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ミール・ナン・タルマカン(スコットランド・ゲール語: [ ˈmjaul̪ˠ nən̪ˠ ˈt̪aɾaməxan ] ) は、ベン・ロウワーズのすぐ西、キリン近くのスコットランド南部高地にある山です。タルマチャン尾根の一部として登られることが多く、そのほかの山頂としては、ミール・ガーブ (1,026 m)、ベイン・ナン・イーチャン (1,000 m)、クレアグ・ナ・カイリッチ (914 m) があります。これら 3 つの山はマンロスではなくトップスであり、ミール ナン タルマカンの南西にあります。
通常は、ベン・ローワーズ・ビジターセンターから北へ向かう道路を通って東側からアクセスします。ベン・ローワーズ・ビジターセンターから山頂までは短い道のりで、特に難しい箇所はありません。ただし、ターマチャン尾根全体を縦走するには、多少の岩登りが必要になります。
Meall nan Tarmachanという名前は、ゲール語で「ライチョウの塚」という意味です。
タルマチャン尾根の他の峰々については、ミール・ガルブ（「ごつごつした塊」[ 2 ]と訳される）とベイン・ナン・イーカン（「馬の山」[ 2 ] ）は、十分な分離がないため、ムンロ・トップに分類されています。 [ 3 ] クレアグ・ナ・カイリッヒ（「老女の岩」[ 2 ] ）は、高さが2999.7フィートで、3000フィートの基準に0.3フィート満たないため、（以前にリストに含まれていたにもかかわらず）ムンロ・トップの資格を満たしていません。 [ 4 ]
クレアグ・ナ・カイリッヒの斜面には、新石器時代の石斧工房跡がある。この遺跡は限られた調査しか行われていないが、このような遺跡はイギリスでは珍しい。[ 5 ]
1951年から1961年まで、メアル・ナン・タルマハンの南東斜面に空中ケーブルウェイがありました。これは、コイレ・フィオン・ライリゲ（北緯56度30分26.0秒、西経4度19分05.6秒/北緯56.507222度、西経4.318222度/北緯56.507222度、西経4.318222度）で採掘された石材をローワーズ・ダム建設のために運搬するのに使用されました。[ 6 ]
ケーブルカーの残骸は、鉄製のレールや支柱の破片を含め、丘の斜面に散乱しているが、解体時にはケーブルカーの残骸を片付ける努力がいくらか行われた。[ 6 ]
北緯56度31分18秒、西経4度18分06秒/北緯56.52168度、西経4.30165度/北緯56.52168度、西経4.30165度