海事産業庁

海事産業庁
パンガシワアンサインダストリヤンマリティマ
代理店概要
形成された	1974年6月1日; 50年前
本部	ボニファシオドライブ、Cor. 20th St、ポートエリア、マニラ; 北緯14°35′13″ 東経120°58′22″ / 北緯14.5870° 東経120.9727° / 14.5870; 120.9727
年間予算	7億6,582万ペソ（2021年）
代理店幹部	アティ。ヘルナニ・N・ファビア、管理者; ナネット・Z・ヴィラモール・ディノポル、オペレーション担当副管理者; ソニア・マラルアン、計画担当副長官;
親会社	運輸省
Webサイト	マリーナ

海事産業庁（フィリピン語：Pangasiwaan sa Industriyang Maritima ^[4]^[5]）は、略称MARINA（タガログ語： [mɐˈɾina] ）で知られ、フィリピンの海事産業の発展、促進、規制を統合的に担当するフィリピン運輸省管轄の政府機関です。

歴史

海事産業庁（MARINA）は、1974年6月1日、大統領令第474号の発布により、国内の海事産業の発展、促進、規制を統合して設立されました。当初は大統領府の管轄下に置かれました。^[6]^[7]大統領令第546号により運輸通信省（現在の運輸通信省）が設立されたことに伴い、1979年7月23日、MARINAは政策およびプログラムの調整のためにDOTCに所属しました。^[8]^[9]

運輸委員会を廃止し、水上輸送に関する準司法機能をMARINAに移管する行政命令第1011号の発行により、MARINAの規制機能が強化されました。^[10]^[8]

1987年1月30日、運輸通信省を再編する大統領令第125号（大統領令第125-A号により改正）が発令された。同省とその傘下の機関の権限と機能が定義され、MARINAの業界に対する責任がさらに強化された。その責任の1つに、安全の観点から船舶の運航を規制することが含まれる。^[11]^[12]

セクター別カバレッジ

MARINA は、船舶またはその構成部品の設計、建造、製造、取得、運用、供給、修理、および/または保守、船会社、造船所、乾ドック、海上鉄道、海上修理船、船舶および貨物運送業者、および類似の企業の管理および/または運用の事業に従事するすべての企業の開発、促進、および規制を管轄しています。

同庁はまた、フィリピンの領海に侵入し「疑わしい活動」を行っている外国船舶を調査し、罰する権限も有している。^[13]

参照

参考文献

^ https://www.dbm.gov.ph/wp-content/uploads/GAA/GAA2021/TechGAA2021/DOTr/C.pdf 2022年7月23日アーカイブ、Wayback Machine ^{[ URLのみのPDF ]}
^ Atienza, Kyle Aristophere T.; Tan, Alyssa Nicole O. (2023年3月15日). 「沿岸警備隊、マリーナの沈没船には許可証がなかったとの主張を否定」BusinessWorld Online . 2023年3月16日閲覧。
^ Torib、Yashika F. (2023 年 3 月 15 日)。「差別、虐待と闘う – マリーナ幹部」。マニラタイムズ紙。2023 年3 月 16 日に取得。
^ “Mga Pangalan ng Tanggapan ng Pamahalaan sa Filipino” (PDF) . Komisyon sa Wikang Filipino (フィリピン語)。 2013. 2017 年 3 月 29 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2018 年3 月 27 日に取得。
^ Direktoryo ng mga Ahensiya at Opisyal ng Pamahalaan ng Pilipinas (PDF) (フィリピン語)。パママハラのカガワラン・ン・バディエット（予算管理局）。 2018. 2020 年 8 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年8 月 17 日に取得。
^ “PD No. 474”. lawphil.net . 2023年3月16日閲覧。
^ 「国内海事部門に注力」INQUIRER.net 2023年3月6日2023年3月16日閲覧。
^ ab 「DPWHがMARINAビルを完成」www.panaynews.net 2018年10月2日2023年3月16日閲覧。
^ “EO No. 546”.法律事務所.net 。2023 年3 月 16 日に取得。
^ “PD No. 474”. lawphil.net . 2023年3月16日閲覧。
^ 「海上災害が多発」malaya.com.ph . Malaya Business Insight . 2023年3月8日. 2023年3月16日閲覧。
^ カサユラン、マリオ (2023年3月7日)。「トレンティーノ：ミンドロ島の原油流出は多様な海洋生態系と人々の命を危険にさらしている」。マニラ速報。2023 年3 月 16 日に取得。
^ 「MARINA、疑わしい活動で外国船舶に罰則」GMAニュースオンライン。2023年2月21日。 2023年3月16日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの海事産業庁に関連するメディア
MARINAホームページ

[GAAFY2021-1] ttps://www.dbm.gov.ph/wp-content/uploads/GAA/GAA2021/TechGAA2021/DOTr/C.pdf 2022年7月23日アーカイブ、Wayback Machine ^{[ URLのみのPDF ]}

[2] Atienza, Kyle Aristophere T.; Tan, Alyssa Nicole O. (2023年3月15日). 「沿岸警備隊、マリーナの沈没船には許可証がなかったとの主張を否定」BusinessWorld Online . 2023年3月16日閲覧。

[3] Torib、Yashika F. (2023 年 3 月 15 日)。「差別、虐待と闘う – マリーナ幹部」。マニラタイムズ紙。2023 年3 月 16 日に取得。

[4] “Mga Pangalan ng Tanggapan ng Pamahalaan sa Filipino” (PDF) . Komisyon sa Wikang Filipino (フィリピン語)。 2013. 2017 年 3 月 29 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2018 年3 月 27 日に取得。

[5] Direktoryo ng mga Ahensiya at Opisyal ng Pamahalaan ng Pilipinas (PDF) (フィリピン語)。パママハラのカガワラン・ン・バディエット（予算管理局）。 2018. 2020 年 8 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年8 月 17 日に取得。

[6] “PD No. 474”. lawphil.net . 2023年3月16日閲覧。

[7] 「国内海事部門に注力」INQUIRER.net 2023年3月6日2023年3月16日閲覧。

[:0-8] 「DPWHがMARINAビルを完成」www.panaynews.net 2018年10月2日2023年3月16日閲覧。

[9] “EO No. 546”.法律事務所.net 。2023 年3 月 16 日に取得。

[10] “PD No. 474”. lawphil.net . 2023年3月16日閲覧。

[11] 「海上災害が多発」malaya.com.ph . Malaya Business Insight . 2023年3月8日. 2023年3月16日閲覧。

[12] カサユラン、マリオ (2023年3月7日)。「トレンティーノ：ミンドロ島の原油流出は多様な海洋生態系と人々の命を危険にさらしている」。マニラ速報。2023 年3 月 16 日に取得。

[13] 「MARINA、疑わしい活動で外国船舶に罰則」GMAニュースオンライン。2023年2月21日。 2023年3月16日閲覧。