マーキュリーサイクルカーカンパニー

マーキュリーサイクルカー
マーキュリーサイクルカー
	マーキュリーモデルA サイクルカー
概要
タイプ	サイクルカー
メーカー	マーキュリーサイクルカーカンパニー
生産	1913–1914
組み立て	ミシガン州デトロイト
ボディとシャーシ
クラス	サイクルカー

マーキュリーは、1913年から1914年にかけてミシガン州デトロイトの807 South Scotten Streetにあるマーキュリー・サイクルカー・カンパニーによって製造されたサイクルカーでした。 ^[1]

歴史

マーキュリーサイクルカーは、シャーシフレームを必要としない自立型ボディを採用していた。この車両には、シアーズドレッドノートやミネアポリスなどのオートバイにも動力を供給していたデラックス製の2 気筒空冷 9.8 馬力 (7.3 kW) V ツインエンジンが搭載されていた。摩擦トランスミッションと銅リベット V ベルトファイナルドライブを採用していた。ボディスタイルは、タンデム 2 人乗り、セールスマン用 1 人乗り、および軽量配達用バンであった。工場は、新聞の営業が終了していたデトロイトトリビューンの旧所在地に設立され、WJ マーシャルと RC アルバータスによって自動車会社が設立された。プロトタイプは 1913 年 11 月 15 日までに完成し、デトロイトで販売された最初のサイクルカーと称してテスト走行された。^[2]

この車は一体構造で、前車軸を支える横向きの半楕円スプリングと、後車軸の下に2つの1/4楕円スプリングが採用されていた。ホイールベースは100インチ (2,540 mm) だった。この車はミシガン州立自動車学校によって選ばれた。同学校はマーキュリー・サイクルカー社が倒産した際に同社を買収し、当初は引き続き製造し、200ドル (2023年のドル換算で6,024ドル^[3] ) で販売することにしたが、その後学校側は考えを再考した。その後、WJ・マーシャルは板金加工機械を製造するH・コリアー・スミス社のゼネラルマネージャーに就任し、事業をサウス・スコッテン・ストリート815番地に移転した。^[2]

参考文献

^ Georgano, GN (1968).自動車完全百科事典、1885年から現在まで。
^ ab Kimes, Beverly (1996).アメリカ車標準カタログ 1805-1942 . Krause publications. p. 961. ISBN 0-87341-478-0。
^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。

[1] Georgano, GN (1968).自動車完全百科事典、1885年から現在まで。

[kimes1996-2] Kimes, Beverly (1996).アメリカ車標準カタログ 1805-1942 . Krause publications. p. 961. ISBN 0-87341-478-0。

[inflation-US-3] 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。