モーリス・ノゲス

モーリス・ノゲス（1889年10月31日 - 1934年1月15日）は、ブルターニュ出身のフランス人飛行士。

ノゲスはレンヌでマルト・ヴァレとエミール・ノゲスの間に生まれた。父親は砲兵隊の大佐だった。ノゲスは1909年に独学で飛行を学び、第一次世界大戦中は様々なフランス空軍飛行隊に所属し、1918年3月には第73飛行隊の指揮官に任命された。戦争中、ノゲスはクロワ・ド・ゲール勲章、数々の表彰、そしてフランス最高の勲章であるレジオンドヌール勲章を受章した。戦争末期の1918年7月29日、ノゲスはマグダレーヌ・ジケルと結婚した。

都市生活に不満を抱いていた彼は、1922年にフランス・ルーマニア航空輸送会社（CFRNA、後にCIDNA）に入社し、主にパリ-ストラスブール路線を飛行したが、東はモスクワまで飛行した。1924年には、ブカレスト-コンスタンティノープル-アンカラ航空路線の開設により、フランス航空クラブから進歩奨励勲章（ la médaille d'Encouragement au Progrès）と金メダルを授与された。1926年には、トランスエア・クーリエ社（Compagnie des Messageries Transaériennes ）（後にエア・オリエントの一部）に入社し、シリア、そしてレバノンへの飛行を開始した。彼はエア・オリエントのチーフパイロットであり、1931年にはシリア路線を当時のフランス領インドシナのサイゴンまで延長した。

1933年にエア・オリエントが合併してエールフランスになったとき、ノゲスは航空会社の路線拡大を担当する副社長に就任した。1933年12月、彼はエメラルドと名付けられたドボワチンD.332の試作機でサイゴンへの概念実証飛行を行った。1月の帰路の最終区間で、彼はフランス中部で吹雪に遭遇し、コルビニ近くの丘に墜落した。ノゲスと乗客9人全員が死亡し、その中にはフランス領インドシナ総督のピエール・パスキエ^{[ 1 ]}とフランス民間航空局長官のエマニュエル・ショーメも含まれていた。墜落の推定原因は過度の着氷であった^{[ 2 ]} 。ノゲスは亡くなる当時、サイゴン-ハノイ路線を香港と広州に延伸することと、ブラジルへの南大西洋路線の実現可能性の両方に積極的に取り組んでいた。

1938年、シリアはノゲスとパリ-ダマスカス間の航空路線の10年間の運航を記念する切手を発行した。^{[ 3 ]}同年、レバノンはノゲスを描いた切手を発行し、ノゲスが行ったマルセイユ-ベイルート間の初飛行の10周年を記念した。^{[ 4 ]}

1947 年、エール フランスはパリ - サイゴン航空路を彼の名前にちなんで命名しました (Ligne Noguès)。ヴォワザン ル ブルトンヌーの通りには彼の名前が付けられています。

1951年、フランスはノゲスと彼が構想した世界一周の航空路を記念する切手を発行した。^{[ 5 ]}

• ベジュイ、ドミニク (1993)。Aviateurs d'Empire: L'épopée de l'aviationCommerciale dans la France d'Outre-Mer (フランス語)。シャナック、フランス：ラ・レゴルダン。ISBN 978-2-906984-15-8。
• ロバート・ボカ（1949年）。Trois générations、deux guerres: Les Vallée、leurs enfants、leurs alliés (フランス語)。シャトローレン、フランス: インプレッション数ド・シャトーラン。OCLC 493613295。 
• マルセル・カティヨン (2004)。 「ノゲス・モーリス、エミール」。Mémorial aéronautique: Qui était qui?、第 2 巻(フランス語)。パリ: Nouvelles Editions ラテン系。ISBN 978-2-7233-2053-5。
• コロット、ジェラール、コルニュ、アラン (1992)。Ligne Noguès: Histoire aérophilatélique: Air Orient Air France、1911-1941 (フランス語)。パリ：B.シナイ。
• カーン、ミシェル (2007)。La tragédie de l'Émeraude: enquête (フランス語)。モナコ：エディシオン・デュ・ロシェ。ISBN 978-2-268-06316-4。