にはユニオンパシフィック鉄道の操車場があります。^{[2]また、MAIPは}マクレラン・カー・アーカンソー川航行システムの近くにあり、ミシシッピ川やその先へのはしけ輸送を提供しています。^[2]^[16]

MAIP は、MidPoint という季刊ニュースレターを発行し、パークとそれがサービスを提供する業界に関する「ニュース、意見、その他の情報」を共有しています。各企業の敷地選定の意思決定に携わる個人は、無料で購読できます。

リーダーシップ

2012年11月、オクラホマ州知事メアリー・ファリンは、デイビッド・スチュワートをオクラホマ兵器工場局（OOWA）の最高管理責任者に任命した。彼は、引退するまで35年間局長を務めたサンダース・ミッチェルの後任となった。スチュワートは、チェロキー・ネーション・ビジネスLLCの元社長兼最高経営責任者（CEO）であり、チェロキー・ネーションの100%所有の親会社/持株会社であり、チェロキー・ネーションの事業体の経済発展と事業多様化を担っている。^[17]サンダース・ミッチェルは、1977年にOOWAに雇用され、工業団地のゼネラルマネージャーを務めていた。彼は、ミッドアメリカ工業団地の設立当初から1990年に死去するまで同パークの最高管理責任者、理事、創設者であったジーン・R・レデンの死去に伴い、1990年にOOWAのゼネラルマネージャーに昇進した。^[a]^[19]

注記

^ ジーン・R・レデンは1947年にOOWAの初代ゼネラルマネージャーに就任した。1958年から1959年にかけて、ジーン・レデンは、オードナンス・ワークスの土地の大部分を米国一般調達局（GSA）から購入し、当時米国最大の工業団地に変える方法についての提案書を書いた。ジーン・レデンは、その提案書をプライアー商工会議所やその他の地元指導者、オクラホマ州の州および国の役人に持ち込み、GSAにOOWAの土地をオクラホマ州が設立した信託に売却することを許可するよう説得した。この信託はオクラホマ・オードナンス・ワークス・オーソリティ・トラストとなり、その土地を工業団地として管理運営することになった。オクラホマ州は170万ドルの購入価格を負担せず、代わりに信託の支援者となり、信託が失敗した場合は土地はオクラホマ州に帰属することとなった。購入資金はタルサ第一国立銀行からの担保付き融資によって賄われ、同銀行の執行副頭取ラッセル・F・ハントがオクラホマ州上院臨時議長エベレット・ボーチャーにより終身任命され、OOWA取締役会の会長に就任した。ジーン・レッデンはオクラホマ州知事J・ハワード・エドモンドソンにより終身信託管理者に任命された。オクラホマシティの実業家バーク・ウェッブはOOWA理事会の3人目の終身常任理事であり、オクラホマ州下院議長J・D・マッカーティにより任命された。ジーン・レッデンが管理者を引き継いだ後、回収会社が古い火薬工場を可能な限り回収するために雇われ、売却収益の半分がOOWAに支払われた。OOWAが売却で受け取った回収資金は第一国立銀行の購入ローンの返済を上回り、信託は負債ゼロとなった。ミッドアメリカ工業団地は、熟練した経営陣の継承により、それ以来 60 年間にわたり繁栄を続けています。ジーン・レデンはオクラホマ州全体で「ミッドアメリカ工業団地の創設者」として知られており、1989 年 5 月 2 日に開催されたオクラホマ州上院と下院の合同会議で彼自身に提出された共同決議によって証明されています。MAIP 創設者としてのジーン・レデンの賛辞は、MAIP 管理事務所の入り口の外にあるブロンズプレートに刻まれており、次のように書かれています。「ミッドアメリカ工業団地の創設者、ジーン・R・レデン...ビジョン、洞察力、忍耐力のある人。ジーン・レデンは、この場所にある第二次世界大戦の火薬工場の大きな可能性を認識していました。レデンは、オクラホマ北東部の何千人もの人々を雇用する工業団地を思い描いていました。今日、ジーン・レデンの夢は現実になっています。彼は 29 年間、ミッドアメリカ工業団地の管理者としてオクラホマ兵器局に勤めました。彼の勇気と熱意には限界がありませんでした。この施設は、彼に敬意を表して捧げられています。「 ^[18]

参考文献

^ 「MidAmerica Industrial Park - OVERVIEW」。2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月14日閲覧。ミッドアメリカ工業団地ウェブサイト - 概要
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^ 「マクレラン・カー・アーカンソー川航行システム」オクラホマ歴史協会。 2023年12月4日閲覧。
^ マクナット、マイケル。ニュースOK。「ミッドアメリカ工業団地の新責任者が任命される。」2012年11月30日。2013年2月25日閲覧。[2]
^ エヴェレット、ダイアナ。「オクラホマ兵器工場」オクラホマの歴史と文化百科事典、2017年1月20日アクセス。
^ Pryor Times . 「ミッチェルがMAIPからの引退を発表」2012年3月13日。2013年2月27日閲覧。[3]

外部リンク

ミッドアメリカ工業団地
- 概要
- 業界ディレクトリ

北緯36°14′46″ 西経95°17′10″ / 北緯36.24611° 西経95.28611° / 36.24611; -95.28611

[19] ジーン・R・レデンは1947年にOOWAの初代ゼネラルマネージャーに就任した。1958年から1959年にかけて、ジーン・レデンは、オードナンス・ワークスの土地の大部分を米国一般調達局（GSA）から購入し、当時米国最大の工業団地に変える方法についての提案書を書いた。ジーン・レデンは、その提案書をプライアー商工会議所やその他の地元指導者、オクラホマ州の州および国の役人に持ち込み、GSAにOOWAの土地をオクラホマ州が設立した信託に売却することを許可するよう説得した。この信託はオクラホマ・オードナンス・ワークス・オーソリティ・トラストとなり、その土地を工業団地として管理運営することになった。オクラホマ州は170万ドルの購入価格を負担せず、代わりに信託の支援者となり、信託が失敗した場合は土地はオクラホマ州に帰属することとなった。購入資金はタルサ第一国立銀行からの担保付き融資によって賄われ、同銀行の執行副頭取ラッセル・F・ハントがオクラホマ州上院臨時議長エベレット・ボーチャーにより終身任命され、OOWA取締役会の会長に就任した。ジーン・レッデンはオクラホマ州知事J・ハワード・エドモンドソンにより終身信託管理者に任命された。オクラホマシティの実業家バーク・ウェッブはOOWA理事会の3人目の終身常任理事であり、オクラホマ州下院議長J・D・マッカーティにより任命された。ジーン・レッデンが管理者を引き継いだ後、回収会社が古い火薬工場を可能な限り回収するために雇われ、売却収益の半分がOOWAに支払われた。OOWAが売却で受け取った回収資金は第一国立銀行の購入ローンの返済を上回り、信託は負債ゼロとなった。ミッドアメリカ工業団地は、熟練した経営陣の継承により、それ以来 60 年間にわたり繁栄を続けています。ジーン・レデンはオクラホマ州全体で「ミッドアメリカ工業団地の創設者」として知られており、1989 年 5 月 2 日に開催されたオクラホマ州上院と下院の合同会議で彼自身に提出された共同決議によって証明されています。MAIP 創設者としてのジーン・レデンの賛辞は、MAIP 管理事務所の入り口の外にあるブロンズプレートに刻まれており、次のように書かれています。「ミッドアメリカ工業団地の創設者、ジーン・R・レデン...ビジョン、洞察力、忍耐力のある人。ジーン・レデンは、この場所にある第二次世界大戦の火薬工場の大きな可能性を認識していました。レデンは、オクラホマ北東部の何千人もの人々を雇用する工業団地を思い描いていました。今日、ジーン・レデンの夢は現実になっています。彼は 29 年間、ミッドアメリカ工業団地の管理者としてオクラホマ兵器局に勤めました。彼の勇気と熱意には限界がありませんでした。この施設は、彼に敬意を表して捧げられています。「 ^[18]

[1] 「MidAmerica Industrial Park - OVERVIEW」。2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月14日閲覧。ミッドアメリカ工業団地ウェブサイト - 概要

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