マリナー マーク II

マリナー マーク II は、NASAが計画した太陽系外探査用の無人宇宙船シリーズであり、 1980 年から 2010 年にかけて JPLによって開発および運用される予定でした。

1970 年代の数十億ドル規模の「主力」ミッションの後、1980 年代に NASA は 1990 年代以降に向けた新しい、より手頃な方向性を模索していました。1983 年に NASA の太陽系探査委員会によって、惑星観測プログラムとマリナー マーク II という 2 つのプロジェクトが考案されました。

マーズ・オブザーバーから始まるオブザーバー計画は、商業用の地球衛星をベースにした太陽系内部への一連の低コストのミッションとして構想され、一方マリナー・マーク II は太陽系外部の探査のための一連の大型宇宙船となる予定だった。

マリナー マーク II 宇宙船は、コスト削減を目的に、ボイジャーやガリレオなどの過去のミッションから多くを派生させた共通の設計、ハードウェア、ソフトウェア ソリューションと、先進的なジャイロスコープなどの厳選された新技術を使用することになった。この新しいアプローチにより、ミッションのコストが 1 機あたり約 4 億ドル、つまりガリレオの半分程度に削減されると期待されていた。

このプロジェクトの最初の2つのミッションは、土星とその衛星タイタンへのミッション、土星探査機/タイタン探査機（SOTP、後のカッシーニ）と彗星ランデブー小惑星フライバイ（CRAF）であり、どちらも1990年に議会で承認されました。

計画されていた他のマリナー・マーク II ベースの宇宙船には、CRAF の後継としてESAが主導した彗星核サンプルリターン(CNSR) (後にサンプルリターンのないロゼッタ)、冥王星へのフライバイである冥王星高速フライバイ(後に冥王星カイパー・エクスプレス、最終的にはニュー・ホライズンズとして実現)、および大気探査機を搭載した海王星探査機があった。

しかし、議会が課した1992～93年度の予算削減により、NASAはCRAFミッションを中止し、カッシーニの打ち上げを1996年4月から1997年10月に延期せざるを得なくなりました。この計画を救うため、NASAはカッシーニを大幅に再設計し、総プログラム費用、質量、電力要件を削減せざるを得ませんでした。

NASAはマリナー・マークII計画を低コストのディスカバリー計画に置き換える必要があった。

• マリナープログラム
• ボイジャー計画
• パイオニアプログラム

• 「CRAF とカッシーニのミッションの評価」 2009 年 3 月 18 日にWayback Machineにアーカイブされました。著者は、米国科学アカデミーの惑星および月探査委員会の委員長である Robert O. Pepin 博士です(1988 年)。
• 「CRAF/カッシーニミッションについて」Wayback Machineに 2009-03-18 アーカイブ、D 博士 Louis J. Lanzerotti、米国科学アカデミー宇宙研究委員会委員長、1992 年
• 「太陽系外縁部の探査」 2009-03-18ウェイバックマシンにアーカイブ米国科学アカデミー