マクドネル殿下

マクドネルHRH（社名モデル78 ）は、1950年代にマクドネル・エアクラフト社がアメリカ海兵隊（USMC）向けに提案した輸送ヘリコプターであり、コメンスメント・ベイ級護衛空母から運用できるように設計された。

マクドネル・エアクラフト社は、1950年に米海兵隊が護衛空母から完全装備の海兵隊員30名とパイロット2名を輸送する強襲輸送ヘリコプターの要件に応え、1951年3月にこの航空機の契約を獲得した。HRHは、マクドネル設計の1,600 lbf (7.1 kN) のチップジェットで駆動する3枚羽根ローターを備えた複合ヘリコプターとして登場した。このジェットは、主エンジンで駆動する補助コンプレッサーから供給される。また、このエンジンには、航空機のスタブ翼の失速速度を超えると前方への推力を提供する3枚羽根プロペラも装備されていた。この航空機はコックピットの下に油圧式の積載ランプを装備し、30名の兵士の代わりに2台の小型車両または24台の担架を運ぶことができる。ローター、スタブ翼、尾部は折りたたむことができ、この大型航空機はコメンスメント・ベイ級護衛空母の小型デッキエレベーターを使用できる。^[1]

1952年10月にアメリカ海軍により実物大のモックアップが検査・承認され、3機の試作機（局番号133736から133738 ）の製造が認可されたが、当局は開発上の潜在的な問題を懸念し、朝鮮戦争の終結により米軍予算は大幅に削減された。^[1]航空局はXHRH-1が1955年12月に飛行すると予想していたが、1953年にシコルスキーHR2Sが採用されたため設計はキャンセルされ、最初の試作機は未完成のままとなった。^[1]この機体に関するすべての作業は1954年4月に終了した。 ^{[1] [2]}

1920年以降のマクドネル・ダグラス航空機のデータ。第2巻。 ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 収容人数:兵士30名または担架24台またはジープ2台
• 長さ: 65 フィート 11 インチ (20.09 メートル) 折りたたみ時 16.33 メートル (53.6 フィート)
• 翼幅: 45フィート (14 m) 空母に収納できるように折りたたむことができる
• 高さ: 16 フィート 8 インチ (5.09 m)
• 翼面積: 332平方フィート (30.8 m ² )
• 自重: 19,169 ポンド (8,695 kg)
• 総重量: 30,412 ポンド (13,795 kg)
• 最大離陸重量: 36,000 ポンド (16,329 kg)
• 動力装置:アリソン XT56-A-4ターボプロップ / ガス発電機2 基、各 3,507 shp (2,615 kW)
• 動力装置:マクドネル 12JP20 冷圧ジェット 3 基、各 1,600 lbf (7.1 kN) の推力
• メインローター直径: 65 フィート (20 メートル)
• メインローター面積: 3,320平方フィート (308 m ² ) 3枚羽根、チップジェット付き
• プロペラ: 3枚羽根の定速フルフェザリングプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速276マイル (444 km/h、240 kn)
• 戦闘範囲:往復半径116マイル（186 km、100 nmi）
• 実用上昇限度:地面効果外のホバリング上昇限度 10,000 フィート (3,000 メートル)
• 上昇率: 2,300 フィート/分 (12 m/秒)