メルビン・M・ウェバー

メルビン・M・ウェバー（コネチカット州ハートフォード、1920年5月6日 - 2006年11月25日バークレー） ^[1]は、キャリアの大半をカリフォルニア大学バークレー校で過ごした都市設計家および理論家であり、その仕事は国際的にも重要であった。^[要出典]彼は大学の交通センターの所長であり、古典的な理論論文や主要なコンサルティングレポートの著者であり、交通政策、地域開発、計画理論に関する議論に積極的に貢献した。^[2]

彼の最も重要な仕事は、1960年代と1970年代に、通信と大量自動車移動の時代に適応した未来の都市についての考えを開拓したことでした。これらは、過去のように同心円状のクラスターではなく、都市と社会のつながりのあるエリアです。ウェバーの1964年の論文「都市の場所と非場所の都市領域」^[3]は、その後の研究の多くに用語を設定し、「近接性のないコミュニティ」というアイデアを紹介しました。これは、居住者の都市領域が「非場所の都市領域」の社会的つながりと経済的ネットワークによって決定される、集落のクラスターである都市です。彼の1974年の論文「許容的な計画」 ^[4]は、都市計画の問題の解決に工学的アプローチを使用して、都市計画家は設計者や管理者ではなく促進者であるべきだという考えを展開しました。その論文で彼は、都市設計者が「土木工学と建築から設計の概念と方法」を内面化していることを批判しました。

ウェバーは、科学的合理性を単純に適用するだけでは容易に解決できない難問について、バークレー校の同僚であるホルスト・リッテルと1973年に共同で発表した画期的な論文でもよく知られています。

彼は後に公共交通機関の開発に携わり、初期の仕事が自動車中心だったことを後悔していたようだが、彼の理論は都市計画への自動車ベースのアプローチと同様に交通計画にも応用できる。彼のアイデアの最も発展した例の1つは、 1967年の分権的で急進的なグリッド計画に基づいて建設されたイギリスの新都市ミルトン・キーンズの設計であり、主任建築家のデレク・ウォーカーはウェバーを「都市の父」と評した。^[5]

• リッテル、HWJ & MM ウェバー。1973 年。「計画の一般理論におけるジレンマ」政策科学 4(2):155–169

• ミルトン・キーンズの歴史#ミルトン・キーンズ開発公社: 25万人のための都市の設計

• ガーディアン紙の死亡記事