マーヴィン・ヒューイット

マーヴィン・ヒューイット
シカゴ・イーグル紙に掲載されたヒューイット氏
生まれる	1837年8月9日 ジェノバ、ニューヨーク州、米国
死亡	1928年1月6日(1928-01-06)（享年90歳） イリノイ州レイクフォレスト
職業	鉄道王

マービン・ヒューイット（1837年8月9日 - 1928年1月6日）は、ニューヨーク出身のアメリカの鉄道王。若いころから電信に興味を持っていたヒューイットは、すぐにその技術を習得し、イリノイ州シカゴに移って働いた。セントルイス・アルトン・アンド・シカゴ鉄道の目に留まり、列車の調整役として雇われた。これが鉄道業界での長いキャリアの始まりとなり、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の社長（1887年 - 1910年）にまでなった。ヒューイットは、同社の子会社であるフリーモント・エルクホーン・アンド・ミズーリ・バレー鉄道とシカゴ・セントポール・ミネアポリス・アンド・オマハ鉄道の社長も務めた。

マーヴィン・ヒューイットは1837年8月9日、ニューヨーク州ジェノアで生まれた。彼は家族の農場で育ち、主に公立学校に通い、一部は神学校に通った。ヒューイットは電信が発明されたときにそれに興味を持ち、この分野に関連した職を求めてニューヨーク州オーバーンに移住した。彼はすぐにその技術を習得し、1年以内に地元の専門家とみなされた。^[1]

ヒューイットは17歳のとき、イリノイ州シカゴに引っ越した。イリノイ・ミシシッピ電信会社が電信技師を募集していると聞いていたヒューイットは、1854年に採用された。ヒューイットは社内で昇進し、元イリノイ州最高裁判所判事ジョン・D・ケイトンの下で電信局の局長に任命された。シカゴの初期の鉄道会社の一つであるセントルイス・アルトン・アンド・シカゴ鉄道の代表者がヒューイットに注目し、電信局長の職をオファーした。1861年に会社がシカゴ・アルトン鉄道に再編されると、ヒューイットは同社を離れ、イリノイ州セントラリアのイリノイ・セントラル鉄道の南部支社の列車長に就任した。^[1]

南北戦争の勃発とともに、鉄道の南部は重要な輸送回廊となった。ヒューイットは、ミズーリ州セントルイスからイリノイ州カイロまで、 36時間かけて大量の兵士と物資を監督する責任を負っていた。その後、別の36時間シフトで兵士をバージニア州に移動させる任務を負った。この事件でヒューイットはたちまち悪名高くなり、会社は彼をシカゴに異動させ、鉄道の副監督に任命した。1864年、彼はジョン・M・ダグラスの下で総監督に任命された。ダグラスが引退すると、ヒューイットは会社を離れ、プルマン・カー・カンパニーの監督になった。彼が同社に在籍したのは短期間で、辞職してシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の副総支配人に就任した。^[1]

1872年2月1日、ヒューイットはシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（CNW）の総監督に任命された。彼はまた、鉄道にあまり詳しくない同鉄道のマネージャー、ジェームズ・ヘンリー・ハウと緊密に協力した。ハウが辞任し、ヘンリー・H・ポーターが短期間務めた後、ヒューイットは1876年に同鉄道の総監督に任命された。4年後、取締役会はヒューイットを第二副社長に選出した。1882年、彼はCNWへの支線であるシカゴ・セントポール・ミネアポリス・アンド・オマハ鉄道の社長に任命された。2年後、彼は別の支線であるフリーモント・エルクホーン・アンド・ミズーリ・バレー鉄道の社長に就任した。^{[1] [2]}

1887年にアルバート・キープが設立された際に取締役会長に選出されると、ヒューイットはCNWの会長に選出された。 ^{[1]ヒューイットは1904年に}サザン・パシフィック鉄道会社の取締役に任命され、1910年に引退するまでCNWを率いた。彼は1925年まで取締役会長を務めた。^[3]

ヒューイットは暇な時にはビリヤードを楽しみ、プレーリー・アベニューの自宅にビリヤード専用の部屋を持っていた。彼はシカゴ商業クラブの会員で、会長を務めたこともある。^{[1]彼は1928年1月6日}、イリノイ州レイクフォレストの自宅で脳卒中により亡くなった。 ^[3]